Bagageverlies in de afdaling: Europa verbetert de luchtverkeersbehandeling!

Bagageverlies in de afdaling: Europa verbetert de luchtverkeersbehandeling!

Europa, EU - The European air traffic industry made considerable progress in dealing with luggage problems in 2024. According to Travel Vor9 , the error rate dropped to 12.3 luggage per 1,000 travelers, which corresponds to a decrease of 22 percent compared to 2022. Deze ontwikkeling komt tegen de achtergrond van een recordpassagiersvolume in Europa en laat zien dat de industrie op de goede weg is om de bagageverwerking te verbeteren.

Oorzaken van de misvattingen

De meest voorkomende oorzaak van bagagepijpen in 2024 was late bagage, die 74 procent van de gevallen maakte, gevolgd door herlaadfouten, die 41 procent van de misvattingen vormden. Beschadigde of geplunderde bagage maakte 18 procent van de incidenten, terwijl verloren of gestolen bagage 8 procent verdiende. Een toename van operationele problemen, zoals douane- en weersvertragingen, veroorzaakte een toename tot 10 procent van de fouten. Over het algemeen steeg het absolute aantal misleide bagage enigszins tot 36,2 miljoen, van 36,1 miljoen in het voorgaande jaar.

Er is echter een positieve ontwikkeling in de verwerkingstijd van de misleide bagage. Meer dan 61 procent van hen werd verwerkt en binnen 48 uur geretourneerd. Deze efficiëntie is vooral belangrijk voor passagiers die worden ondersteund door realtime updates en geautomatiseerde systemen. In 2024 ontving 42 procent van de reizigers realtime updates voor hun bagage, wat overeenkomt met een toename van 4 procent in vergelijking met het voorgaande jaar

investeringen in technologieën

De voortgang in de industrie wordt voornamelijk gepromoot door te investeren in digitale systemen, zoals realtime tracking en geautomatiseerd tracking. Sita, de leverancier van oplossingen voor de luchtvaartindustrie, schat de economische schade als gevolg van bagageproblemen voor 2024 met ongeveer $ vijf miljard. De introductie van de nieuwe standaard Modern Bagage Messaging (MBM) versie 2 zou de gegevenskwaliteit verder moeten verbeteren en ook het foutenpercentage verminderen.

In overeenstemming met IATA-resolutie 753 zijn luchtvaartmaatschappijen nu verplicht om bagage na te streven op vier belangrijke punten: met inchecken, overbelasting, aankomst en levering. Dergelijke maatregelen versterken het vertrouwen van passagiers in bagagebeheer. Bovendien is 66 procent van de luchtvaartmaatschappijen van plan om tegen 2027 geautomatiseerde tasdruppelsystemen te implementeren, terwijl 65 procent van de luchthavens biometrische zelfbedieningszakjes voor zelfbedieningszakken wil introduceren.

De continue verbetering van bagageverwerking toont aan dat de luchtvaartindustrie is vastbesloten om de uitdagingen van het verleden tegen te gaan en de reiservaring voor passagiers te optimaliseren. De voortgang in bagagebeheer is een positieve stap in deze richting.