La Grèce change de cap : croisières limitées contre le surtourisme !

La Grèce change de cap : croisières limitées contre le surtourisme !

La Grèce est confrontée à une augmentation significative du surtourisme, en particulier dans les îles populaires des Cyclades telles que Santorin et Mykonos, qui ont reçu un score de 4,2 dans l'indice de surtourisme. Ces destinations comptent parmi les destinations les plus vulnérables au monde, affectant à la fois les locaux et les touristes. Le nombre élevé de visiteurs entraîne des rues bondées, une hausse des prix et une pression sur les ressources en eau, ce qui est déjà critique car la consommation d'eau à Santorin a considérablement augmenté ces dernières années.

La consommation d’eau est particulièrement alarmante, car elle a doublé entre 2012 et 2019. Au cours des trois années suivantes, la consommation a encore augmenté de 18 pour cent et, un an plus tard, de 22 pour cent. Selon le maire de Santorin, Nikos Zorzos, la capacité de dessalement de l'île était initialement conçue pour durer 15 ans, mais en pratique, elle n'a duré que cinq ans. Cette évolution est extrêmement stressante pour les 1 600 habitants de Fira, la capitale de Santorin.

Le tourisme de croisière comme facteur de stress

Le gouvernement grec envisage désormais d'introduire des règles plus strictes pour les croisières afin de lutter contre le surtourisme. Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis a annoncé qu'il limiterait le nombre de postes d'amarrage pour les navires et introduirait un processus d'appel d'offres pour les navires. Ces mesures visent à éviter qu'un trop grand nombre de croisiéristes ne dissuade les autres visiteurs, ce qui pourrait réduire encore davantage les avantages économiques pour les îles.

L'année dernière, les croisières ont généré un chiffre d'affaires de 847 millions d'euros, soit plus de deux fois plus que l'année précédente. Cependant, de nombreux croisiéristes passent la nuit à bord et mangent principalement à bord des navires, ce qui réduit les bénéfices directs générés par les entreprises locales. Les plus grands navires de croisière, tels que le Norwegian Epic et l'Odyssey of the Seas, peuvent transporter plus de 4 000 passagers, aggravant encore la situation sur les îles déjà encombrées.

Défis écologiques et infrastructurels

Les problèmes du surtourisme ne se limitent pas aux îles grecques. Les villes européennes comme Amsterdam et Copenhague ont également des indices de surtourisme élevés et sont vulnérables aux impacts négatifs tels que la dégradation de l'environnement, la surcharge des infrastructures et la qualité de vie altérée des habitants. La pression persistante du tourisme pourrait, à long terme, réduire l'attractivité de ces destinations pour tous les visiteurs.

L’opinion exprimée par Josh Weinstein, PDG de Carnival, selon laquelle ces restrictions sont « malheureusement une évidence » reflète l’urgence nécessaire avec laquelle les questions de durabilité et d’écologie dans le secteur du tourisme doivent être abordées. Chris Theophilides, PDG de Celestyal, propose un système amélioré de réservation de places d'amarrage pour répondre à la demande croissante et aux fluctuations du tourisme.

Les mesures prises par la Grèce pourraient servir de modèle à d’autres régions très touristiques pour maintenir l’équilibre entre les avantages économiques et la durabilité environnementale.