Aukštos skrydžių kainos stabdo Vietnamo turizmo bumą – taip jis tęsiasi!

Aukštos skrydžių kainos stabdo Vietnamo turizmo bumą – taip jis tęsiasi!

Vietnamas pastaraisiais metais įsitvirtino kaip patraukli kelionių kryptis, tačiau šalies turizmo sektoriai susiduria su rimta problema. Remiantis Saigon – Hanojaus vertybinių popierių akcinės bendrovės (SHS) analizės ataskaita, aukštos tarptautinių skrydžių kainos yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl Vietnamas praranda konkurencingumą konkuruojant dėl ​​tarptautinių turistų. Ši aukštų bilietų kainų konsteliacija ypač paveikia dvi pagrindines turistų grupes: lankytojus iš Vakarų, kurie vidutiniškai būna 14 dienų, ir keliautojus iš Japonijos, Korėjos ir Kinijos, kurie Vietname praleidžia maždaug savaitę.

Dabartiniai duomenys rodo, kad vidutinės ekonominės klasės skrydžių bilietų kainos įvairiose šalyse labai skiriasi. Vakarų lankytojams Vietnamo kainos yra apie 1 063 USD, o kaimyninėse šalyse, tokiose kaip Tailandas ir Malaizija, atitinkamai 1 050 ir 1 037 USD. Palyginimui, Azijos turistai už skrydį į Vietnamą sumoka vidutiniškai 358 USD, o tai dar labiau padidina konkurencingumą regione.

Kylančios skrydžių kainos ir jų padariniai

Aukštos lėktuvų kainos turi tiesioginės įtakos turistų išlaidoms. Jie sudaro apie 75% kelionių biudžeto grupinėms kelionėms, o keliautojai iš Europos ir JAV ypač kenčia nuo padidėjusių kainų. Jos kyla dėl tokių veiksnių kaip padidėjusios degalų sąnaudos, silpnas valiutos kursas ir orlaivių trūkumas. Taip pat oro transporto rinkoje trūksta tikros konkurencijos, o tai prisideda prie didelių kainų.

Situaciją dar labiau pablogina išaugęs keleivių skaičius. Skaičiuojama, kad 2024 metais oro keleivių srautas sieks 80,3 mln. Prognozuojama, kad 2025 m. vietinių keliautojų sumažės 10,5 proc., nes daugelis keliautojų renkasi tarptautines kryptis. Dėl lėktuvų bilietų vietinėms kelionių bendrovėms tampa vis sunkiau pasiūlyti konkurencingus pasiūlymus, ypač tarptautiniams klientams.

Žvilgsnis į bilietų kainas

Pavyzdys taikliai iliustruoja situaciją: vidaus skrydžių, pavyzdžiui, iš Hanojaus į Danangą, bilietų kainos siekė iki 4,5 mln. VND (apie 190 USD), palyginti su įprastomis maždaug 2,5 mln. VND (apie 105 USD). Šis kainų padidėjimas ypač pastebimas atostogų ir sezono metu, kai skrydžių pajamos populiariais maršrutais, tokiais kaip Hošiminas į Hanojų, gali padidėti iki 7,2 mln. VND (apie 300 USD).

Be to, duomenys rodo, kad kelionių piko metu iki 70% Vietnamo turistų renkasi tarptautines keliones. Aukštos bilietų kainos populiariuose maršrutuose ir švenčių dienomis prisideda prie to, kad daugelis keliautojų aplenkia vietines kryptis.

Pasiūlymai, kaip pagerinti situaciją

Siekiant spręsti turizmo sektoriaus iššūkius, teikiami įvairūs pasiūlymai. Naujų oro linijų atėjimas į rinką galėtų sukurti konkurenciją ir taip sumažinti kainas. Taip pat siūloma koreguoti sezonines kainų viršutines ribas ir subsidijuoti didelius užsakomuosius skrydžius iš Europos ir JAV. Padėtį pagerinti galėtų padėti ir glaudesnis bendradarbiavimas su didžiosiomis Artimųjų Rytų ar Europos oro linijomis.

Apibendrinant galima teigti, kad nepaisant vaizdingų ir kultūrinių pranašumų, Vietnamas turi tapti konkurencingesnis, kad atremtų didėjančias tarptautinių kelionių lėktuvu išlaidas. Pastangos sumažinti išlaidas ir užtikrinti kokybę yra labai svarbios Vietnamo turizmo sektoriaus ateičiai.

Norėdami gauti daugiau informacijos, skaitykite ataskaitą iš vietnam.vn ir vietnamnet.vn.