Gubitak prtljage tijekom spuštanja: Europa poboljšava upravljanje zračnim prometom!

Gubitak prtljage tijekom spuštanja: Europa poboljšava upravljanje zračnim prometom!

Europska zrakoplovna industrija značajno je napredovala u rješavanju problema s prtljagom u 2024. Glasno Putujte prije9 Stopa pogrešnog usmjeravanja pala je na 12,3 komada prtljage na 1000 putnika, što je smanjenje od 22 posto u usporedbi s 2022. Ovaj razvoj dolazi u kontekstu rekordnog broja putnika u Europi i pokazuje da je industrija na pravom putu poboljšanja rukovanja prtljagom.

Sličan napredak zabilježen je u cijelom svijetu, sa stopom krivog usmjeravanja koja se smanjila na 6,3 na 1000 putnika, iako je zračni promet porastao za 8,2 posto u 2024. To pokazuje da se unatoč većem broju putnika povećala i učinkovitost u upravljanju prtljagom O putovanju prijavio.

Uzroci pogrešnog usmjeravanja

Najčešći uzrok pogrešnog rutiranja prtljage u 2024. bila je kašnjenje prtljage, što je činilo 74 posto slučajeva, a slijede ga pogreške pri ponovnom utovaru, koje su činile 41 posto pogrešnih ruta. Oštećena ili opljačkana prtljaga činila je 18 posto incidenata, dok je izgubljena ili ukradena prtljaga činila 8 posto. Porast operativnih problema, poput kašnjenja na carini i vremenskim uvjetima, uzrokovao je porast pogrešnih ruta na 10 posto. Sveukupno, apsolutni broj krivo usmjerene prtljage lagano je porastao na 36,2 milijuna, sa 36,1 milijuna u prethodnoj godini.

Međutim, postoji pozitivan napredak u vremenu obrade pogrešno upućene prtljage. Više od 61 posto njih obrađeno je i vraćeno unutar 48 sati. Ova učinkovitost posebno je važna za putnike, koji su podržani ažuriranjem u stvarnom vremenu i automatiziranim sustavima. 42 posto putnika primilo je ažuriranja o svojoj prtljazi u stvarnom vremenu 2024., što je 4 posto više nego prethodne godine.

Ulaganja u tehnologije

Napredak u industriji prvenstveno pokreću ulaganja u digitalne sustave, kao što su praćenje u stvarnom vremenu i automatsko praćenje. SITA, pružatelj rješenja za zrakoplovnu industriju, procjenjuje ekonomsku štetu od problema s prtljagom na oko 5 milijardi dolara do 2024. Uvođenje novog standarda Modern Baggage Messaging (MBM) verzija 2 ima za cilj dodatno poboljšati kvalitetu podataka i dodatno smanjiti stopu pogrešnog usmjeravanja.

U skladu s Rezolucijom IATA-e 753, zračne tvrtke sada moraju pratiti prtljagu na četiri ključne točke: prijava, prekrcaj, dolazak i isporuka. Takve mjere povećavaju povjerenje putnika u upravljanje prtljagom. Dodatno, 66 posto zračnih prijevoznika planira implementirati automatizirane sustave spuštanja torbe do 2027., dok 65 posto zračnih luka planira implementirati biometrijske samoposlužne sustave spuštanja torbe.

Kontinuirano poboljšanje rukovanja prtljagom pokazuje da je zrakoplovna industrija predana suočavanju s izazovima iz prošlosti i optimiziranju iskustva putovanja za putnike. Napredak u upravljanju prtljagom pozitivan je korak u tom smjeru.