下降过程中的行李丢失：欧洲改善空中交通管理！

下降过程中的行李丢失：欧洲改善空中交通管理！

2024 年，欧洲航空业在处理行李问题方面取得了重大进展。大声 之前旅行9 误导率下降至每 1,000 名旅客 12.3 件行李，与 2022 年相比下降了 22%。这一发展是在欧洲旅客量创纪录的背景下发生的，表明该行业正走在改善行李处理的正确轨道上。

全球范围内也出现了类似的改善，尽管 2024 年空中交通量增加了 8.2%，但误行率已降至每 1,000 名乘客 6.3 次。这表明，尽管乘客数量增加，行李管理的效率也有所提高 关于旅行 报道称。

误导的原因

2024 年，行李错误路线最常见的原因是行李延误，占所有案例的 74%，其次是重新装载错误，占错误路线的 41%。行李损坏或被抢劫占事件的 18%，行李丢失或被盗占 8%。海关和天气延误等运营问题的增加导致错误路线上升至 10%。总体而言，误寄行李的绝对数量从上一年的 3610 万件小幅上升至 3620 万件。

然而，误寄行李的处理时间有了积极的进展。其中超过 61% 在 48 小时内得到处理并退回。这种效率对于乘客来说尤其重要，因为他们得到实时更新和自动化系统的支持。 2024 年，42% 的旅行者收到有关行李的实时更新，比上一年增加 4%。

技术投资

该行业的进步主要是由对数字系统的投资推动的，例如实时跟踪和自动跟踪。航空业解决方案提供商 SITA 估计，到 2024 年，行李问题造成的经济损失将达到约 50 亿美元。新标准现代行李消息传送 (MBM) 第 2 版的推出旨在进一步提高数据质量并进一步降低误导率。

根据 IATA 第 753 号决议，航空公司现在必须在四个关键点追踪行李：办理登机手续、转运、到达和交付。这些措施增强了旅客对行李管理的信心。此外，66% 的航空公司计划到 2027 年实施自动行李托运系统，而 65% 的机场计划实施生物识别自助行李托运系统。

行李处理的不断改进表明航空业致力于解决过去的挑战并优化乘客的旅行体验。行李管理方面的进步是朝这个方向迈出的积极一步。