Operațiunile navelor către Helgoland sunt restricționate: vremea provoacă haos!

Operațiunile navelor către Helgoland sunt restricționate: vremea provoacă haos!

Operațiunile de transport maritim între continent și insula offshore Helgoland au fost restricționate vineri, 6 iunie 2025, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Cum Vocea oamenilor a raportat, compania de transport maritim FRS Helgoline a anulat călătoriile catamaranului „Halunder Jet”, care circulă regulat de la Hamburg la Helgoland.

Directorul general Tim Kunstmann și-a exprimat speranța că „Halunder Jet” va putea funcționa din nou în acest weekend. Efectele vremii nefavorabile au fost însă sesizabile: majoritatea pasagerilor care doreau să călătorească cu „Halunder Jet” și-au amânat călătoria pentru sâmbătă. Compania de transport maritim Cassen Eils a mai anunțat că călătoriile cu catamaranul „Nordlicht” au fost și ele anulate.

Rerezervări la MS Helgoland

Unii pasageri care făcuseră rezervare pentru „Halunder Jet” au fost rerezervați pe feribotul „Helgoland” de la Cassen Eils. Pasagerii de pe „Nordlicht” au găsit spațiu și pe „Helgoland”, care pleacă din Cuxhaven. MS Helgoland este un feribot nou remarcabil, care este primul din Germania care este echipat cu tehnologie GNL ecologică. Acest feribot inovator se îndreaptă direct către insula Helgoland și este considerat un exemplu excelent de protecție modernă a mediului.

Reinhard Meyer, ministrul afacerilor economice, muncii, transporturilor și tehnologiei din Schleswig-Holstein, a lăudat legătura dintre protecția mediului și clima mării libere. Olaf Lies, ministrul afacerilor economice, muncii și transporturilor din Saxonia Inferioară, a subliniat succesul șantierelor navale și companiilor de transport maritime germane în competiția internațională.

Inovații în transport maritim

Compania de transport maritim Cassen Eils și șantierul naval Fassmer sunt lăudate pentru puterea și viziunea lor inovatoare. Enak Ferlemann, secretarul de stat parlamentar al ministrului federal al transporturilor și infrastructurii digitale, a evidențiat modernizarea conexiunii navelor din stațiunea de pe litoral între Cuxhaven și Helgoland. MS Helgoland a fost proiectat și construit special pentru funcționarea cu GNL și, prin urmare, este considerat un model pentru viitoarele proiecte de nave.

Valerie Wilms, membru al Bundestagului, a raportat despre creșterea numărului de vizitatori și despre o economie înfloritoare în Helgoland. David McAllister, membru al Parlamentului European, subliniază, de asemenea, importanța finanțării UE pentru proiectele inovatoare de nave. Primarul Jörg Singer din Helgoland și Dr. Ulrich Getsch, primarul orașului Cuxhaven, au descris MS Helgoland drept o piatră de hotar pentru regiune.

De asemenea, trebuie evidențiat echipamentul tehnic al feribotului, care este echipat cu o cutie inovatoare pentru feribot. Prof. Dr. Karen Wiltshire, Director al Institutului Alfred Wegener, subliniază relevanța acestui feribot pentru legătura continent-insula și sprijinul Helgoland ca locație de cercetare.

Situația actuală nu reprezintă doar o provocare pentru pasageri, dar arată și progresele în tehnologia maritimă și protecția mediului care modelează transportul maritim în zona de coastă germană.