اليونان تفرض رسوم وصول جديدة على سياح الرحلات البحرية!

اليونان تفرض رسوم وصول جديدة على سياح الرحلات البحرية!

تفرض اليونان، إحدى الوجهات الأكثر شعبية لسياح الرحلات البحرية، رسوم وصول جديدة لركاب الرحلات البحرية اعتبارًا من الأول من يوليو. وهذا يصل إلى خمسة يورو للشخص الواحد لكل إجازة في أحد الموانئ اليونانية. وفي جزر سيكلاديز الشهيرة ميكونوس وسانتوريني، يتعين على السياح دفع 20 يورو؛ في موسم الركود يتم تخفيض المبلغ إلى ثلاثة يورو و 12 يورو على التوالي. والسبب في هذا الإجراء هو العبء المتزايد للسياحة الجماعية، والذي يؤثر في المقام الأول على البلدات الساحلية الصغيرة والجزر والمدن التاريخية في البحر الأبيض المتوسط. وقام ما يقرب من 3.8 مليون ألماني برحلة بحرية في عام 2024، مقارنة بـ 890 ألفًا فقط في عام 2004، مما أدى إلى الاكتظاظ والقمامة في المناطق المتضررة. في عام 2022، وصل إجمالي 1.86 مليون مسافر من جميع أنحاء العالم إلى اليونان، مع ارتفاع الأصوات المحلية بشكل متزايد مشيرة إلى أن هؤلاء السائحين لا يساهمون إلا قليلاً في الاقتصاد المحلي حيث أن معظمهم يقيمون لفترة وجيزة فقط ويتناولون الطعام على متن السفينة.

وتخطط الحكومة اليونانية أيضًا لقواعد أكثر صرامة للرحلات البحرية مع تزايد الاكتظاظ والمشاكل البيئية. قدم عمدة سانتوريني نيكوس زورزوس بيانات مثيرة للقلق حول ارتفاع أرقام استهلاك المياه: فقد تضاعف استهلاك المياه من عام 2012 إلى عام 2019، مع زيادة أخرى بنسبة 18 في المائة في السنوات الثلاث الماضية وحتى 22 في المائة في غضون عام واحد. ووفقا لزورزوس، فإن قدرات التحلية المحلية، التي صممت في الأصل لتستمر لمدة 15 عاما، تكفي لمدة خمس سنوات فقط. بالإضافة إلى ذلك، يتسبب التطوير المفرط في أضرار لا يمكن إصلاحها للمناظر الطبيعية الفريدة للجزر.

واستجابت الحكومات والشركات للتحديات

أعلن رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس بالفعل أن الرحلات البحرية قد تكون محدودة في المستقبل. وتشمل التدابير المحتملة الحد من الأرصفة أو إجراءات تقديم العطاءات للسفن. وهذا مهم بشكل خاص حيث حققت الرحلات البحرية إيرادات بلغت 847 مليون يورو في عام 2023، أي أكثر من ضعف العام السابق. ومع ذلك، لا يزال التحدي يكمن في تحديد الإيرادات بدقة لكل جزيرة، حيث ترسو العديد من السفن في بيرايوس وفي عدة جزر.

ويظهر ضغط سياحة الرحلات البحرية بشكل خاص في جزر سانتوريني وميكونوس وكورفو الشهيرة. على الرغم من الإمكانات الاقتصادية التي يجلبها هؤلاء السائحون، غالبًا ما يبيت العديد من المسافرين طوال الليل على متن سفنهم ولا يتناولون الطعام في المطاعم المحلية أثناء إقامتهم. وهذا يقلل بشكل كبير من المنفعة الاقتصادية للجزر. ويحذر رئيس الوزراء ميتسوتاكيس أيضًا من أن اكتظاظ سياح الرحلات البحرية قد يمنع الزوار الآخرين.

تنقسم الأصوات من صناعة الرحلات البحرية. يدعم كريس ثيوفيليدس، الرئيس التنفيذي لشركة Celestyal، خطط الحكومة اليونانية ويقترح تحسين نظام حجز الأرصفة. في المقابل، يصف جوش وينشتاين، الرئيس التنفيذي لشركة كرنفال، القيود المخطط لها بأنها "بديهية للأسف". تخطط جمعية تجارة السفن السياحية (CLIA) أيضًا لتمديد موسم الرحلات البحرية وتجديد الأرصفة الحالية لمواجهة التحديات السياحية.

يمكن أن تغير اللوائح والتطورات الجديدة بشكل كبير مستقبل سياحة الرحلات البحرية في اليونان لكل من المسافرين والسكان المحليين. في حين تهدف صناعة السياحة إلى الاستمرار في تقديم مساهمة كبيرة في الاقتصاد المحلي، في نفس الوقت يجب أن تؤخذ احتياجات السكان المحليين والبيئة في الاعتبار من أجل تعزيز التنمية المستدامة.

لمزيد من المعلومات حول الرسوم الجديدة وتأثيرها على السياحة اليونانية، يرجى قراءة التقارير من واتسون و الأخبار اليومية.