Спор за New Pier: Защо корабите за баня не могат да създадат!

Спор за New Pier: Защо корабите за баня не могат да създадат!

Timmendorfer Strand, Deutschland - В Timmendorfer Strand новият кей се издига гордо в Балтийско море, измерва гордите 427 метра и струва впечатляващите 11,8 милиона евро. Но вместо желаните кораби за баня, които трябва да облечете, пристанището остава неизползван. Причините за тази неприятна ситуация са разнообразни и водят до спор относно отговорността между корабоплавателните компании и общността. Капитаните на банските кораби коментират критично условията на инвеститора и го описват като неподходящи.

Lisa-Marie Böttcher, управляващ директор на корабоплавателната компания Böttcher, подчертава проблемите със сигурността, които се появяват особено при силни нива на вятър и ниски вода. Следователно техните планирани обиколки с хоп-хоп, които бяха планирали кацане на кея, не са осъществими. Maxim Quals of Q-Boats потвърждава подобен опит и е прехвърлил корабите си на инвеститора на морския тролей мост, където условията са по-добри.

Проблеми със създаването

Трудностите при пускането на новия инвеститор са очевидни. Кметът Свен Партейл-Бьонке сега моли капитаните да практикуват да създават в плоската вода. Той дори внася идеята в игра, че местен рибар може да окаже подкрепа. Тази процедура показва, че общината търси алтернативни решения, след като вече е боядисано планирано спиране на кея.

Проблемите нямат само технически характер; Капитаните също изразиха опасения по време на фазата на планиране, но те не бяха достатъчно взети предвид. Създаването се преценява като взискателно и опасно за плувците, особено при неблагоприятни метеорологични условия.

Финансови препятствия

Друго предложение за конвертиране на инвеститора на спортни лодки за компанията за кацане на кораби за баня се проваля поради високите разходи от 200 000 евро. Кметът отхвърли тази инвестиция, която допълнително увеличава несигурността относно бъдещото използване на кея като пристанище за кораби за баня. Дискусията за кея остава напрегната, докато отговорните търсят решения за фиксиране на слабите точки.

Отчитането по тази тема ще продължи да представлява интерес, тъй като неяснотата относно използването и притесненията на корабособственика ще остане до по -нататъшно уведомление. Можете да направите повече в статиите nordkurier и ndr Прочетете.