Grčija predstavi novo pristojbino za križarjenje za križarjenje!

Grčija predstavi novo pristojbino za križarjenje za križarjenje!

Santorini, Griechenland - Grčija, ena najbolj priljubljenih destinacij za križarjenje, bo od 1. julija za križarjenje po potnikih križarjenja predstavila novo pristojbino za prihod. To je pet evrov na osebo za vsako državno tolpo v grškem pristanišču. Na znanih Kykladen Islands Mykonos in Santorini morata turisti celo plačati 20 evrov, v nizki sezoni pa se znesek zmanjša na tri ali 12 evrov. Razlog za ta ukrep je vse večje breme množičnega turizma, ki v Sredozemlju vpliva predvsem na majhna obalna mesta, otoke in zgodovinska mesta. Skoraj 3,8 milijona Nemcev se je leta 2024 lotilo križarjenja v primerjavi z le 890.000 v letu 2004, kar vodi v prenatrpanost in smeti v prizadetih regijah. Leta 2022 je v Grčijo prišlo skupno 1,86 milijona križark z vsega sveta, pri čemer so domačini glasnejši in glasnejši, ki kažejo, da ti turisti malo prispevajo k lokalnemu gospodarstvu, saj večina od njih ostane le na kratko in jedo na krovu.

Grška vlada načrtuje tudi strožja pravila za križarjenja, ker se prenaseljenost in okoljski problemi povečujejo. Župan Nikos Zorzos iz Santorinija je predstavil zaskrbljujoče podatke o naraščajočih podatkih porabe vode: od leta 2012 do 2019 se je poraba vode podvojila, z nadaljnjim povečanjem za 18 odstotkov v zadnjih treh letih in celo 22 odstotkov v enem letu. Po Zorzosu po besedah ​​Zorzosa lokalne zmogljivosti za razsoljevanje, ki so bile prvotno zasnovane 15 let, zadostujejo le za pet let. Poleg tega prekomerni razvoj vodi do nepopravljive škode edinstvene pokrajine otokov.

vlade in podjetja so se odzvale na izzive

Mitsotakis premierja Kyriaka je že sporočil, da bodo križarjenja lahko v prihodnosti omejena. Možni ukrepi vključujejo omejitev osnovnih krajev ali razpisnih postopkov za ladje. To je še posebej pomembno, ker so križarjenja leta 2023 ustvarila prodajo v višini 847 milijonov evrov, kar je več kot dvakrat več kot v preteklem letu. Vendar pa izziv ostaja natančna določitev prodaje na otok, saj veliko ladij ustvarja v Pireju in na več otokih.

Breme križarskega turizma je mogoče občutiti zlasti na priljubljenih otokih Santorini, Mykonos in Corfu. Kljub gospodarskemu potencialu, ki ga ti turisti prinesejo s seboj, mnogi popotniki pogosto preživijo noč na krovu svojih ladij in jedo v lokalnih restavracijah med bivanjem. To znatno zmanjša gospodarsko korist za otoke. Premier Mitsotakis opozarja tudi, da lahko prenaseljenost turistov križarjenja odvrne druge obiskovalce.

Glasovi iz križarske industrije so v skupni rabi. Chris Theophilides, izvršni direktor Celestyal, podpira načrte grške vlade in predlaga izboljšan sistem rezervacij za priveze. V nasprotju s tem Josh Weinstein, izvršni direktor Carnival, načrtovane omejitve opisuje kot "na žalost seveda". Trgovinsko združenje za križarske ladje (CLIA) tudi namerava razširiti sezono križarjenja in revidirati obstoječe priveze, da bi se spoprijelo z izzivi turizma.

Zaradi novih predpisov in razvoja bi se lahko prihodnost križarjenja v Grčiji odločno spremenila tako za popotnike kot za domačine. Medtem ko turistična industrija še naprej pomembno prispeva k lokalnemu gospodarstvu, je treba upoštevati tudi potrebe lokalnega prebivalstva in okolja za spodbujanje trajnostnega razvoja.

Za več informacij o novih pristojbinah in njihovih učinkih na grški turizem, preberite poročila Watson Watson Watson. "https://www.tagesschau.de/wandweltwirtschaft/grreece-hreufen-hourizem-100.html"> tagesschau .