Registro mundial: a mais alta ponte ferroviária do Chenab foi aberta!

Registro mundial: a mais alta ponte ferroviária do Chenab foi aberta!

Reasi-Distrikt, Jammu und Kashmir, Indien - A ponte Chenab na Caxemira agora é oficialmente a ponte ferroviária mais alta do mundo. Após décadas de construção, foi inaugurado para o tráfego ferroviário em 6 de junho de 2025. Esta ponte majestosa abrange o rio Chenab a uma altura de 359 metros e sobrecarrega a Torre Eiffel em Paris por 29 metros.

Com um período impressionante de 467 metros do arco de aço médio, a ponte Chenab representa uma das maiores pontes de arco do mundo. Toda a estrutura se estende por mais de 1.315 metros e consiste em uma ponte de framboesa de 530 metros e uma ponte de 785 metros de comprimento. Está localizado entre as estações de trem Kauri e Bakkal na linha Jammu-Baramulla.

História da construção e detalhes técnicos

O projeto ferroviário Jammu-Baramulla, que se destina a promover a conexão econômica entre Jammu e o vale da Caxemira, foi lançado no final da década de 1970. No entanto, a base para a ponte foi estabelecida apenas em 1983, e as obras de construção reais começaram na década de 1990. O contrato de construção foi concedido a uma joint venture entre empresas indianas e uma empresa sul -coreana.

A ponte Chenab foi construída com um custo de ₹ 14,86 bilhões (aproximadamente US $ 180 milhões). Rajendra Kumar Kalings, ex -diretor da Konkan Railway Corporation, liderou Rajendra Kumar Kalings. Os suportes básicos foram concluídos em novembro de 2017 e a construção do ARCH foi concluída em abril de 2021.

A ponte foi projetada para que ela suporta condições extremas, incluindo terremotos até a magnitude 8 na escala Richter, explosões e temperaturas de alta intensidade até -20 ° C e velocidades de vento de até 266 km/h. A vida útil da ponte é estimada por 120 anos e foi projetada para velocidades de até 100 km/h (62 mph).

Construção e uso de material

Quantidades impressionantes de material foram usadas para a construção da ponte: cerca de 28.660 toneladas de aço, 66.000 m³ de concreto e 84 quilômetros de parafusos e cabos. A construção recebeu uma camada especial de tinta resistente à corrosão, que tem uma vida útil de cerca de 15 anos. O processo de planejamento foi apoiado pela WSP Finland, Leonhardt, Andrä e parceira e engenheiros de consultoria de Viena.

A pista deitada na ponte começou em fevereiro de 2023, e os primeiros testes ocorreram em junho de 2024. A conclusão completa da ponte foi anunciada em agosto de 2022. A ponte Chenab não é apenas um projeto nacional, mas também um importante projeto de infraestrutura para apoiar a atividade econômica na região. Portanto, espera -se que tenha um impacto significativo na mobilidade no vale da Caxemira.

Further information on the bridge can be found on href = "https://en.wikipedia.org/wiki/chenab_rail_bridge"> Wikipedia