Semester eller miljö? Det är så långväga resor äventyrar vårt klimat!

Semester eller miljö? Det är så långväga resor äventyrar vårt klimat!

Debatten om koldioxidutsläpp inom turismen blir mer akut eftersom resandets påverkan på klimatet inte kan ignoreras. Idag, den 12 juni 2025, framstår turismen som en betydande faktor som bidrar till den globala uppvärmningen. Turism och långväga resor orsakar höga CO2-utsläpp, som också ökar snabbare än de totala utsläppen. Enligt en rapport av Perspektiv dagligen denna utveckling är alarmerande.

Mellan 2009 och 2019 ökade utsläppen från turistnäringen med 3,5 % årligen. Med denna tillväxttakt skulle utsläppen fördubblas vart 20:e år. Flygtrafiken är särskilt problematisk: den orsakar 49 % av utsläppen inom turismen. Denna statistik kan dock inte delas upp mellan semesterfirare, affärsresenärer och privata besökare. Ökningen av långfärdsresor är betydande: 2023 var 9 % av alla resor från Tyskland över 3 500 km, vilket är den högsta andelen långresor som hittills har uppmätts.

Flygets inflytande

Otroligt nog är dessa 9 % ansvarig för 50 % av de totala flygutsläppen inom turistsektorn. Siffrorna visar att 48 % av resenärerna flög i Europa 2023 – för första gången fler än de som reste med bil (42 %). Endast 5 % förlitade sig på tåg och bussar. Det sätter fokus på behovet av att tänka på alternativa resealternativ, framhåller Harald Zeiss. Han efterlyser en diskussion om hållbara resalternativ i klimatkrisen, särskilt med tanke på flygets höga CO2-utsläpp.

Flygets inverkan på klimatet bör inte underskattas i EU. Enligt uppgifter från Europaparlamentet Flyg och sjöfart står vardera för cirka 4 % av EU:s totala utsläpp av växthusgaser. Dessa sektorer uppvisar en oproportionerligt stor ökning av utsläppen på grund av ökande passagerarantal och handelsvolymer. Först nyligen har seriösa strategier för minskningar på dessa områden pågått runt om i världen.

EU:s mål och åtgärder

EU har formulerat ambitiösa mål: utsläppen ska minska med 55 % till 2030, med det långsiktiga målet klimatneutralitet till 2050. I detta syfte tar EU-parlamentet fram förslag för att minska utsläppen från flyg och sjöfart. Bland de föreslagna åtgärderna ingår att sjöfarten inkluderas i systemet för handel med utsläppsrätter och en översyn av systemet för flygtransporter. Utvecklingen av hållbara bränslen för flygplan och fartyg spelar också en central roll.

För att minska de ohållbara CO2-utsläppen orsakade av resor diskuteras en individuell CO2-budget förutom att höja CO2-skatterna. Detta skulle kunna fungera på samma sätt som europeisk handel med utsläppsrätter och kan göra flyget betydligt dyrare på lång sikt, som på 1980-talet. Implementeringen av dessa idéer förblir dock orealistisk, men en omtanke måste ske, eftersom varje tysk för närvarande släpper ut cirka 10 ton CO2 per år – medan endast cirka 2 ton skulle vara klimatmässigt acceptabelt.

Att reflektera över vår reseekonomi, särskilt i ljuset av klimatkrisen, är viktigt. Om siffrorna fortsätter att stiga i en sådan alarmerande takt kan det vara dags att fundera på våra resvanor och behovet av långväga resor.