Taboes aan boord: Cruisebemanningen mogen deze onderwerpen niet bespreken!

Taboes aan boord: Cruisebemanningen mogen deze onderwerpen niet bespreken!

In zijn boek ‘Cruise Confidential’ biedt Brian David Bruns, een voormalig bemanningslid van een cruiseschip, een diepgaand inzicht in de strikte gedragsregels die van toepassing zijn op de bemanning aan boord. Bruns werkte ruim vier jaar, waarvan tien maanden als ober bij Carnival Cruise Line, en doet verslag van de uitdagingen en werkomstandigheden die vaak als zwaar worden ervaren. Werknemers moeten overwerken, waarbij ze vaak meer dan 100 uur per week moeten werken, zonder vrije dagen.

Voordat Bruns aan zijn eerste missie begon, werd hem duidelijk gemaakt dat bepaalde onderwerpen aan boord als taboe werden beschouwd. Luidruchtig reisverslaggever Er zijn strikte regels die zeggen dat bemanningsleden niet over politiek mogen praten. Dit wordt gerechtvaardigd door het feit dat verschillende nationale achtergronden tot spanningen kunnen leiden, aangezien niet alle bemanningsleden uit democratieën komen. Discussies over militaire zaken zijn ook verboden, vooral op Amerikaanse schepen, om mogelijke beledigingen van passagiers te voorkomen.

Taboe-onderwerpen en straffen

Het onderwerp religie ligt bijzonder gevoelig en wordt als het meest taboe beschouwd. Bruns benadrukt dat discussies hierover aan boord voor serieuze problemen kunnen zorgen. De gevolgen voor het overtreden van deze regels zijn drastisch: bemanningsleden kunnen zonder geld naar huis worden gestuurd. Ook ruzies onderling zijn taboe, zoals gezegd wereld.de komt naar voren.

De strenge regelgeving wordt versterkt doordat de werkeisen al zeer hoog zijn. Hoewel het contract slechts 80 uur per week bepaalt, moeten obers vaak overwerken. Bruns verdiende slechts $50 per maand, maar de fooien van passagiers varieerden van $1.000 tot $3.000. De hiërarchie aan boord is opmerkelijk: obers en barmannen staan ​​boven andere hotelmedewerkers zoals chef-koks en kamermeisjes.

Inzicht in het bemanningsperspectief

De arbeidsomstandigheden zijn vaak lastig. Bemanningsleden delen hutten en hebben doorgaans beperkte slaapmogelijkheden, terwijl ze ook weinig tijd hebben om aan wal te gaan. In de regel hebben zij slechts drie tot vijf uur beschikbaar. Ondanks het zware werk laat Bruns zien dat er ook positieve kanten aan zitten. Veel bemanningsleden vinden de diversiteit aan passagiers een verrijking. Er zijn echter ook momenten waarop de bemanning passagiers hun vrije tijd misgunt of denigrerende opmerkingen maakt over bepaalde gasten, vooral passagiers met overgewicht.

Bruns benadrukt dat seksuele relaties tussen bemanning en passagiers ten strengste verboden zijn, maar dat er af en toe seksuele activiteiten kunnen plaatsvinden in bemanningshutten. Ook de allure van de kapitein, die autoriteit uitstraalt, wordt breed opgemerkt. Ondanks de uitdagingen moedigt Bruns werknemers aan om geen bedienden te zijn en bekritiseert hij de passagiers die de bemanning slecht behandelen.

Over het geheel genomen biedt het verhaal van Bruns een overtuigend perspectief op de levens en werkomstandigheden van de bemanning op cruiseschepen, waarbij de strikte conventies aan boord worden benadrukt en tegelijkertijd het potentieel voor echte, zij het complexe, menselijke interacties wordt benadrukt.