Dovolenka alebo prostredie? Cestovanie na dlhé vzdialenosti takto ohrozuje našu klímu!

Dovolenka alebo prostredie? Cestovanie na dlhé vzdialenosti takto ohrozuje našu klímu!

Diskusia o emisiách CO2 v cestovnom ruchu je čoraz naliehavejšia, pretože vplyv cestovania na klímu nemožno ignorovať. Dnes, 12. júna 2025, sa cestovný ruch javí ako významný faktor prispievajúci ku globálnemu otepľovaniu. Cestovný ruch a cestovanie na dlhé vzdialenosti spôsobujú vysoké emisie CO2, ktoré tiež rastú rýchlejšie ako celkové emisie. Podľa správy od Denná perspektíva tento vývoj je alarmujúci.

V rokoch 2009 až 2019 rástli emisie z cestovného ruchu o 3,5 % ročne. Pri tomto tempe rastu by sa emisie zdvojnásobili každých 20 rokov. Obzvlášť problematická je letecká doprava: spôsobuje 49 % emisií v cestovnom ruchu. Tieto štatistiky však nemožno rozdeliť medzi dovolenkárov, obchodných cestujúcich a súkromných návštevníkov. Nárast diaľkových ciest je výrazný: v roku 2023 bolo 9 % všetkých ciest z Nemecka nad 3 500 km, čo predstavuje najvyšší podiel diaľkových ciest, aký bol doteraz nameraný.

Vplyv letectva

Je úžasné, že týchto 9 % je zodpovedných za 50 % celkových emisií z leteckej dopravy v sektore cestovného ruchu. Čísla ukazujú, že 48 % cestujúcich letelo v Európe v roku 2023 – po prvýkrát viac ako tí, ktorí cestovali autom (42 %). Len 5 % sa spoliehalo na vlaky a autobusy. To kladie dôraz na potrebu premýšľať o alternatívnych možnostiach cestovania, zdôrazňuje Harald Zeiss. Vyzýva na diskusiu o možnostiach udržateľného cestovania počas klimatickej krízy, najmä vzhľadom na vysoké emisie CO2 z letectva.

V EÚ by sa nemal podceňovať vplyv letectva na klímu. Podľa informácií z Európsky parlament Letecká a lodná doprava predstavujú približne 4 % celkových emisií skleníkových plynov v EÚ. Tieto sektory vykazujú neúmerný nárast emisií v dôsledku zvyšujúceho sa počtu cestujúcich a objemov obchodovania. Len nedávno sa na celom svete začali seriózne prístupy k znižovaniu v týchto oblastiach.

ciele a opatrenia EÚ

EÚ sformulovala ambiciózne ciele: do roku 2030 by sa emisie mali znížiť o 55 %, pričom dlhodobým cieľom je klimatická neutralita do roku 2050. Európsky parlament preto pripravuje návrhy na zníženie emisií z leteckej a lodnej dopravy. Medzi navrhované opatrenia patrí zahrnutie lodnej dopravy do systému obchodovania s emisiami a revízia systému leteckej dopravy. Ústrednú úlohu zohráva aj vývoj udržateľných palív pre lietadlá a lode.

S cieľom znížiť neudržateľné emisie CO2 spôsobené cestovaním sa okrem zvýšenia daní z CO2 diskutuje aj o individuálnom rozpočte CO2. Mohlo by to fungovať podobne ako európske obchodovanie s emisiami a mohlo by to z dlhodobého hľadiska výrazne predražiť lietanie ako v 80. rokoch. Implementácia týchto myšlienok však zostáva nereálna, no treba ich prehodnotiť, keďže každý Nemec v súčasnosti vypúšťa okolo 10 ton CO2 ročne – pričom klimaticky prijateľné by boli len okolo 2 ton.

Je nevyhnutné, aby sme sa zamysleli nad naším cestovným hospodárstvom, najmä vo svetle klimatickej krízy. Ak budú čísla naďalej rásť takouto alarmujúcou rýchlosťou, možno je načase zásadne sa zamyslieť nad našimi cestovateľskými návykmi a potrebou cestovať na veľké vzdialenosti.