Bagāžas nozaudēšana nolaišanās laikā: Eiropa uzlabo gaisa satiksmes vadību!

Bagāžas nozaudēšana nolaišanās laikā: Eiropa uzlabo gaisa satiksmes vadību!

Eiropas aviācijas nozare ir guvusi ievērojamus panākumus bagāžas problēmu risināšanā 2024. gadā. Skaļi Ceļojiet pirms 9 Nepareizas novirzīšanas rādītājs samazinājās līdz 12,3 bagāžas vienībām uz 1000 ceļotājiem, kas ir par 22 procentiem mazāk nekā 2022. gadā. Šī attīstība notiek uz rekordlielo pasažieru skaita Eiropā fona un liecina, ka nozare ir uz pareizā ceļa, lai uzlabotu bagāžas apstrādi.

Līdzīgs uzlabojums bija vērojams visā pasaulē, nepareizu maršrutu rādītājs samazinājies līdz 6,3 uz 1000 pasažieriem, lai gan gaisa satiksme 2024. gadā pieauga par 8,2 procentiem. Tas liecina, ka, neraugoties uz lielāku pasažieru skaitu, ir palielinājusies arī bagāžas pārvaldības efektivitāte. Par ceļojumiem ziņots.

Nepareizas virzības cēloņi

2024. gadā visizplatītākais bagāžas nepareizas nosūtīšanas iemesls bija bagāžas aizkavēšanās (74 procentos gadījumu), kam sekoja pārkraušanas kļūdas, kas veidoja 41 procentu nepareizu nosūtīšanas gadījumu. Bojāta vai izlaupīta bagāža veidoja 18 procentus incidentu, bet pazaudēta vai nozagta bagāža – 8 procentus. Operatīvo problēmu, piemēram, muitas un laika apstākļu kavēšanās, palielināšanās izraisīja nepareizu maršrutu pieaugumu līdz 10 procentiem. Kopumā nepareizi novirzītās bagāžas absolūtais skaits nedaudz pieauga līdz 36,2 miljoniem salīdzinājumā ar 36,1 miljonu iepriekšējā gadā.

Tomēr ir vērojama pozitīva attīstība nepareizi novirzītas bagāžas apstrādes laikā. Vairāk nekā 61% no tiem tika apstrādāti un atgriezti 48 stundu laikā. Šī efektivitāte ir īpaši svarīga pasažieriem, kurus atbalsta reāllaika atjauninājumi un automatizētas sistēmas. 42 procenti ceļotāju 2024. gadā saņēma reāllaika atjauninājumus par savu bagāžu, kas ir par 4 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Investīcijas tehnoloģijās

Nozares progresu galvenokārt veicina ieguldījumi digitālajās sistēmās, piemēram, reāllaika izsekošana un automatizēta izsekošana. SITA, risinājumu sniedzējs aviācijas nozarei, lēš, ka ekonomiskais kaitējums no bagāžas problēmām līdz 2024. gadam būs aptuveni 5 miljardi ASV dolāru. Jaunā standarta modernās bagāžas ziņojumapmaiņas (MBM) 2. versijas ieviešana ir paredzēta, lai vēl vairāk uzlabotu datu kvalitāti un vēl vairāk samazinātu nepareizas novirzīšanas līmeni.

Saskaņā ar IATA Rezolūciju 753 aviosabiedrībām tagad ir jāseko bagāžai četros galvenajos punktos: reģistrācija, pārkraušana, ierašanās un piegāde. Šādi pasākumi vairo pasažieru uzticību bagāžas pārvaldībai. Turklāt 66 procenti aviokompāniju plāno līdz 2027. gadam ieviest automatizētas somu nomešanas sistēmas, savukārt 65 procenti lidostu plāno ieviest biometriskās pašapkalpošanās somas nomešanas sistēmas.

Pastāvīgie uzlabojumi bagāžas apstrādes jomā liecina, ka aviācijas nozare ir apņēmusies risināt pagātnes izaicinājumus un optimizēt ceļojumu pieredzi pasažieriem. Sasniegumi bagāžas pārvaldībā ir pozitīvs solis šajā virzienā.