Световен рекорд: Най -високият железопътен мост над Ченаб се отвори!

Световен рекорд: Най -високият железопътен мост над Ченаб се отвори!

Reasi-Distrikt, Jammu und Kashmir, Indien - Мостът на Ченаб в Кашмир вече е официално най -високият железопътен мост в света. След десетилетия на строителство той бе открит за железопътен трафик на 6 юни 2025 г. Този величествен мост обхваща река Ченаб на височина 359 метра и завладява Айфеловата кула в Париж на 29 метра.

С впечатляващ период от 467 метра от средната стоманена арка, мостът на Ченаб представлява един от най -големите мостове на арката по целия свят. Цялата конструкция се простира над 1315 метра и се състои от малинов мост от 530 метра и мост с дължина 785 метра. Намира се между гарите Каури и Баккал на линията Джаму-Барамла.

История на сградите и технически подробности

Железопътният проект Jammu-Baramulla, който има за цел да насърчи икономическата връзка между Джаму и долината Кашмир, стартира в края на 70-те години. Основата на моста обаче е положена едва през 1983 г., а действителните строителни работи започват през 90 -те години. Договорът за строителство беше възложен на съвместно предприятие между индийски компании и южнокорейска компания.

Мостът на Ченаб е построен с цена от 14,86 милиарда ₹ (приблизително 180 милиона долара). Rajendra Kumar Kalings, бившият директор на Konkan Railway Corporation, поведе Раджендра Кумар Калингс. Основните опори бяха завършени през ноември 2017 г. и строителството на арката е завършена до април 2021 г.

Мостът е проектиран така, че да издържа на екстремни условия, включително земетресения до магнитуд 8 по скалата на Рихтер, експлозии с висока интензивност и температури до -20 ° C и скорост на вятъра до 266 km/h. Животът на моста се оценява в продължение на 120 години и е предназначен за скорост до 100 км/ч (62 мили/ч).

Използване на строителството и материала

Впечатляващи количества материал бяха използвани за изграждането на моста: около 28 660 тона стомана, 66 000 м³ бетон и 84 километра болтове и кабели. Конструкцията получи специална корозия, устойчива на бои, която има продължителност на живота от около 15 години. Процесът на планиране беше подкрепен от WSP Finland, Leonhardt, Andrä и партньорски и виенски консултантски инженери.

Пътеката на моста започна през февруари 2023 г., а първите тестови дискове се проведоха през юни 2024 г. Пълното завършване на моста беше обявено през август 2022 г. Мостът на Ченаб е не само национален проект, но и важен инфраструктурен проект в подкрепа на икономическата дейност в региона. Следователно се очаква да окаже значително влияние върху мобилността в долината Кашмир.

Допълнителна информация за моста може да се намери на href = "https://en.wikipedia.org/wiki/chenab_rail_bridgy"> Wikipedia