Протокол за плаване Седмица 5 - Airlie Beach до Таунсвил
Протокол за плаване Седмица 5 - Airlie Beach до Таунсвил
Тази седмица беше петата седмица, в която живеех на платноходка и плавах на Австралийския източно крайбрежие.
Най -накрая бяхме готови да напуснем на север и да оставим островите Уитсдейд зад себе си.
плаж Airlie според Double Bay
Първото ни закрепване беше Double Bay, Airlie Beach плава само за няколко часа. Отворихме се рано на кристално чиста, спокойна сутрин.
Имахме приличен 15 възела вятър от задната част, без почти никаква дюна. Това го направи удобно плаване около сухопътните езици и в Double Bay.
double bay-wildtiere
бяхме чували, че във водата на Двойния залив има много диви животни. Това веднага беше потвърдено, когато открихме стадо свинско китове, които се ровят наоколо на входа на залива.
Излязохме малко след обяд и просто отнехме време да се отпуснете и да се отпуснете в отдалеченото закрепване. Отново бяхме единствената лодка в полезрението.
двоен залив до остров Глостър
Вторият ден на ветроходството беше още едно кратко отклонение към прохода на Глостър. Нашият план беше да закотвяме директно пред остров Глостър или пред курорта Монтес.
Поради увеличаването на ветровете, ние избрахме последния, който предлагаше малко повече защита за престоя през нощта. Въпреки че нямаше какво да се открие, това беше друго хубаво място. Разгледахме плажовете и се качихме през залива с нашата търга.
Alt = „Протокол за плаване Седмица 5 Airlie Beach до Townsville Montes Resort Anchorage”>
Остров Глостър Съгласно Кейп Емпоркунстлинг
Решихме, че Боуен всъщност не е място, което искаме да видим. Вместо това решихме да преминем по -дълъг спринт покрай Боуен и да го поставим в нос нагоре.
За дългото пътуване от около 10 часа се разпаднахме в 3:30 ч. И отплавахме в силни ветрове и големи езера. Въпреки че се чувстваше малко грубо в обкръжението, изработено, това не беше нищо в сравнение с това, което ни очакваше на следващия ден.
cape upstart
В ранния следобед най -накрая пристигнахме в нос Upstart. Вятърът се увеличи още повече, затова решихме да плаваме по -дълбоко в носа към континенталната част с надеждата за по -добра защита.
За тези, които плават и търсят закрепване, силно бих препоръчал да изберете да изберете по -отблизо нос. Ако плавате във вътрешността, хълмовете стават по -изложени и водите са по -малко привлекателни.
Какъв ден. Поредното ранно заминаване за планиран 10-часов престой от нос нагоре до нос Боулинг Грийн.
лошо време
Когато отплавахме от защитените води на залива, ветровете бързо се увеличиха до 30 възела с увеличаване на дюната. Ролката стана неудобно, така че трябваше да прекосим морето, за да избегнем разрушените вълни на бара.
Когато ветровете продължиха и вълните станаха по -високи, продължихме своя ред с едно покрито платно напред.
Към края на диво бягане все още имахме тесните, изместващи пясъчни ленти директно пред нос боулинг зелено. Тази зона е известна като груба мазилка за моряци, пълна с 3500-тонна развалина точно пред плюенето.
Въпреки това, ние продължихме и сърфирахме на три метра високи вълни, докато 30-възел бури ни притискаха отзад. Успяхме да достигнем максимална скорост от 10,6 възела само с половин платно при една мачта. Не е лошо за тежък стоманен моторен планер.
Cape Bowling Green Anchorage
След осем часа, точно когато решихме, че ще намерим спокойно убежище от суровото време, бяхме ударени от остра извивка директно в бурята, която водеше в нос Боулинг Грийн.
Целият залив е напълно равен и предлага абсолютно никаква защита срещу вятъра от всяка посока. Видяхме някои траулери, които го ограбиха директно в рамките на KAP, но решихме да не се присъединят към тях, защото не изглеждаше твърде забавно в дюната.
Вместо това потеглихме срещу вятъра почти два часа, докато най -накрая не се опитахме да сложим котви.
седем теста бяха необходими, за да се задържи котвата. За съжаление калта в нос боулинг зелено просто не пасваше на силните ветрове.
Тъй като бяхме изтощени и нямаше лодки в никаква посока от нас, ние просто спряхме по -голямата част от веригите си и се променихме, за да пазим, така че да не се влачим твърде далеч през нощта.
На следващата сутрин се влачихме през залива за над километър. Открихме също, че предната мачта има някакви структурни щети поради грубото езеро предния ден и трябва да бъде ремонтирана.Въпреки това, всички бяхме сигурни, че Таунсвил беше само на няколко плавателни часа разстояние и условията бяха освежаващ контраст с предишния ден.
Cape Bowling Green to Townsville
Това беше нежно пътуване до Таунсвил. Имахме нежен вятър с почти никакви вълни и само от време на време облаци.
Alt = "плаване до Таунсвил">
Надявахме се, че след пристигането си в Таунсвил можем да заминем на магнитния остров и да се насладим на нашето добре време на острова. Вместо това бяхме принудени да резервираме фиш в корабостроителницата на Таунсвил, за да извършим бързи ремонти за заваряване на предната мачта.
Изглежда, че следващата седмица най -вероятно ще бъде прекарана с ремонти и поддръжка веднага след като Малайка е извън водата.
Не винаги можем да имаме тихо време, красиви тропически води и недокоснати острови. Понякога се сблъскваме с бурята и неизбежните ремонти или поддръжка. Това е малко като в живота. Дискомфортът е състояние, в което растежът процъфтява и това, което научаваме от нашите трудности, ни оформя.
И така, както се казва известната морска пехота;
Гладките морета никога не са произвеждали опитен моряк.
