Tabud pardal: Kruiisimeeskonnad ei tohi nendel teemadel arutada!

Tabud pardal: Kruiisimeeskonnad ei tohi nendel teemadel arutada!

Endine ristluslaeva meeskonnaliige Brian David Bruns annab oma raamatus “Cruise Confidential” põhjaliku ülevaate laevameeskonnale kehtivatest rangetest käitumisreeglitest. Bruns töötas üle nelja aasta, sealhulgas kümme kuud kelnerina ettevõttes Carnival Cruise Line, ning annab aru väljakutsetest ja töötingimustest, mida sageli peetakse karmiks. Töötajad peavad tegema ületunde, sageli peavad nad töötama üle 100 tunni nädalas ilma puhkepäevadeta.

Enne kui Bruns oma esimest missiooni alustas, tehti talle selgeks, et teatud teemasid peetakse laevas tabuks. Valju reisireporter Kehtivad ranged reeglid, mis ütlevad, et meeskonnaliikmed ei tohi poliitikast rääkida. Seda põhjendatakse asjaoluga, et erinev rahvuslik taust võib tekitada pingeid, kuna kõik meeskonnaliikmed ei ole pärit demokraatiatest. Sõjaliste küsimuste arutelud on samuti keelatud, eriti Ameerika laevadel, et vältida võimalikke solvanguid reisijate vastu.

Tabuteemad ja karistused

Religiooniteema on eriti tundlik ja seda peetakse kõige tabuks. Bruns rõhutab, et selleteemalised arutelud laevas võivad põhjustada tõsiseid probleeme. Nende reeglite rikkumise tagajärjed on drastilised – meeskonnaliikmed võidakse koju saata ilma rahata. Omavahelised vaidlused on samuti tabu, nagu öeldud world.de ilmneb.

Rangeid regulatsioone tugevdab asjaolu, et töönõuded on niigi väga kõrged. Kuigi leping näeb ette vaid 80 tundi nädalas, peavad kelnerid sageli ületunde tegema. Bruns teenis vaid 50 dollarit kuus, kuid reisijate jootraha jäi vahemikku 1000–3000 dollarit. Hierarhia pardal on tähelepanuväärne: kelnerid ja baarmenid on teistest hotellitöötajatest, näiteks kokkadest ja toatüdrukutest, kõrgemal.

Sissevaade meeskonna vaatenurgast

Töötingimused on sageli keerulised. Meeskonnaliikmed jagavad kajuteid ja neil on tavaliselt piiratud magamisvõimalused, samas kui neil on vähe aega kaldale minna. Reeglina on neil aega vaid kolm kuni viis tundi. Vaatamata nõudlikule tööle näitab Bruns, et positiivseid külgi on. Paljud meeskonnaliikmed peavad reisijate mitmekesisust rikastavaks. Siiski tuleb ette ka hetki, mil meeskond halvustab reisijate vaba aega või teeb halvustavaid kommentaare teatud külaliste, eriti ülekaaluliste reisijate kohta.

Bruns rõhutab, et seksuaalsuhted meeskonna ja reisijate vahel on rangelt keelatud, kuid seksuaalset tegevust võib aeg-ajalt ka meeskonnakajutites ette tulla. Laialdaselt on ära märgitud ka kapteni võlu, kellest õhkub autoriteeti. Vaatamata väljakutsetele julgustab Bruns töötajaid mitte teenistuma ja kritiseerib neid reisijaid, kes kohtlevad meeskonda halvasti.

Üldiselt pakub Brunsi narratiiv veenvat vaatenurka ristluslaevade meeskonna elule ja töötingimustele, tuues esile pardal valitsevad ranged kokkulepped, rõhutades samal ajal tõelise, ehkki keeruka inimestevahelise suhtluse potentsiaali.