Wakacje czy środowisko? Tak długie wyjazdy zagrażają naszemu klimatowi!
Wakacje czy środowisko? Tak długie wyjazdy zagrażają naszemu klimatowi!
Berlin, Deutschland - Debata na temat emisji CO2 w turystyce staje się coraz pilniejsza, ponieważ nie można zignorować wpływu podróży na klimat. Dzisiaj, 12 czerwca 2025 r., Turystyka wydaje się ważnym czynnikiem, który przyczynia się do globalnego ocieplenia. Turystyka i podróże na duże odległości powodują wysokie emisje CO2, które również rosną szybciej niż ogólne emisje. Według raportu perspektywa codziennie Rozwój ten jest niepokojący.
W latach 2009–2019 emisje branży turystycznej rosły o 3,5%rocznie. Przy tej tempie wzrostu emisje podwoiłyby się co 20 lat. W szczególności ruch lotniczy jest problematyczny: powoduje 49% emisji w turystyce. Jednak tych statystyk nie można rozbić między wczasowiczami, podróżnikami biznesowymi i prywatnymi gośćmi. Wzrost podróży długiej dystansu jest znaczący: w 2023 r. 9% wszystkich podróży wyjechało z Niemiec o ponad 3500 km, co jest najwyższą proporcją długich podróży, które do tej pory zostały zmierzone.
Wpływ lotnictwa
Zaskakujące jest one odpowiedzialne za 50% całkowitej emisji lotu w dziedzinie turystyki. Liczby pokazują, że 48% podróżników latało w Europie w 2023 r. - po raz pierwszy bardziej niż ci, którzy podróżowali samochodem (42%). Tylko 5% polega na pociągu i autobusie. Koncentruje się na potrzebie myślenia o alternatywnych opcjach podróży, podkreśla Haralda Zeissa. Wzywa do dyskusji na temat zrównoważonych możliwości podróży w kryzysie klimatycznym, szczególnie z uwagi na emisję wysokiej CO2 poprzez lotnictwo.Wpływ lotnictwa na klimat nie powinien być niedoceniany w UE. Zgodnie z informacjami z Parliament europejski i wysyłka. Emisje gazów cieplarnianych w UE. Sektory te wykazują nieproporcjonalny wzrost emisji z powodu rosnącej liczby pasażerów i wolumenu obrotu. Dopiero niedawno istniały poważne podejście do zmniejszenia tych obszarów na całym świecie.
Cele i miary UE
UE sformułowała ambitne cele: do 2030 r. Emisje mają zostać zmniejszone o 55%, przy czym miejsce docelowe neutralności klimatu do 2050 r. Parlament europejski opracowuje propozycje zmniejszania emisji z lotnictwa i wysyłki. Proponowane środki obejmują włączenie ruchu wysyłkowego do systemu handlu emisją i rewizję systemu ruchu lotniczego. Rozwój zrównoważonych paliw dla samolotów i statków również odgrywa centralną rolę.
W celu zmniejszenia już przenośnej emisji CO2 poprzez podróże, oprócz zwiększenia podatków CO2 omawiany jest również indywidualny budżet CO2. Podobnie jak europejski handel emisją, może to zadziałać i uczynić latanie znacznie droższym w perspektywie długoterminowej, jak w latach 80. Jednak wdrożenie tych pomysłów pozostaje nierealne, ale musi nastąpić przemyślenie, ponieważ każda: R Niemcy emitują obecnie około 10 ton CO2 rocznie - podczas gdy klimatycznie przenośne to tylko około 2 ton.
Refleksja nad naszą branżą turystyczną, szczególnie w odniesieniu do kryzysu klimatu, jest niezbędna. Jeśli liczby nadal wzrosną, może być czas, aby zasadniczo pomyśleć o naszym zachowaniu podróży i potrzebie długich podróży.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |