Tabuk a fedélzeten: A hajós személyzet nem vitathatja meg ezeket a témákat!

Tabuk a fedélzeten: A hajós személyzet nem vitathatja meg ezeket a témákat!

A „Cruise Confidential” című könyvében Brian David Bruns, a tengerjáró hajó legénységének egykori tagja alapos betekintést nyújt a fedélzeten tartózkodó legénységre vonatkozó szigorú viselkedési szabályokba. Bruns több mint négy évig dolgozott, ebből tíz hónapot pincérként a Carnival Cruise Line-nál, és beszámol azokról a kihívásokról és munkakörülményekről, amelyeket gyakran zordnak tartanak. Az alkalmazottaknak túlórázniuk kell, gyakran heti 100 óránál többet szabadnapok nélkül.

Mielőtt Bruns megkezdte első küldetését, világossá tették számára, hogy bizonyos témákat tabunak tekintenek a fedélzeten. Hangos utazási riporter Szigorú szabályok szerint a legénység tagjai nem beszélhetnek politikáról. Ezt az indokolja, hogy az eltérő nemzeti háttér feszültségekhez vezethet, mivel a legénység nem minden tagja származik demokráciából. A katonai kérdésekről folytatott megbeszélések szintén tilosak, különösen az amerikai hajókon, hogy elkerüljék az utasok esetleges sértését.

Tabutémák és büntetések

A vallás témája különösen érzékeny, és a leginkább tabunak számít. Bruns hangsúlyozza, hogy az erről szóló megbeszélések a fedélzeten komoly problémákat okozhatnak. A szabályok megszegésének drasztikus következményei lehetnek – a legénység tagjait pénz nélkül hazaküldhetik. Az egymás közötti viták is tabunak számítanak, amint azt mondtuk world.de előbukkan.

A szigorú előírásokat erősíti, hogy már amúgy is nagyon magasak a munkakövetelmények. Bár a szerződés csak heti 80 órát ír elő, a pincéreknek gyakran túlórázniuk kell. Bruns mindössze 50 dollárt keresett havonta, de az utasok borravalói 1000 és 3000 dollár között mozogtak. A fedélzeten a hierarchia figyelemre méltó: a pincérek és a csaposok a szállodai alkalmazottak, például a szakácsok és a szobalányok felett állnak.

Betekintés a legénység nézőpontjába

A munkakörülmények gyakran nehézkesek. A legénység tagjai közös kabinban vannak, és általában korlátozott alvási lehetőségük van, miközben kevés idejük van a partra menni. Általában csak három-öt órájuk van. Az igényes munka ellenére Bruns megmutatja, hogy vannak pozitív oldalai is. A személyzet sok tagja gazdagítónak tartja az utasok sokszínűségét. Vannak azonban olyan pillanatok is, amikor a személyzet sajnálja az utasok szabadidejét, vagy lekicsinylő megjegyzéseket tesz bizonyos vendégekről, különösen a túlsúlyos utasokról.

Bruns hangsúlyozza, hogy a személyzet és az utasok közötti szexuális kapcsolat szigorúan tilos, de a szexuális tevékenység időnként előfordulhat a személyzeti kabinokban. A tekintélyt sugárzó kapitány vonzerejét is széles körben jegyzik. A kihívások ellenére Bruns arra bátorítja az alkalmazottakat, hogy ne legyenek szolgálók, és kritizálja azokat az utasokat, akik rosszul bánnak a személyzettel.

Összességében Bruns narratívája lenyűgöző perspektívát kínál a tengerjáró hajók legénységének életéről és munkakörülményeiről, kiemelve a fedélzeten uralkodó szigorú konvenciókat, ugyanakkor hangsúlyozva a valódi, bár összetett emberi interakciók lehetőségét.