Ztráta zavazadel v sestupu: Evropa zlepšuje manipulaci s leteckým provozem!

Ztráta zavazadel v sestupu: Evropa zlepšuje manipulaci s leteckým provozem!

Europa, EU - Evropský průmysl letového provozu dosáhl značného pokroku při řešení problémů s zavazadly v roce 2024. Podle cestování ver9 , oproti 1 000 cestování, které se korespondují s 1 000 cestování, které se korespondují s 1 000 cestování. 2022. Tento vývoj přichází na pozadí rekordního objemu cestujících v Evropě a ukazuje, že průmysl je na správné cestě ke zlepšení zpracování zavazadel.

Příčiny mylných představ

Nejběžnější příčinou zavazadlových potrubí v roce 2024 byla pozdní zavazadla, která udělala 74 procent případů, následovaly opětovné načtení chyb, které tvořily 41 procent mylných představ. Poškozená nebo vypleněná zavazadla vyrobila 18 procent incidentů, zatímco ztracená nebo odcizená zavazadla byla 8 procent. Zvýšení provozních problémů, jako jsou zvyšování celních a počasí, způsobilo nárůst na 10 procent selhání. Celkově se absolutní počet zavádějících zavazadel mírně zvýšil na 36,2 milionu, z 36,1 milionu v předchozím roce.

V době zpracování však existuje pozitivní vývoj u zavádějících zavazadel. Více než 61 procent z nich bylo zpracováno a vráceno do 48 hodin. Tato účinnost je zvláště důležitá pro cestující, kteří jsou podporováni aktualizacemi a automatizovanými systémy v reálném čase. V roce 2024 obdrželo 42 procent cestovatelů aktualizace v reálném čase svých zavazadel, což odpovídá nárůstu o 4 procenta ve srovnání s předchozím rokem

Investice do technologií

Pokrok v oboru je propagován především investováním do digitálních systémů, jako je sledování v reálném čase a automatické sledování. SITA, poskytovatel řešení leteckého průmyslu, odhaduje ekonomické škody v důsledku problémů s zavazadly pro rok 2024 při přibližně pěti miliardách dolarů. Zavedení nového standardního moderního zasílání zpráv o zavazadlech (MBM) verze 2 by mělo dále zlepšit kvalitu dat a také snížit míru chyb.

V souladu s rezolucí IATA 753 jsou letecké společnosti nyní povinny sledovat zavazadla ve čtyřech klíčových bodech: s odbavením, přetížením, příjezdem a doručením. Tato opatření posilují důvěru cestujících v řízení zavazadel. Kromě toho 66 procent leteckých společností plánuje do roku 2027 implementovat automatizované systémy kapky v sáčcích, zatímco 65 procent letišť chce zavést systémy biometrických samoobsluhy.

Neustálé zlepšování zpracování zavazadel ukazuje, že letecký průmysl je odhodlán působit proti výzvám minulosti a optimalizovat cestovní zážitek pro cestující. Pokrok v řízení zavazadel je pozitivním krokem v tomto směru.