Recorde mundial: A ponte ferroviária mais alta sobre o Chenab é inaugurada!

Recorde mundial: A ponte ferroviária mais alta sobre o Chenab é inaugurada!

A Ponte Chenab, na Caxemira, é agora oficialmente a ponte ferroviária mais alta do mundo. Após décadas de construção, foi inaugurada para o tráfego ferroviário em 6 de junho de 2025. Esta majestosa ponte atravessa o rio Chenab a uma altura de 359 metros e eleva-se sobre a Torre Eiffel em Paris em 29 metros.

Com um vão impressionante de 467 metros do arco central de aço, a Ponte Chenab é uma das maiores pontes em arco do mundo. Toda a estrutura se estende por 1.315 metros e é composta por uma ponte de acesso de 530 metros e uma ponte em arco de 785 metros de comprimento. Ele está localizado entre as estações Kauri e Bakkal na linha Jammu – Baramulla.

Histórico de construção e detalhes técnicos

O Projeto Ferroviário Jammu-Baramulla, destinado a promover a conectividade económica entre Jammu e o Vale da Caxemira, foi lançado no final da década de 1970. No entanto, a pedra fundamental da ponte só foi lançada em 1983, e a construção propriamente dita começou na década de 1990. O contrato de construção foi adjudicado a uma joint venture entre empresas indianas e uma empresa sul-coreana.

A ponte Chenab foi construída a um custo de ₹ 14,86 bilhões (aproximadamente US$ 180 milhões). A construção foi liderada por Rajendra Kumar Kalbande, ex-diretor da Konkan Railway Corporation. Os apoios da base já foram concluídos em novembro de 2017, e a construção do arco foi concluída em abril de 2021.

A ponte foi projetada para resistir a condições extremas, incluindo terremotos de magnitude 8 na escala Richter, explosões de alta intensidade, bem como temperaturas tão baixas quanto -20°C e velocidades de vento de até 266 km/h. A vida útil da ponte é estimada em 120 anos e foi projetada para velocidades de até 100 km/h (62 mph).

Construção e uso de materiais

Uma quantidade impressionante de material foi utilizada para construir a ponte: cerca de 28.660 toneladas de aço, 66 mil m³ de concreto e 84 quilômetros de parafusos e cabos. A estrutura recebeu uma pintura especial anticorrosiva que tem vida útil em torno de 15 anos. O processo de planejamento foi apoiado pela WSP Finland, Leonhardt, Andrä und Partner e Vienna Consulting Engineers.

A colocação dos trilhos na ponte começou em fevereiro de 2023, e os primeiros testes ocorreram em junho de 2024. A conclusão total da ponte foi anunciada em agosto de 2022. A Ponte Chenab representa não apenas um projeto nacional, mas também um projeto de infraestrutura significativo para apoiar a atividade económica na região. Espera-se, portanto, que tenha um impacto significativo na mobilidade no Vale da Caxemira.

Mais informações sobre a ponte podem ser encontradas em o padrão e Wikipédia ser lido.