Bagažo praradimas nusileidimo metu: Europa gerina oro eismo tvarkymą!

Bagažo praradimas nusileidimo metu: Europa gerina oro eismo tvarkymą!

Europa, EU - Europos oro eismo pramonė padarė didelę pažangą spręsdama lagaminų problemas 2024 m. Remiantis Kelionės vor9 , o klaidų procentas sumažėjo iki 12,3 Luggage per 1 000 LUGGAGENT. iki 2022 m. Ši plėtra atsiranda atsižvelgiant į rekordinį keleivių apimtį Europoje ir parodo, kad pramonė eina teisingu keliu, siekiant pagerinti bagažo apdorojimą.

klaidingų nuomonių priežastys

Dažniausia lagaminų vamzdžių priežastis 2024 m. Buvo vėlyvas lagaminas, kuris sudarė 74 procentus atvejų, po to perkrovimo klaidos, kurios sudarė 41 procentą klaidingų nuomonių. Pažeistas ar plėšytas lagaminas padarė 18 procentų incidentų, o pamestas ar pavogtas lagaminas sudarė 8 procentus. Padidėjęs veiklos problemų, tokių kaip muitinė ir orų vėlavimas, padidėjo iki 10 procentų gedimų. Apskritai, absoliutus klaidingo bagažo skaičius šiek tiek pakilo iki 36,2 mln., Nuo 36,1 mln. Ankstesnių metų.

Tačiau klaidingo bagažo apdorojimo metu yra teigiamas vystymasis. Daugiau nei 61 procentas jų buvo perdirbtas ir grąžintas per 48 valandas. Šis efektyvumas yra ypač svarbus keleiviams, kuriuos palaiko realaus laiko atnaujinimai ir automatinės sistemos. 2024 m. 42 procentai keliautojų gavo realaus laiko atnaujinimus savo lagaminui, o tai atitinka 4 procentus, palyginti su ankstesniais metais

Investicijos į technologijas

Pramonės pažanga pirmiausia skatinama investuojant į skaitmenines sistemas, tokias kaip stebėjimas realiuoju laiku ir automatizuotas stebėjimas. SITA, Aviacijos pramonės sprendimų teikėja, įvertina ekonominę žalą dėl bagažo problemų 2024 m. - maždaug penkių milijardų dolerių. Įdiegus naują standartinį modernaus bagažo pranešimų (MBM) 2 versiją, reikėtų dar labiau pagerinti duomenų kokybę ir taip pat sumažinti klaidų lygį.

Remiantis IATA rezoliucija 753, oro linijos dabar privalo siekti bagažo keturiais pagrindiniais taškais: su registracija, perkrovos, atvykimo ir pristatymo metu. Tokios priemonės sustiprina keleivių pasitikėjimą lagaminų valdymu. Be to, 66 procentai oro linijų planuoja iki 2027 m. Įdiegti automatizuotas krepšių lašų sistemas, o 65 procentai oro uostų nori pristatyti biometrines savitarnos krepšių lašų sistemas.

Nuolatinis bagažo apdorojimo patobulinimas rodo, kad aviacijos pramonė yra pasiryžusi neutralizuoti praeities iššūkius ir optimizuoti keleivių kelionių patirtį. Bagažo valdymo pažanga yra teigiamas žingsnis šia linkme.