Dessutom är adac turismstudie 2025 /med en lägre budget. Trots utmaningarna gick 58 procent av tyskarna på semester 2024, vilket liknar nivån före krisen. För 2025 planerar nästan 60 procent av de undersökta att åka på minst en längre semester.
Semesterbeteende under tryck
Studien visar också en minskning av reseshålen: 32 procent av de tillfrågade uppgav att de ville göra utan en resa 2025, vilket representerar en fördubbling jämfört med 2022. Dessa resultat tyder på att den ekonomiska situationen och de ökande semesterkostnaderna blir en börda för många. Resenärer med högre budgetvärde kvalitet och komfort, men hållbarhet spelar en underordnad roll i bokningsbeslutet. Endast cirka en femtedel av de svarande är redo att betala en extra kostnad för mer hållbara erbjudanden.
En växande medvetenhet om trånga semesterorter kan också fastställas. Många respondenter stöder åtgärder som entréavgifter eller kapacitetsbegränsningar. 43 procent av resenärerna vill välja Tyskland som resmål, medan 45 procent längtar efter semester i andra europeiska länder. Jämfört med 2022 strävar ytterligare 50 procent av tyskarna för en semester i sitt eget land.
Newsletter abonnieren
Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Deutschland – übersichtlich als Liste.
Turism under förändringar
Majoriteten av resenärerna är nöjda med sin semester, särskilt med bokningsprocessen och tjänsten. 67 procent föredrar enskilda resor, medan 32 procent bokpaket turnerar. Trenden mot tidig bokning ökar eftersom resan blir mer förutsägbar igen. Trots den positiva utvecklingen inom turismen, som har återhämtat sig enligt utmaningarna med pandemin, är risker fortfarande närvarande på grund av den ekonomiska situationen.
ADAC betonar behovet av att hålla semesterkostnaderna överkomliga och undvika en ökning av dessa kostnader. Ur politisk synvinkel krävs en översyn av avgifter i flygtrafik och åtgärder för att kompensera för det ökande koldioxidpriset för att säkerställa attraktiviteten i resan på lång sikt.