Verkeersopstoppingen en lange wachttijden: vakantiegangers moeten via de A13 naar Italië gaan!

Verkeersopstoppingen en lange wachttijden: vakantiegangers moeten via de A13 naar Italië gaan!

Brennerpass, Italien - Vakantie die via de Pinksterdagen naar Italië willen reizen, moeten zich aanpassen aan uitdagende verkeersomstandigheden. Vooral achter de Duitse grens zijn er aanzienlijke problemen als gevolg van bouwplaatsen in Oostenrijk. Deze informatie verspreidt het westen .

Momenteel zijn twee grote bouwplaatsen op de tauern snelweg tussen golling en gooien actief. Dit renovatiewerk bij de tunnelgroep veroorzaakt vertragingen, die ook de toegangswegen van de Tauern- en Katschberg -tunnel en bij het St. Michael -toiletstation in Lungau beïnvloeden. Vakantie die naar South Tyrol, Lake Garda of verder zuiden willen rijden, moeten ook de sterk bezochte Inntal Autobahn en de permanente bouwplaats van de Lueg Bridge op de A13 accepteren. De laatste bouwplaats zal naar verwachting tegen het einde van 2030 stoppen.

bouwplaatsen en verkeersverstoringen

De bouwplaats op de A13 wil twee nieuwe brugstructuren bouwen, ongeveer 1.800 meter lang. De single -lane wordt geannuleerd gedurende ongeveer 180 sterke reisdagen per jaar en verschillende rijstroken zijn toegankelijk. Het Oostenrijkse infrastructuurbedrijf AsFinag verwacht een aanzienlijke reis van reizen naar Pinksteren, wat de situatie verder zou kunnen aanscherpen. Toeristen moeten files en langere wachttijden verwachten.

De snelweg Brenner A13 zelf is een belangrijk verband tussen Duitsland en Italië. Het begint bij de Knot Innsbruck-Wilden (A12) en eindigt bij de grensovergang van Brennerpass. Met een totale lengte van 35 kilometer en beschrijft de laagste pass in de Alpen, is het essentieel voor Europees toerisme en als handelsroute. De weg is onderworpen aan tol, en de tol kan contant worden betaald, per creditcard of van tevoren, zoals stau-detectorkaart Superveenvoudigde

Verkeersvolume en veiligheidsaspecten

Het verkeersvolume op de Brenner Autobahn wordt bovendien geladen door de hoeveelheid vrachtwagens die elk jaar over de Brenner -pas rijden. Ongeveer twee miljoen vrachtwagens overschrijden de limiet per jaar, wat het risico op files en ongevallen verhoogt. De A13 heeft meer dan 3% trage rijstroken op gradiënten om de verkeersveiligheid te verbeteren. De hele route is beveiligd met bedieningspunten op de snelweg van Inn Valley A12 om de veiligheid van reizigers te vergroten.