Loma vai ympäristö? Näin pitkän matkan matkustaminen vaarantaa ilmastomme!

Loma vai ympäristö? Näin pitkän matkan matkustaminen vaarantaa ilmastomme!

Keskustelu matkailun hiilidioksidipäästöistä on kiristynyt, koska matkustamisen vaikutusta ilmastoon ei voida sivuuttaa. Tänään, 12. kesäkuuta 2025, matkailu näyttää merkittävältä ilmaston lämpenemiseen vaikuttavalta tekijältä. Matkailu ja kaukomatkailu aiheuttavat suuria CO2-päästöjä, jotka myös lisääntyvät kokonaispäästöjä nopeammin. Tekijän raportin mukaan Perspective Daily tämä kehitys on hälyttävää.

Vuosina 2009–2019 matkailualan päästöt kasvoivat 3,5 % vuosittain. Tällä kasvuvauhdilla päästöt kaksinkertaistuisivat 20 vuoden välein. Lentoliikenne on erityisen ongelmallista: se aiheuttaa 49 % matkailun päästöistä. Näitä tilastoja ei kuitenkaan voi jakaa lomailijoiden, liikematkustajien ja yksityisten vierailijoiden kesken. Kaukomatkojen kasvu on merkittävää: vuonna 2023 kaikista Saksasta tulleista matkoista 9 % oli yli 3500 km:n mittaisia, mikä on suurin tähän mennessä mitattu osuus kaukomatkoista.

Ilmailun vaikutus

Hämmästyttävää kyllä, tämä 9 % on vastuussa 50 %:sta matkailualan lentoliikenteen kokonaispäästöistä. Luvut osoittavat, että 48 % matkustajista lensi Euroopassa vuonna 2023 – ensimmäistä kertaa enemmän kuin autolla matkustajista (42 %). Vain 5 % luotti juniin ja linja-autoihin. Tämä asettaa huomion tarpeeseen pohtia vaihtoehtoisia matkustusvaihtoehtoja, korostaa Harald Zeiss. Hän kehottaa keskustelemaan kestävistä matkustusvaihtoehdoista ilmastokriisissä, etenkin kun otetaan huomioon lentoliikenteen suuret hiilidioksidipäästöt.

Ilmailun vaikutusta ilmastoon ei pidä aliarvioida EU:ssa. Tietojen mukaan Euroopan parlamentti Lentoliikenteen ja merenkulun osuus EU:n kasvihuonekaasujen kokonaispäästöistä on kumpikin noin 4 prosenttia. Näillä aloilla päästöt lisääntyvät suhteettomasti matkustajamäärien ja kaupankäyntimäärien kasvun vuoksi. Vasta äskettäin eri puolilla maailmaa on aloitettu vakavia lähestymistapoja näiden alueiden vähentämiseen.

EU:n tavoitteet ja toimenpiteet

EU on asettanut kunnianhimoiset tavoitteet: päästöjä on vähennettävä 55 % vuoteen 2030 mennessä ja pitkän aikavälin tavoitteena ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä. Tätä varten Euroopan parlamentti valmistelee ehdotuksia lento- ja merenkulun päästöjen vähentämiseksi. Ehdotettuihin toimenpiteisiin kuuluu merenkulun sisällyttäminen päästökauppajärjestelmään ja lentoliikenteen järjestelmän uudistaminen. Keskeisessä roolissa on myös lentokoneiden ja laivojen kestävien polttoaineiden kehittäminen.

Matkustamisen aiheuttamien kestämättömien CO2-päästöjen vähentämiseksi keskustellaan yksilöllisestä CO2-budjetista hiilidioksidiverojen korottamisen lisäksi. Tämä voisi toimia samalla tavalla kuin eurooppalainen päästökauppa ja tehdä lentämisestä huomattavasti kalliimpaa pitkällä aikavälillä, kuten 1980-luvulla. Näiden ideoiden toteuttaminen on kuitenkin edelleen epärealistista, mutta uudelleenarviointi on tehtävä, koska jokainen saksalainen päästää tällä hetkellä noin 10 tonnia hiilidioksidia vuodessa - kun taas vain noin 2 tonnia olisi ilmastollisesti hyväksyttävää.

Matkataloudemme reflektoiminen erityisesti ilmastokriisin valossa on välttämätöntä. Jos luvut jatkavat nousuaan näin hälyttävällä vauhdilla, saattaa olla aika pohtia perusteellisesti matkustustottumuksiamme ja kaukomatkojen tarvetta.