Ztráta zavazadel při sestupu: Evropa zlepšuje řízení letecké dopravy!

Ztráta zavazadel při sestupu: Evropa zlepšuje řízení letecké dopravy!

Evropský letecký průmysl dosáhl významného pokroku v řešení problémů se zavazadly v roce 2024. Hlasitě Cestujte před 9 Míra nesprávného nasměrování klesla na 12,3 kusů zavazadel na 1 000 cestujících, což je pokles o 22 procent ve srovnání s rokem 2022. Tento vývoj přichází na pozadí rekordních objemů cestujících v Evropě a ukazuje, že odvětví je na správné cestě ke zlepšení manipulace se zavazadly.

Podobné zlepšení bylo pozorováno na celém světě, přičemž míra chybných směrování klesla na 6,3 na 1 000 cestujících, i když letecký provoz v roce 2024 vzrostl o 8,2 procenta. To ukazuje, že navzdory vyššímu počtu cestujících se zvýšila také efektivita správy zavazadel. O cestování hlášeno.

Příčiny nesprávného nasměrování

Nejčastější příčinou nesprávného směrování zavazadel v roce 2024 byla zpožděná zavazadla, která představovala 74 procent případů, následovaná chybami při překládce, což představovalo 41 procent nesprávných směrování. Poškozená nebo uloupená zavazadla tvořila 18 procent incidentů, zatímco ztracená nebo odcizená zavazadla tvořila 8 procent. Nárůst provozních problémů, jako jsou celní a povětrnostní zpoždění, způsobil nárůst chybných tras na 10 procent. Celkově se absolutní počet špatně směrovaných zavazadel mírně zvýšil na 36,2 milionu z 36,1 milionu v předchozím roce.

Pozitivní vývoj však nastal v době zpracování nesprávně nasměrovaných zavazadel. Více než 61 procent z nich bylo zpracováno a vráceno do 48 hodin. Tato efektivita je zvláště důležitá pro cestující, kteří jsou podporováni aktualizacemi v reálném čase a automatizovanými systémy. 42 procent cestujících obdrželo v roce 2024 aktualizace o svých zavazadlech v reálném čase, což je o 4 procenta více než v předchozím roce.

Investice do technologií

Pokrok v tomto odvětví je tažen především investicemi do digitálních systémů, jako je sledování v reálném čase a automatické sledování. SITA, poskytovatel řešení pro letecký průmysl, odhaduje ekonomické škody způsobené problémy se zavazadly na přibližně 5 miliard USD do roku 2024. Zavedení nového standardu Modern Baggage Messaging (MBM) verze 2 má dále zlepšit kvalitu dat a dále snížit míru nesprávného nasměrování.

V souladu s IATA Resolution 753 jsou nyní letecké společnosti povinny sledovat zavazadla ve čtyřech klíčových bodech: odbavení, překládka, přílet a doručení. Taková opatření zvyšují důvěru cestujících v řízení zavazadel. Kromě toho 66 procent leteckých společností plánuje do roku 2027 zavést automatizované systémy spouštění zavazadel, zatímco 65 procent letišť plánuje zavést biometrické samoobslužné systémy spouštění zavazadel.

Neustálé zlepšování manipulace se zavazadly ukazuje, že letecký průmysl se zavázal řešit výzvy minulosti a optimalizovat cestovní zážitek pro cestující. Pokroky v oblasti správy zavazadel jsou pozitivním krokem tímto směrem.