Ierobežota kuģu darbība uz Helgolandi: laikapstākļi izraisa haosu!

Ierobežota kuģu darbība uz Helgolandi: laikapstākļi izraisa haosu!

Piektdien, 2025. gada 6. jūnijā, skarbu laikapstākļu dēļ tika ierobežotas kuģniecības operācijas starp kontinentālo daļu un Helgolandes salu. Kā Tautas balss ziņots, kuģniecības kompānija FRS Helgoline atcēlusi katamarāna “Halunder Jet”, kas regulāri kursē no Hamburgas uz Helgolandi, reisus.

Rīkotājdirektors Tims Kunstmans izteica cerību, ka "Halunder Jet" atkal varēs darboties šajā nedēļas nogalē. Tomēr slikto laikapstākļu sekas bija manāmas: lielākā daļa pasažieru, kas vēlējās ceļot ar “Halunder Jet”, pārcēla savu braucienu uz sestdienu. Arī kuģniecības kompānija Cassen Eils paziņoja, ka ir atcelti arī reisi ar katamarānu “Nordlicht”.

Rezervācijas pārcelšana uz MS Helgoland

Daži pasažieri, kas bija rezervējuši lidojumu "Halunder Jet", tika pārrezervēti uz prāmja "Helgoland" no Cassen Eils. Pasažieri no “Nordlicht” atrada vietu arī “Helgoland”, kas kursē no Kukshāfenas. MS Helgoland ir ievērojams jauns prāmis, kas ir pirmais Vācijā, kas aprīkots ar videi draudzīgu LNG tehnoloģiju. Šis novatoriskais prāmis dodas tieši uz Helgolandes salu un tiek uzskatīts par izcilu mūsdienu vides aizsardzības piemēru.

Šlēsvigas-Holšteinas ekonomikas, darba, transporta un tehnoloģiju ministrs Reinhards Meiers atzinīgi novērtēja saikni starp vides aizsardzību un atklātās jūras klimatu. Lejassaksijas ekonomikas, darba un transporta ministrs Olafs Lies norādīja uz Vācijas kuģu būvētavu un kuģniecības uzņēmumu panākumiem starptautiskajā konkurencē.

Inovācijas kuģniecībā

Kuģniecības uzņēmums Cassen Eils un Fassmer kuģu būvētava tiek slavēti par savu novatorisko spēku un redzējumu. Federālā transporta un digitālās infrastruktūras ministra parlamentārais valsts sekretārs Enaks Ferlemans uzsvēra piejūras kūrorta kuģu savienojuma starp Kukshavenu un Helgolendu modernizāciju. MS Helgoland tika izstrādāta un izgatavota īpaši darbam ar SDG, un tāpēc tā tiek uzskatīta par paraugu turpmākajiem kuģu projektiem.

Bundestāga locekle Valērija Vilmsa ziņoja par pieaugošo apmeklētāju skaitu un plaukstošu ekonomiku Helgolandē. Arī Eiropas Parlamenta deputāts Deivids Makalisters uzsver ES finansējuma nozīmi inovatīvu kuģu projektu īstenošanā. Helgolandes mērs Jorgs Singers un Kukshāvenas mērs Dr. Ulrihs Getšs MS Helgolandi raksturoja kā pagrieziena punktu šim reģionam.

Jāizceļ arī prāmja tehniskais aprīkojums, kas aprīkots ar inovatīvu prāmja boksu. Prof. Dr. Kārena Viltšīra, Alfrēda Vegenera institūta direktore, uzsver šī prāmja nozīmi kontinentālās un salas savienojumā un Helgolandes kā pētniecības vietas atbalstu.

Pašreizējā situācija ne tikai rada izaicinājumu pasažieriem, bet arī parāda jūras tehnoloģiju un vides aizsardzības sasniegumus, kas ietekmē kuģošanu Vācijas piekrastes zonā.