Tabuer om bord: Disse emner må ikke adressere krydstogtspersonale!

Tabuer om bord: Disse emner må ikke adressere krydstogtspersonale!

Kreuzfahrt, Italien - I sin bog "Cruise Confidential" tilbyder Brian David Bruns, et tidligere besætningsmedlem på krydstogtskibe, en dyb indsigt i de strenge adfærdsregler, der gælder for besætningen om bord. Bruns arbejdede i over fire år, inklusive ti måneder som tjener på Carnival Cruise Line, og rapporterer om de udfordringer og arbejdsvilkår, der ofte opfattes som hårde. Medarbejdere er forpligtet til at forvente overarbejde, hvilket betyder, at de ofte skal arbejde over 100 timer om ugen uden frie dage.

Inden Bruns startede sin første opgave, blev han gjort klar over, at visse emner om bord betragtes som tabu. HøjtRejse reporterDer er strenge regler, der siger, at besætningsmedlemmer ikke har lov til at tale om politik. Dette er berettiget af det faktum, at forskellige nationale baggrunde kan føre til spændinger, da ikke alle besætningsmedlemmer kommer fra demokratier. Diskussioner om militære anliggender, især om amerikanske skibe, er også forbudt at undgå potentielle fornærmelser over for passagerer.

Tabuemner og straffe

Emnet for religion, som er det mest tabuede, er især delikat. Bruns understreger, at samtaler kan forårsage alvorlige problemer om bord. Konsekvenserne af overtrædelser af disse regler er drastiske besætningsmedlemmer kunne sendes hjem uden penge. Der er også sammenstød med hinanden, som fraWorld.dekommer frem.

De strenge regler styrkes af det faktum, at arbejdskravene allerede er meget høje. Selvom kun 80 timer om ugen er specificeret i kontrakten, er tjenere ofte nødt til at arbejde overarbejde. Bruns tjente kun $ 50 om måneden, men passagerernes drikkepenge svingede mellem $ 1.000 og $ 3.000. Hierarkiet om bord er bemærkelsesværdigt: tjeneren og bartender er over andre hotelansatte som kokke og tjenestepiger.

Indsigt i besætningsperspektivet

Arbejdsforhold er ofte vanskelige. Besætningsmedlemmer deler hytter og har normalt kun begrænsede sovemuligheder, mens de også har lidt tid til at gå i land. Som regel er der kun tre til fem timer tilgængelige. På trods af det krævende arbejde viser Bruns, at der er positive aspekter. Mange besætningsmedlemmer opfatter forskellige passagerer som en berigelse. Ikke desto mindre er der også øjeblikke, hvor besætningspassagererne griber deres fritid eller fremsætter nedsættende kommentarer om visse gæster, især overvægtige passagerer.

Bruns understreger, at seksuelle forhold mellem besætningen og passagererne er strengt forbudt, men der kan lejlighedsvis være seksuelle aktiviteter i besætningshytter. Kaptajnens attraktion, der udstråler myndighed, bemærkes også generelt. På trods af alle udfordringer opfordrer Bruns til, at medarbejderne ikke er tjenere og kritiserer de passagerer, der behandler besætningen dårligt.

Generelt tilbyder Bruns 'historie et fængslende perspektiv på livets liv og arbejdsvilkår på krydstogtskibe og viser de strenge konventioner, der hersker om bord, mens de samtidig understreger potentialet for reelle, skønt komplekse, menneskelige interaktioner.