Vacanță sau mediu? Atât de lungă călătorii cu disc în pericol climatul nostru!
Vacanță sau mediu? Atât de lungă călătorii cu disc în pericol climatul nostru!
Berlin, Deutschland - Dezbaterea despre emisiile de CO2 în turism devine din ce în ce mai urgentă, deoarece efectele călătoriei asupra climatului nu pot fi ignorate. Astăzi, pe 12 iunie 2025, turismul apare ca un factor important care contribuie la încălzirea globală. Turismul și călătoriile pe distanțe lungi provoacă emisii mari de CO2, care cresc și mai repede decât emisiile generale. Conform unui raport al perspectiv zilnic Această dezvoltare este alarmantă.
între 2009 și 2019, emisiile industriei turistice au crescut cu 3,5%anual. Cu această rată de creștere, emisiile s -ar dubla la fiecare 20 de ani. Traficul aerian, în special, este problematic: provoacă 49% din emisiile din turism. Cu toate acestea, aceste statistici nu pot fi defalcate între vacanți, călători de afaceri și vizitatori privați. Creșterea călătoriei cu condiții lungi este semnificativă: în 2023, 9% din toate călătoriile au plecat din Germania peste 3.500 km, ceea ce este cea mai mare proporție de călătorii de pe termen lung, care a fost măsurată până acum.
influența aviației
Surprinzător, acestea sunt responsabile pentru 50% din emisiile totale de zbor în domeniul turismului. Numerele arată că 48% dintre călători au zburat în Europa în 2023 - pentru prima dată mai mult decât cei care au călătorit cu mașina (42%). Doar 5% se bazează pe tren și autobuz. Acest lucru se concentrează pe nevoia de a ne gândi la opțiunile alternative de călătorie, subliniază Harald Zeiss. El solicită o discuție despre oportunitățile de călătorie durabile în criza climatică, în special având în vedere emisiile mari de CO2 prin aviație.
Efectele aviației asupra climatului nu trebuie subestimate în UE. Conform informațiilor de la Parlamentul European și se sparg unul pe celălalt. Emisiile de gaze cu efect de seră în UE. Aceste sectoare arată o creștere disproporționată a emisiilor din cauza creșterii numărului de pasageri și a volumului de tranzacționare. Au existat abordări serioase doar de reducere a acestor zone din întreaga lume.
obiective și măsuri ale UE
UE a formulat obiective ambițioase: până în 2030, emisiile vor fi reduse cu 55%, cu distanța de distanță a neutralității climatice până în 2050. Parlamentul european dezvoltă propuneri pentru reducerea emisiilor de la aviație și transport maritim. Măsurile propuse includ includerea traficului de transport maritim în sistemul comercial de emisii și o revizuire a sistemului pentru traficul aerian. Dezvoltarea de combustibili durabile pentru aeronave și nave joacă, de asemenea, un rol central.
Pentru a reduce emisiile de CO2 care nu mai portabile prin călătorii, un buget individual de CO2 este, de asemenea, discutat, pe lângă creșterea impozitelor la CO2. Similar cu comerțul european de emisii, acest lucru ar putea funcționa și ar putea face zborul mult mai scump pe termen lung, ca în anii '80. Cu toate acestea, punerea în aplicare a acestor idei rămâne nerealistă, dar trebuie să aibă loc o regândire, deoarece fiecare: germanii R emit în prezent aproximativ 10 tone de CO2 pe an - în timp ce portabil climatic sunt de aproximativ 2 tone.
reflecția asupra industriei noastre de turism, în special în ceea ce privește criza climatică, este esențială. Dacă numerele continuă să crească atât de alarmant, ar putea fi momentul să ne gândim fundamental la comportamentul nostru de călătorie și la nevoia de călătorii de pe termen lung.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |