Dovolenka alebo prostredie? Tak dlhé výlety ohrozujú naše podnebie!
Dovolenka alebo prostredie? Tak dlhé výlety ohrozujú naše podnebie!
Berlin, Deutschland - Debata o emisiách CO2 v cestovnom ruchu sa stáva naliehavejšou, pretože účinky cestovania na podnebie nemožno ignorovať. Dnes, 12. júna 2025, sa cestovný ruch javí ako dôležitý faktor, ktorý prispieva k globálnemu otepľovaniu. Cestovný ruch a cestovanie na veľké vzdialenosti spôsobujú vysoké emisie CO2, ktoré tiež stúpajú rýchlejšie ako celkové emisie. Podľa správy perspektíva denne Tento vývoj je alarmujúci.
V rokoch 2009 až 2019 sa emisie cestovného ruchu ročne zvýšili o 3,5%. S touto mierou rastu by sa emisie zdvojnásobili každých 20 rokov. Najmä letecká prevádzka je problematická: spôsobuje 49% emisií v cestovnom ruchu. Tieto štatistiky však nemožno rozdeliť medzi dovolenkármi, obchodnými cestujúcimi a súkromnými návštevníkmi. Zvýšenie cestovania na dlhé vzdialenosti je významné: v roku 2023 prešlo 9% všetkých ciest z Nemecka nad 3 500 km, čo je najvyšším podielom cestovania s dlhou vzdialenosťou, ktorý sa doteraz meral.
Vplyv letectva
Prekvapivo sú zodpovedné za 50% celkových emisií letu v oblasti cestovného ruchu. Čísla ukazujú, že v Európe v roku 2023 odletelo v Európe 48% cestujúcich - po prvýkrát viac ako tí, ktorí cestovali autom (42%). Iba 5% sa spolieha na vlak a autobus. Zameriava sa na potrebu premýšľať o alternatívnych možnostiach cestovania, zdôrazňuje Harald Zeiss. Vyzýva na diskusiu o udržateľných cestovných príležitostiach v klimatickej kríze, najmä vzhľadom na vysoké emisie CO2 prostredníctvom letectva.
Účinky letectva na klímu by sa nemali podceňovať v EÚ. Podľa informácií z European Parliament and Donestional. Emisie skleníkových plynov v EÚ. Tieto sektory vykazujú neprimerané zvýšenie emisií v dôsledku rastúceho počtu cestujúcich a objemu obchodovania. V poslednej dobe sa vyskytli vážne prístupy k zníženiu týchto oblastí na celom svete.
Ciele a opatrenia Eu
EÚ sformuloval ambiciózne ciele: do roku 2030 sa do roku 2050 musia emisie znížiť o 55%, s cieľom vzdialenosti klimatickej neutrality do roku 2050. Európsky parlament vyvíja návrhy na zníženie emisií z letectva a lodnej dopravy. Navrhované opatrenia zahŕňajú zahrnutie prepravnej dopravy do systému obchodu s emisiami a revízia systému letovej prevádzky. Ústredná úloha zohráva aj rozvoj trvalo udržateľných palív pre lietadlá a lode.
Aby sa znížili prenosné emisie CO2 prostredníctvom cestovania, diskutuje sa aj o individuálnom rozpočte CO2, okrem zvýšenia daní CO2. Podobne ako v prípade európskeho emisného obchodu, mohlo by to fungovať a mohlo by to z dlhodobého hľadiska z dlhodobého hľadiska urobiť oveľa drahšie, ako v 80. rokoch 20. storočia. Implementácia týchto myšlienok však zostáva nereálna, ale musí sa odohrávať prehodnotenie, pretože každý: R Nemci v súčasnosti vyžarujú asi 10 ton CO2 ročne - zatiaľ čo klimaticky prenosné sú iba asi 2 tony.
Reflexia nášho cestovného priemyslu, najmä pokiaľ ide o klimatickú krízu, je nevyhnutná. Ak sa čísla naďalej zvyšujú tak alarmujúce, môže nastať čas zásadne premýšľať o našom cestovnom správaní a potrebe dlhých výletov.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |