Bagāžas zaudējumi nolaišanās: Eiropa uzlabo gaisa satiksmes apstrādi!

Bagāžas zaudējumi nolaišanās: Eiropa uzlabo gaisa satiksmes apstrādi!

Europa, EU - Eiropas gaisa satiksmes nozare 2024. gadā guva ievērojamu progresu, risinot bagāžas problēmas 2024. gadā. Saskaņā ar Travel vor9 , kas samazināts līdz 22 procentiem, kas atbilst 22 procentiem, kas atbilst 22 procentiem, kas atbilst 22 procentiem, kas atbilst 22 procentiem, salīdzinot ar 12.3. Lobase par 1 000 ceļotājiem, kas, kas ir līdzekļa, kas atbilst 12.3. 2022. gads. Šī attīstība nāk uz rekordliela pasažieru apjoma fona Eiropā un parāda, ka nozare ir uz pareizā ceļa, lai uzlabotu bagāžas apstrādi.

nepareizu priekšstatu cēloņi

Visbiežākais bagāžas cauruļu cēlonis 2024. gadā bija novēlota bagāža, kas veidoja 74 procentus gadījumu, kam sekoja pārlādēšanas kļūdas, kas veidoja 41 procentu no nepareiziem priekšstatiem. Bojāta vai izlaupīta bagāža izgatavoja 18 procentus no starpgadījumiem, savukārt zaudēta vai nozagta bagāža tika veikta 8 procentus. Darbības problēmu, piemēram, muitas un laika apstākļu kavēšanās, palielināšanās izraisīja pieaugumu līdz 10 procentiem no neveiksmēm. Kopumā absolūtais nepareizas bagāžas skaits nedaudz pieauga līdz 36,2 miljoniem, sākot no 36,1 miljona iepriekšējā gadā.

Tomēr nepareizas bagāžas apstrādes laikā ir pozitīva attīstība. Vairāk nekā 61 procents no tiem tika apstrādāti un atgriezti 48 stundu laikā. Šī efektivitāte ir īpaši svarīga pasažieriem, kurus atbalsta reālā laika atjauninājumi un automatizētas sistēmas. 2024. gadā 42 procenti ceļotāju saņēma reāllaika atjauninājumus savā bagāžā, kas atbilst 4 procentu pieaugumam, salīdzinot ar iepriekšējo gadu

Investīcijas tehnoloģijās

Progress nozarē galvenokārt tiek veicināts, ieguldot digitālajās sistēmās, piemēram, reāllaika izsekošanā un automatizētā izsekošanā. SITA, aviācijas nozares risinājumu nodrošinātājs, lēš, ka 2024. gada bagāžas problēmu dēļ ir ekonomisks kaitējums, aptuveni pieci miljardi USD. Jaunās standarta modernās bagāžas ziņojumapmaiņas (MBM) 2. versijas ieviešanai vajadzētu vēl vairāk uzlabot datu kvalitāti un arī samazināt kļūdu līmeni.

Saskaņā ar IATA izšķirtspēju 753 aviosabiedrībām tagad ir pienākums veikt bagāžu četros galvenajos punktos: ar reģistrēšanos, pārslodzi, ierašanos un piegādi. Šādi pasākumi stiprina pasažieru uzticību bagāžas pārvaldībā. Turklāt 66 procenti aviosabiedrību plāno līdz 2027. gadam ieviest automatizētas maisu pilienu sistēmas, savukārt 65 procenti lidostu vēlas ieviest biometriskas pašapkalpošanās maisiņu pilienu sistēmas.

Nepārtraukts bagāžas apstrādes uzlabojums parāda, ka aviācijas nozare ir apņēmusies neitralizēt pagātnes izaicinājumus un optimizēt pasažieru ceļojuma pieredzi. Pākums bagāžas pārvaldībā ir pozitīvs solis šajā virzienā.