Dovolená nebo prostředí? Cestování na dlouhé vzdálenosti tak ohrožuje naše klima!

Dovolená nebo prostředí? Cestování na dlouhé vzdálenosti tak ohrožuje naše klima!

Debata o emisích CO2 v cestovním ruchu je stále naléhavější, protože nelze ignorovat dopad cestování na klima. Dnes, 12. června 2025, se cestovní ruch jeví jako významný faktor přispívající ke globálnímu oteplování. Cestovní ruch a cestování na dlouhé vzdálenosti způsobují vysoké emise CO2, které také rostou rychleji než celkové emise. Podle zprávy od Perspektiva denně tento vývoj je alarmující.

Mezi lety 2009 a 2019 rostly emise z cestovního ruchu o 3,5 % ročně. Při tomto tempu růstu by se emise každých 20 let zdvojnásobily. Obzvláště problematická je letecká doprava: způsobuje 49 % emisí v cestovním ruchu. Tyto statistiky však nelze rozdělit na turisty, obchodní cestující a soukromé návštěvníky. Nárůst dálkových cest je výrazný: v roce 2023 bylo 9 % všech cest z Německa nad 3 500 km, což představuje nejvyšší podíl cest na dlouhé vzdálenosti, který byl dosud naměřen.

Vliv letectví

Je úžasné, že těchto 9 % je odpovědných za 50 % celkových emisí z letectví v odvětví cestovního ruchu. Čísla ukazují, že v roce 2023 letělo v Evropě 48 % cestujících – poprvé více než těch, kteří cestovali autem (42 %). Pouze 5 % spoléhalo na vlaky a autobusy. To klade důraz na potřebu přemýšlet o alternativních možnostech cestování, zdůrazňuje Harald Zeiss. Vyzývá k diskusi o možnostech udržitelného cestování v době klimatické krize, zejména s ohledem na vysoké emise CO2 z letectví.

Dopad letectví na klima by neměl být v EU podceňován. Podle informací z Evropský parlament Letecká a lodní doprava představují přibližně 4 % celkových emisí skleníkových plynů v EU. Tato odvětví vykazují neúměrný nárůst emisí v důsledku rostoucího počtu cestujících a objemu obchodování. Teprve nedávno začaly ve světě seriózní přístupy ke snižování emisí v těchto oblastech.

Cíle a opatření EU

EU formulovala ambiciózní cíle: emise by měly být sníženy o 55 % do roku 2030, s dlouhodobým cílem klimatická neutralita do roku 2050. Za tímto účelem připravuje Evropský parlament návrhy na snížení emisí z letectví a lodní dopravy. Mezi navrhovaná opatření patří zahrnutí lodní dopravy do systému obchodování s emisemi a revize systému letecké dopravy. Ústřední roli hraje také vývoj udržitelných paliv pro letadla a lodě.

Za účelem snížení neudržitelných emisí CO2 způsobených cestováním se kromě zvýšení daní z CO2 diskutuje o individuálním rozpočtu CO2. To by mohlo fungovat podobně jako evropské obchodování s emisemi a mohlo by to létání dlouhodobě výrazně prodražit, jako v 80. letech. Realizace těchto myšlenek však zůstává nereálná, ale musí dojít k přehodnocení, protože každý Němec v současnosti vypouští kolem 10 tun CO2 ročně – zatímco klimaticky přijatelné by byly pouze kolem 2 tun.

Uvažovat o naší cestovní ekonomice, zejména s ohledem na klimatickou krizi, je zásadní. Pokud budou čísla i nadále stoupat tak alarmujícím tempem, možná je na čase se zásadně zamyslet nad našimi cestovatelskými zvyklostmi a nutností cestovat na dlouhé vzdálenosti.