Odmor ili okolina? Ovako daleka putovanja ugrožavaju našu klimu!

Odmor ili okolina? Ovako daleka putovanja ugrožavaju našu klimu!

Rasprava o emisiji CO2 u turizmu postaje sve hitnija jer se utjecaj putovanja na klimu ne može zanemariti. Danas, 12. lipnja 2025. godine, turizam se pojavljuje kao značajan faktor koji doprinosi globalnom zatopljenju. Turizam i putovanja na velike udaljenosti uzrokuju visoke emisije CO2, koje također rastu brže od ukupnih emisija. Prema izvješću od Dnevnik Perspektiva ovaj razvoj je alarmantan.

Između 2009. i 2019. emisije iz turističke industrije rasle su za 3,5% godišnje. Pri ovoj stopi rasta, emisije bi se udvostručile svakih 20 godina. Posebno je problematičan zračni promet: on uzrokuje 49% emisija u turizmu. Međutim, ove se statistike ne mogu podijeliti na turiste, poslovne putnike i privatne posjetitelje. Značajan je porast međugradskih putovanja: 2023. godine 9% svih putovanja iz Njemačke bilo je dulje od 3500 km, što predstavlja najveći udio međugradskih putovanja koji je dosad izmjeren.

Utjecaj zrakoplovstva

Nevjerojatno, ovih 9% je odgovorno za 50% ukupnih emisija iz zrakoplovstva u sektoru turizma. Brojke pokazuju da je 48% putnika putovalo u Europu 2023. – po prvi put više od onih koji su putovali automobilom (42%). Samo 5% oslanjalo se na vlakove i autobuse. To stavlja fokus na potrebu razmišljanja o alternativnim mogućnostima putovanja, naglašava Harald Zeiss. Poziva na raspravu o održivim mogućnostima putovanja u klimatskoj krizi, posebice s obzirom na visoke emisije CO2 iz zrakoplovstva.

U EU se ne smije podcijeniti utjecaj zrakoplovstva na klimu. Prema informacijama iz Europski parlament Zrakoplovstvo i pomorstvo čine oko 4% ukupnih emisija stakleničkih plinova u EU-u. Ovi sektori pokazuju nerazmjerno povećanje emisija zbog povećanja broja putnika i obujma trgovine. Tek su nedavno diljem svijeta počeli ozbiljni pristupi smanjenju ovih područja.

Ciljevi i mjere EU

EU je formulirao ambiciozne ciljeve: emisije bi se trebale smanjiti za 55% do 2030., s dugoročnim ciljem klimatske neutralnosti do 2050. U tu svrhu, Europski parlament izrađuje prijedloge za smanjenje emisija iz zrakoplovstva i pomorskog prometa. Predložene mjere uključuju uključivanje pomorskog prometa u sustav trgovanja emisijama i reviziju sustava za zračni promet. Razvoj održivih goriva za zrakoplove i brodove također igra središnju ulogu.

Kako bi se smanjile neodržive emisije CO2 uzrokovane putovanjima, raspravlja se o individualnom proračunu CO2 uz povećanje poreza na CO2. To bi moglo funkcionirati slično europskom trgovanju emisijama i dugoročno bi moglo znatno poskupiti letenje, kao u 1980-ima. Međutim, provedba ovih ideja ostaje nerealna, ali se mora ponovno promisliti, jer svaki Nijemac trenutno emitira oko 10 tona CO2 godišnje - dok bi samo oko 2 tone bilo klimatski prihvatljivo.

Razmišljanje o našoj ekonomiji putovanja, posebno u svjetlu klimatske krize, ključno je. Ako brojke nastave rasti tako alarmantnom brzinom, možda je vrijeme da temeljno razmislimo o svojim navikama putovanja i potrebi za putovanjima na velike udaljenosti.