TABUS ON LAUTUS: Nämä aiheet eivät saa puuttua risteilyhenkilöstöihin!

TABUS ON LAUTUS: Nämä aiheet eivät saa puuttua risteilyhenkilöstöihin!

Kreuzfahrt, Italien - Brian David Bruns, entinen miehistön jäsen risteilyaluksissa, tarjoaa syvän kuvan tiukista käytännesäännöistä, joita sovelletaan miehistöön aluksella kirjassaan “Cruise Confidential”. Bruns työskenteli yli neljä vuotta, mukaan lukien kymmenen kuukautta tarjoilijana Carnival Cruise -linjassa, ja raportit haasteista ja työoloista, joita usein pidetään kovasti. Työntekijöiden on odotettava ylityötä, mikä tarkoittaa, että heidän on usein työskenneltävä yli 100 tuntia viikossa ilman ilmaisia ​​päiviä.

Ennen kuin Bruns aloitti ensimmäisen tehtävänsä, hänet tehtiin selväksi, että tiettyjä aluksella olevia aiheita pidetään tabuina.

tabu -aiheet ja rangaistukset

Uskonnon aihe, joka on eniten tabu, on erityisen herkkä. Bruns korostaa, että keskustelut voivat aiheuttaa vakavia ongelmia pöydällä. Näiden sääntöjen rikkomusten seuraukset ovat dramaattisia, kun jäsenet voitaisiin lähettää kotiin ilman rahaa. On myös ristiriita toistensa kanssa, kuten welt.de .

Tiukkoja määräyksiä vahvistaa se, että työvaatimukset ovat jo erittäin korkeat. Vaikka sopimuksessa on määritelty vain 80 tuntia viikossa, tarjoilijoiden on usein tehtävä ylitöitä. Bruns ansaitsi vain 50 dollaria kuukaudessa, mutta matkustajien juomarahat vaihtelivat välillä 1 000–3000 dollaria. Aluksella oleva hierarkia on huomattava: Tarjoilija ja baarimikko ovat muiden hotellin työntekijöiden, kuten kokien ja neitojen, yläpuolella.

käsitys miehistön näkökulmasta

työolot ovat usein vaikeita. Miehistön jäsenet jakavat hyttejä, ja heillä on yleensä vain rajoitetut nukkumismahdollisuudet, kun taas heillä on myös vähän aikaa mennä maihin. Pääsääntöisesti on saatavana vain kolme tai viisi tuntia. Vaadittavasta työstä huolimatta Bruns osoittaa, että positiivisia näkökohtia on. Monet miehistön jäsenet kokevat matkustajien monimuotoisuuden rikastumisena. Siitä huolimatta on myös hetkiä, jolloin miehistön matkustajat ovat antaneet vapaa -aikaa tai halventavia kommentteja tietyistä vieraista, etenkin ylipainoisista matkustajista.

Bruns korostaa, että miehistön ja matkustajien väliset seksuaaliset suhteet ovat ehdottomasti kiellettyjä, mutta miehistön hytissä voi olla toisinaan seksuaalista toimintaa. Kapteenin vetovoima, joka vapauttaa auktoriteetin, on myös yleisesti havaittu. Kaikista haasteista huolimatta Bruns rohkaisee sitä, että työntekijät eivät ole palvelijoita, ja kritisoi miehistöä kohtelevia matkustajia huonosti.

Kaiken kaikkiaan Brunsin kertomus tarjoaa kiehtovan näkökulman miehistön elämään ja työoloihin risteilyaluksilla ja osoittaa aluksella vallitsevat tiukat yleissopimukset korostaen samalla todellisen, vaikkakin monimutkaisen, ihmisen vuorovaikutuksen potentiaalia.