أسباب المفاهيم الخاطئة
السبب الأكثر شيوعًا لأنابيب الأمتعة في عام 2024 كان الأمتعة المتأخرة ، مما جعل 74 في المائة من الحالات ، تليها أخطاء إعادة تحميل ، والتي تشكل 41 في المائة من المفاهيم الخاطئة. حققت الأمتعة التالفة أو المنهوبة 18 في المائة من الحوادث ، بينما حققت الأمتعة المفقودة أو المسروقة 8 في المائة. تسببت زيادة المشكلات التشغيلية ، مثل تأخير الجمارك والتأخير في الطقس ، بزيادة إلى 10 في المائة من الفشل. بشكل عام ، ارتفع العدد المطلق من الأمتعة المضللة إلى 36.2 مليون ، من 36.1 مليون في العام السابق.
ومع ذلك ، هناك تطور إيجابي في وقت معالجة الأمتعة المضللة. تمت معالجة أكثر من 61 في المائة منهم وإعادتهم في غضون 48 ساعة. هذه الكفاءة مهمة بشكل خاص للمسافرين الذين يدعمونها التحديثات في الوقت الفعلي والأنظمة الآلية. في عام 2024 ، تلقى 42 في المائة من المسافرين تحديثات في الوقت الفعلي على أمتعتهم ، والتي تتوافق مع زيادة بنسبة 4 في المائة مقارنة بالعام السابق
الاستثمارات في التقنيات
يتم الترويج التقدم في الصناعة بشكل أساسي من خلال الاستثمار في الأنظمة الرقمية ، مثل التتبع في الوقت الفعلي والتتبع الآلي. سيتا ، مزود حلول صناعة الطيران ، تقدر الأضرار الاقتصادية بسبب مشاكل الأمتعة لمدة 2024 بحوالي خمسة مليارات دولار. يجب أن يؤدي إدخال الإصدار 2 الجديد للمراسلة الحديثة (MBM) إلى تحسين جودة البيانات وأيضًا تقليل معدل الخطأ.
وفقًا لقرار IATA 753 ، أصبحت شركات الطيران ملزمة الآن بمتابعة الأمتعة في أربع نقاط رئيسية: مع تسجيل الوصول ، والحمل الزائد ، والوصول والتسليم. مثل هذه التدابير تعزز ثقة الركاب في إدارة الأمتعة. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط 66 في المائة من شركات الطيران لتنفيذ أنظمة إسقاط الأكياس الآلية بحلول عام 2027 ، بينما ترغب 65 في المائة من المطارات في تقديم أنظمة إسقاط حقيبة الخدمة الذاتية.
يوضح التحسين المستمر في معالجة الأمتعة أن صناعة الطيران مصممة على مواجهة تحديات الماضي وتحسين تجربة السفر للركاب. يعد التقدم في إدارة الأمتعة خطوة إيجابية في هذا الاتجاه.
