Ferie eller miljø? Så længe -Distance -ture i fare for vores klima!
Ferie eller miljø? Så længe -Distance -ture i fare for vores klima!
Berlin, Deutschland - Debatten om CO2 -emissioner i turisme bliver mere presserende, fordi virkningerne af at rejse på klimaet ikke kan ignoreres. I dag, den 12. juni 2025, forekommer turisme som en vigtig faktor, der bidrager til den globale opvarmning. Turisme og langdistance rejser forårsager høje CO2-emissioner, der også stiger hurtigere end de samlede emissioner. I henhold til en rapport fra perspektiv Daily Denne udvikling er alarmerende.
Mellem 2009 og 2019 voksede emissionerne i turistindustrien med 3,5%årligt. Med denne vækstrate ville emissionerne fordobles hvert 20. år. Især lufttrafik er problematisk: det forårsager 49% af emissionerne i turismen. Imidlertid kan disse statistikker ikke opdeles mellem feriegæster, forretningsrejsende og private besøgende. Stigningen i lang -afstands rejser er betydelig: I 2023 gik 9% af alle ture fra Tyskland over 3.500 km, hvilket er den højeste andel af lang -afstanden rejse, der er blevet målt indtil videre.
påvirkningen af luftfart
Overraskende er disse ansvarlige for 50% af de samlede flyemissioner inden for turisme. Tallene viser, at 48% af rejsende fløj i Europa i 2023 - for første gang mere end dem, der rejste i bil (42%). Kun 5% er afhængige af tog og bus. Dette fokuserer på behovet for at tænke på alternative rejsemuligheder, understreger Harald Zeiss. Han opfordrer til en diskussion om bæredygtige rejsemuligheder i klimakrisen, især i betragtning af de høje CO2 -emissioner gennem luftfart.
Virkningerne af luftfart på klimaet bør ikke undervurderes i EU. I henhold til oplysninger fra Europa-Parlamentet og--Ald-scifsverkehrs-achs-fahn-faktten-infographik "> Europa-Parlament og forsendelse af hinanden. Drivhusgasemissioner i EU. Disse sektorer viser en uforholdsmæssig stigning i emissionerne på grund af stigende passagernumre og handelsvolumen. Der har først for nylig været alvorlige tilgange til reduktion i disse områder over hele verden.
mål og mål for EU
EU har formuleret ambitiøse mål: I 2030 skal emissionerne reduceres med 55%med afstanden for klimaneutralitet i 2050. Europa -Parlamentet udvikler forslag til at reducere emissionerne fra luftfart og skibsfart. De foreslåede foranstaltninger inkluderer inkludering af forsendelsestrafik i emissionshandelssystemet og en revision af systemet til lufttrafik. Udviklingen af bæredygtige brændstoffer til fly og skibe spiller også en central rolle.
For at reducere de ikke længere bærbare CO2 -emissioner gennem rejser diskuteres et individuelt CO2 -budget også ud over at øge CO2 -skatter. I lighed med den europæiske emissionshandel kunne dette fungere og kunne gøre flyvende meget dyrere på lang sigt som i 1980'erne. Imidlertid forbliver implementeringen af disse ideer urealistisk, men en genovervejelse skal finde sted, da hver: R -tyskere i øjeblikket udsender ca. 10 ton CO2 om året - mens klimatisk bærbare kun er ca. 2 ton.
Refleksion over vores rejsebranche, især med hensyn til klimakrisen, er vigtig. Hvis tallene fortsætter med at stige så alarmerende, kan det være tid til grundlæggende at tænke på vores rejseadfærd og behovet for lange distanceture.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |