Suche
Mein Konto
Bagageverlies tijdens een afdaling: Europa verbetert de luchtverkeersafhandeling!
Ontdek hoe Europa 2024 het aantal foutieve bagageroutes aanzienlijk heeft teruggedrongen en nieuwe digitale oplossingen voor reizigers heeft geïntroduceerd.
Bagageverlies tijdens een afdaling: Europa verbetert de luchtverkeersafhandeling!
De Europese luchtvaartindustrie heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt bij de aanpak van bagageproblemen in 2024. Luid Reis eerder9 Het percentage verkeerd omgeleide bagage daalde naar 12,3 stuks bagage per 1.000 reizigers, een daling van 22 procent ten opzichte van 2022. Deze ontwikkeling komt tegen de achtergrond van recordpassagiersvolumes in Europa en laat zien dat de sector op de goede weg is om de bagageafhandeling te verbeteren.
Wereldwijd werd een vergelijkbare verbetering waargenomen, waarbij het aantal verkeerde routes daalde tot 6,3 per 1.000 passagiers, terwijl het luchtverkeer in 2024 met 8,2 procent toenam. Dit toont aan dat ondanks de hogere passagiersaantallen de efficiëntie van het bagagebeheer ook is toegenomen Over reizen gemeld.
Oorzaken van misleiding
De meest voorkomende oorzaak van verkeerde routes voor bagage in 2024 waren vertraagde bagage, goed voor 74 procent van de gevallen, gevolgd door herlaadfouten, goed voor 41 procent van de verkeerde routes. Beschadigde of geplunderde bagage was verantwoordelijk voor 18 procent van de incidenten, terwijl verloren of gestolen bagage 8 procent voor zijn rekening nam. Een toename van operationele problemen, zoals vertragingen bij de douane en weersomstandigheden, zorgde ervoor dat het aantal verkeerde routes steeg tot 10 procent. Over het geheel genomen is het absolute aantal verkeerd geadresseerde bagage licht gestegen naar 36,2 miljoen, vergeleken met 36,1 miljoen het jaar daarvoor.
Wel is er een positieve ontwikkeling in de verwerkingstijd van verkeerd geadresseerde bagage. Ruim 61 procent hiervan werd binnen 48 uur verwerkt en geretourneerd. Deze efficiëntie is vooral belangrijk voor passagiers, die worden ondersteund door realtime updates en geautomatiseerde systemen. In 2024 ontving 42 procent van de reizigers realtime updates over hun bagage, een stijging van 4 procent ten opzichte van het jaar daarvoor.
Investeringen in technologieën
De vooruitgang in de sector wordt vooral gedreven door investeringen in digitale systemen, zoals realtime tracking en geautomatiseerde tracking. SITA, de aanbieder van oplossingen voor de luchtvaartindustrie, schat de economische schade als gevolg van bagageproblemen in 2024 op zo'n 5 miljard dollar. De introductie van de nieuwe standaard Modern Baggage Messaging (MBM) versie 2 is bedoeld om de datakwaliteit verder te verbeteren en het percentage verkeerd doorgestuurde informatie verder terug te dringen.
In overeenstemming met IATA-resolutie 753 zijn luchtvaartmaatschappijen nu verplicht om bagage op vier belangrijke punten te volgen: inchecken, overladen, aankomst en aflevering. Dergelijke maatregelen vergroten het vertrouwen van passagiers in bagagebeheer. Bovendien is 66 procent van de luchtvaartmaatschappijen van plan om tegen 2027 geautomatiseerde bagageafgiftesystemen te implementeren, terwijl 65 procent van de luchthavens van plan is om biometrische zelfbedieningsbagafgiftesystemen te implementeren.
De voortdurende verbetering van de bagageafhandeling laat zien dat de luchtvaartindustrie zich inzet voor het aanpakken van de uitdagingen uit het verleden en het optimaliseren van de reiservaring voor passagiers. Vooruitgang op het gebied van bagagebeheer is een positieve stap in deze richting.