假期还是环境?这么长的距离旅行危及我们的气候!

Der Artikel beleuchtet die wachsenden CO2-Emissionen durch Tourismus und die Notwendigkeit, nachhaltige Reisemöglichkeiten in der Klimakrise zu prüfen.
这篇文章通过旅游业来阐明二氧化碳的排放量以及在气候危机中检查可持续旅行选择的必要性。 (Symbolbild/ER)

假期还是环境?这么长的距离旅行危及我们的气候!

Berlin, Deutschland - 关于旅游业中二氧化碳排放的辩论变得越来越紧迫,因为旅行对气候的影响不可忽视。今天,2025年6月12日,旅游业似乎是有助于全球变暖的重要因素。旅游业和长途旅行会导致高二氧化碳排放量的增长速度也比整体排放量快。根据 Perspective Daily 这种发展令人震惊。

在2009年至2019年之间,旅游业的排放每年增长3.5%。随着这种增长率,排放量将每20年翻一番。特别是空中交通是有问题的:它导致49%的旅游排放。但是,这些统计数据不能分解在度假者,商务旅行者和私人访客之间。长距离旅行的增加是显着的:2023年,所有旅行中有9%从德国超过3500公里,这是迄今为止衡量的长距离旅行的最高比例。

航空的影响

令人惊讶的是,这些是旅游领域的总飞行排放量的50%。这些数字表明,2023年有48%的旅行者在欧洲飞行 - 比乘汽车旅行的旅行者首次(42%)多。只有5%依靠火车和公共汽车。 Harald Zeiss强调,这重点是考虑替代旅行选择。他呼吁讨论气候危机中的可持续旅行机会,尤其是鉴于航空的高二氧化碳排放量。

在欧盟不应低估航空对气候的影响。根据

欧盟的目标和衡量标准

欧盟已经制定了雄心勃勃的目标:到2030年,到2050年,气候中立性的距离目的地应减少55%。欧洲议会正在制定提案,以减少航空和运输的排放。拟议的措施包括将运输流量纳入排放贸易系统和空中交通系统的修订。飞机和船只的可持续燃料的开发也起着核心作用。

为了减少不再通过旅行的便携式二氧化碳排放,除了增加二氧化碳税外,还讨论了单个二氧化碳预算。与欧洲的排放交易类似,这可能会起作用,并且从1980年代就可以使长期飞行更昂贵。但是,这些想法的实施仍然是不现实的,但是必须进行重新考虑,因为每一个:德国人目前每年发射约10吨二氧化碳 - 虽然气候便携式仅约2吨。

对我们的旅游行业的反思,尤其是在气候危机方面,至关重要。如果这些数字继续如此令人震惊,那么可能是时候考虑我们的旅行行为以及对长途旅行的需求了。

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OrtBerlin, Deutschland
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