Semana 5 del registro de navegación: de Airlie Beach a Townsville

Semana 5 del registro de navegación: de Airlie Beach a Townsville

Esta semana fue la quinta que viví en un velero y navegué por la costa este de Australia.

Finalmente estábamos listos para dirigirnos al norte y dejar atrás las Islas Whitsunday.

De Airlie Beach a Double Bay

Nuestro primer fondeo fue Double Bay, a sólo unas horas navegando por Airlie Beach. Salimos temprano en una mañana tranquila y cristalina.

Tuvimos unos decentes 15 nudos de viento en nuestra popa y casi sin oleaje. Esto hizo que fuera una navegación cómoda alrededor de los promontorios y hacia Double Bay.

Fauna de doble bahía

Habíamos oído que había mucha vida salvaje en las aguas de Double Bay. Esto se confirmó inmediatamente cuando vimos una manada de marsopas retozando en la entrada de la bahía.

Fondeamos poco después del mediodía y simplemente nos tomamos el tiempo para relajarnos y descansar en el fondeadero apartado. De nuevo éramos el único barco a la vista.

Por la tarde vimos más vida silvestre, incluidos tiburones, algunas tortugas y enormes águilas volando sobre nuestras cabezas.

Double Bay a la isla de Gloucester

El segundo día de navegación fue otro breve desvío hacia Gloucester Passage. Nuestro plan era fondear directamente frente a la isla de Gloucester o frente al Montes Resort.

Debido al aumento del viento, optamos por este último, que ofrecía un poco más de protección para pasar la noche. Aunque no había mucho que explorar, era otro lugar hermoso. Exploramos las playas y navegamos por la bahía en nuestra embarcación.
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Isla Gloucester a Cabo Upstart

Decidimos que Bowen no era realmente un lugar que quisiéramos visitar. En lugar de eso, decidimos hacer un sprint más largo pasando Bowen y entrando en Cape Upstart.

Para el largo viaje de unas 10 horas, partimos a las 3:30 de la mañana y navegamos con fuertes vientos y mar grande. Aunque se sentía un poco duro en el ambiente completamente oscuro, no era nada comparado con lo que nos esperaba al día siguiente.

Ver el amanecer sobre el agua fue bastante espectacular.

Unas horas más tarde, después de perder una enorme caballa española en un cable de remolque, pasamos por la instalación de carga de carbón de Abbott Point. Fue extraño verlo en persona, especialmente después de leer tanto sobre la controversia en torno a las nuevas líneas de trenes de carbón de Adani en la zona.
alt="NAVEGACIÓN EN PUNTO ABT">

advenedizo del cabo

Finalmente llegamos a Cape Upstart a primera hora de la tarde. El viento había arreciado aún más, así que decidimos navegar más profundamente en el cabo hacia tierra firme con la esperanza de tener una mejor protección.

Para aquellos que navegan y buscan un fondeadero, recomiendo encarecidamente elegir uno más cerca del Cabo. A medida que se navega tierra adentro, las colinas se vuelven más expuestas y las aguas menos atractivas.

Cabo Upstart a Cabo Bowling Green

¡Qué día! Otra salida anticipada para una escala planificada de 10 horas desde Cape Upstart hasta Cape Bowling Green.

Mal tiempo

Mientras salíamos de las aguas protegidas de la bahía, los vientos aumentaron rápidamente hasta 30 nudos a medida que aumentaba el oleaje. El balanceo se volvió incómodo y tuvimos que navegar mar adentro para evitar que las olas rompieran en la viga.

A medida que los vientos seguían aumentando y las olas crecían, continuamos nuestra virada con una sola vela de proa arrizada.

Hacia el final de una carrera salvaje todavía teníamos los estrechos y móviles bancos de arena justo al lado de Cape Bowling Green. Esta zona es conocida como un lugar difícil para los marineros, y se completa con un naufragio de 3500 toneladas justo al lado del asador.

Aún así, seguimos adelante, surfeando olas de 10 pies mientras vendavales de 30 nudos nos empujaban por detrás. Conseguimos alcanzar una velocidad máxima de 10,6 nudos con sólo media vela en un solo mástil. Nada mal para un planeador de motor de acero pesado.

Cabo Bowling Green Anchorage

Después de ocho horas, justo cuando pensábamos que encontraríamos un refugio tranquilo contra el mal tiempo, fuimos golpeados por un giro brusco directamente hacia los vientos huracanados que se dirigían hacia Cape Bowling Green.

Toda la bahía es completamente plana y no ofrece ninguna protección contra el viento en ninguna dirección. Vimos algunos arrastreros atacando justo dentro del cabo, pero decidimos no unirnos a ellos porque no parecía muy divertido con el oleaje.

En cambio, navegamos contra el viento durante casi dos horas hasta que finalmente intentamos fondear.

Fueron necesarios siete intentos para que el ancla se sujetara. Desafortunadamente, el barro en Cape Bowling Green no era adecuado para los fuertes vientos.

Como estábamos exhaustos y no había botes ni obstáculos a millas a la redonda de nosotros, simplemente sacamos la mayoría de nuestras cadenas y nos turnamos para vigilar para no arrastrarnos demasiado durante la noche.

A la mañana siguiente habíamos caminado penosamente más de un kilómetro a través de la bahía. También descubrimos que el mástil delantero tenía algunos daños estructurales debido al mar embravecido del día anterior y necesitaba reparaciones.

Sin embargo, estábamos todos a salvo, Townsville estaba a sólo unas horas de navegación y las condiciones contrastaban refrescantemente con las del día anterior.

Cabo Bowling Green a Townsville

Fue un viaje suave hasta Townsville. Tuvimos vientos suaves casi sin olas y solo nubes ocasionales.
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Esperábamos que una vez que llegáramos a Townsville pudiéramos dirigirnos a Magnetic Island y disfrutar de nuestro merecido tiempo en la isla. En cambio, nos vimos obligados a reservar un lugar en el astillero de Townsville para realizar algunas reparaciones rápidas de soldadura en el mástil delantero.

Parece que lo más probable es que la próxima semana la dediquemos a reparaciones y mantenimiento una vez que Malaika esté fuera del agua.

No siempre podemos tener un clima tranquilo, hermosas aguas tropicales e islas vírgenes. A veces nos enfrentamos a la tormenta y a reparaciones o mantenimientos inevitables. Es un poco como la vida. La incomodidad es un estado en el que el crecimiento prospera y lo que aprendemos de nuestras dificultades nos moldea.

Entonces, como dice el famoso dicho marino;

Los mares en calma nunca han producido un marinero experto.







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