Επανάσταση στη νυχτερινή κίνηση: Η startup του Βερολίνου φέρνει δωμάτια ξενοδοχείων για ταξίδια!

Επανάσταση στη νυχτερινή κίνηση: Η startup του Βερολίνου φέρνει δωμάτια ξενοδοχείων για ταξίδια!

Από το 2027, η startup NOX του Βερολίνου σχεδιάζει να αλλάξει ριζικά τον τρόπο οργάνωσης των ταξιδιών με τη χρήση νυχτερινών τρένων. Η εστίαση είναι σε φιλικές προς το κλίμα εναλλακτικές λύσεις για τις πτήσεις μικρών αποστάσεων, οι οποίες προορίζονται να απευθύνονται κυρίως σε πελάτες με περιβαλλοντική συνείδηση ​​και προσανατολισμένους στην ποιότητα. Μεγαλόφωνος chip.de Τα νυχτερινά τρένα πρέπει να σχεδιάζονται σαν κυλιόμενα δωμάτια ξενοδοχείου, κάτι που τα ξεχωρίζει από τα παραδοσιακά βαγόνια ύπνου.

Στόχος του NOX είναι να κάνει πιο ελκυστικά τα σιδηροδρομικά ταξίδια σε δημοφιλείς διαδρομές, όπως μεταξύ Βερολίνου και Παρισιού ή Βιέννης και Βαρκελώνης. Κάθε καμπίνα θα είναι εξοπλισμένη με Wi-Fi, πανοραμικά παράθυρα και ιδιωτικό μπάνιο. Αυτή η καινοτόμος προσέγγιση θα μπορούσε να βοηθήσει στην αλλαγή πελατών από αεροπλάνα σε τρένα, μειώνοντας έτσι τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των μηχανοκίνητων μεταφορών.

Κόστος και ευκολία

Οι τιμές για τα νυχτερινά τρένα είναι επίσης σημαντικός παράγοντας: οι μονές καμπίνες προσφέρονται από 79 ευρώ και οι διπλές καμπίνες από 149 ευρώ. Αυτά τα κόστη ποικίλλουν ανάλογα με τη ζήτηση και τον χρόνο κράτησης. Το NOX θέλει να προσφέρει στους επισκέπτες του περισσότερο χώρο, γαλήνη και ιδιωτικότητα, χωρίς τα τυπικά βάρη των ελέγχων ασφαλείας και του άγχους επιβίβασης που συχνά συνδέονται με τα αεροπορικά ταξίδια.

Το επιχείρημα για τη στροφή από τα αεροπλάνα στα τρένα υποστηρίζεται από μελέτη του Ινστιτούτο Βούπερταλ γεγονός που δείχνει ότι έως και το 40% των σύντομων πτήσεων εντός της Ευρώπης θα μπορούσαν να αντικατασταθούν από νυχτερινά τρένα, εάν η τιμή και η άνεση είναι σωστές. Αυτά τα ευρήματα είναι ιδιαίτερα σημαντικά καθώς οι μηχανοκίνητες μεταφορές θεωρούνται η μεγαλύτερη αιτία περιβαλλοντικών προβλημάτων.

Πολιτικό πλαίσιο για βιώσιμη κινητικότητα

Το Ινστιτούτο του Βούπερταλ δεν ασχολείται μόνο με τη μετάβαση στις μεταφορές, αλλά υποστηρίζει επίσης την ανάπτυξη συνθηκών πολιτικού πλαισίου για βιώσιμη κινητικότητα. Αυτή η δέσμευση περιλαμβάνει τη βελτίωση της τεχνολογίας και την ολιστική άποψη του οχήματος. Τονίζει τη σημασία της μείωσης του βάρους που καταναλώνει ενέργεια και πόρους για την προώθηση της μετάβασης σε τεχνολογίες πρόωσης χαμηλών εκπομπών CO2 και χαμηλών εκπομπών. Παραδείγματα τέτοιων τεχνολογιών περιλαμβάνουν αποδοτικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και λεωφορεία κυψελών καυσίμου.

Το ίδρυμα συνεργάζεται στενά με ενδιαφερόμενα μέρη από δήμους, υπουργεία, την κοινωνία των πολιτών και εταιρείες για την εξεύρεση λύσεων που είναι σημαντικές για τη μετάβαση στις μεταφορές στη Γερμανία. Αυτό γίνεται με την ανάλυση των δομών κινητικότητας, την ανάπτυξη εννοιών και τη δοκιμή τους σε λεγόμενα εργαστήρια πραγματικού κόσμου. Η διεθνής ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών προωθείται επίσης μέσω του Κέντρου Συνεργασίας UN-Habitat, το οποίο υποστηρίζει πόλεις και κυβερνήσεις-εταίρους παγκοσμίως.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η πρωτοβουλία του NOX για τη δημιουργία νυχτερινών τρένων φιλικών προς το κλίμα είναι επίκαιρη και θα μπορούσε να δώσει σημαντική ώθηση στη μετάβαση των μεταφορών στην Ευρώπη. Σε συνδυασμό με τις συνεχείς προσπάθειες έρευνας και πολιτικής του Ινστιτούτου Wuppertal, αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στη βιώσιμη μετατροπή των μηχανοκίνητων μεταφορών.