Ваканция или среда? Ето как пътуването на дълги разстояния застрашава нашия климат!

Ваканция или среда? Ето как пътуването на дълги разстояния застрашава нашия климат!

Дебатът относно емисиите на CO2 в туризма става все по-належащ, тъй като въздействието на пътуването върху климата не може да бъде пренебрегнато. Днес, 12 юни 2025 г., туризмът се явява като важен фактор, допринасящ за глобалното затопляне. Туризмът и пътуванията на дълги разстояния причиняват високи емисии на CO2, които също нарастват по-бързо от общите емисии. Според доклад на Перспектива Daily това развитие е тревожно.

Между 2009 г. и 2019 г. емисиите от туристическата индустрия нарастват с 3,5% годишно. При този темп на растеж емисиите ще се удвояват на всеки 20 години. Въздушният трафик е особено проблематичен: той причинява 49% от емисиите в туризма. Тази статистика обаче не може да се раздели между летовници, пътуващи по работа и частни посетители. Увеличението на пътуванията на дълги разстояния е значително: през 2023 г. 9% от всички пътувания от Германия са над 3500 км, което представлява най-високият дял на пътуванията на дълги разстояния, измерен до момента.

Влиянието на авиацията

Учудващо, но тези 9% са отговорни за 50% от общите авиационни емисии в туристическия сектор. Цифрите показват, че 48% от пътниците са летели в Европа през 2023 г. - за първи път повече от тези, които са пътували с кола (42%). Само 5% са разчитали на влакове и автобуси. Това поставя фокуса върху необходимостта да се мисли за алтернативни възможности за пътуване, подчертава Харалд Цайс. Той призовава за дискусия относно устойчивите възможности за пътуване в климатичната криза, особено предвид високите емисии на CO2 от авиацията.

Въздействието на авиацията върху климата не бива да се подценява в ЕС. Според информация от Европейски парламент Авиацията и корабоплаването представляват около 4% от общите емисии на парникови газове в ЕС. Тези сектори показват непропорционално увеличение на емисиите поради нарастващия брой пътници и търговски обеми. Едва напоследък по света започнаха сериозни подходи за намаляване на тези площи.

Цели и мерки на ЕС

ЕС е формулирал амбициозни цели: емисиите трябва да бъдат намалени с 55% до 2030 г., с дългосрочна цел за климатична неутралност до 2050 г. За тази цел Европейският парламент изготвя предложения за намаляване на емисиите от авиацията и корабоплаването. Предложените мерки включват включване на корабоплаването в системата за търговия с емисии и преразглеждане на системата за въздушен транспорт. Разработването на устойчиви горива за самолети и кораби също играе централна роля.

За да се намалят неустойчивите емисии на CO2, причинени от пътуване, се обсъжда индивидуален бюджет за CO2 в допълнение към увеличаването на данъците върху CO2. Това може да работи подобно на европейската търговия с емисии и може да направи летенето значително по-скъпо в дългосрочен план, както през 80-те години на миналия век. Прилагането на тези идеи обаче остава нереалистично, но трябва да се извърши преосмисляне, тъй като в момента всеки германец отделя около 10 тона CO2 годишно - докато само около 2 тона биха били климатично приемливи.

Размисълът върху нашата икономика на пътуванията, особено в светлината на климатичната криза, е от съществено значение. Ако числата продължат да нарастват с такава тревожна скорост, може би е време да помислим фундаментално за нашите навици при пътуване и необходимостта от пътувания на дълги разстояния.