Surjeprotokolli 5. nädal - Airlie Beach Townsville'i
Surjeprotokolli 5. nädal - Airlie Beach Townsville'i
See nädal oli viies nädal, mil elasin purjekas ja purjetasin Austraalia idarannikul.
Olime lõpuks valmis põhjast lahkuma ja Whitsunday saared maha jätma.
Airlie Beach vastavalt Double Bay
Meie esimene kinnitus oli Double Bay, Airlie Beach purjetas vaid paar tundi. Kristallselgel ja rahulikul hommikul murdsime varakult lahti.
Meil oli tagant korralik 15 sõlme tuul peaaegu ilma luideta. See tegi sellest mugava purje ümber maakeelte ja Double Bay.
topelt bay-wildtiere
Me olime kuulnud, et topeltlahe vees oli palju metsloomi. Seda kinnitati kohe, kui avastasime lahe sissepääsu juures ringi sealihavaalade karja.
Läksime vahetult pärast keskpäeva välja ja võtsime lihtsalt aega, et lõõgastuda ja lõõgastuda kauges kinnituses. Jälle olime ainus paat silmapiiril.
Teine purjetamispäev oli veel üks lühike ümbersõidu Gloucesteri käigule. Meie plaan oli ankurdada otse Gloucesteri saare ette või Montes kuurordi ees.
Kasvava tuule tõttu valisime viimase, mis pakkus üleöö viibimiseks pisut rohkem kaitset. Kuigi polnud palju avastada, oli see veel üks tore koht. Uurisime randu ja sõitsime oma pakkumisega läbi lahe.
Alt = “Purjeprotokolli 5. nädal Airlie Beach Townsville Montes Resort Anchorage”>
Otsustasime, et Bowen pole tegelikult koht, mida tahtsime näha. Selle asemel otsustasime Bowenist mööduda pikema sprindist ja panime selle Cape ülespoole.
Pikaks umbes 10 -tunnise teekonnaks lahkusime kell 15.30 ja purjetasime tugevate tuulede ja suurte järvede sisse. Ehkki see tundus volditud keskkonnas pisut kare, polnud see midagi võrreldes sellega, mis meid järgmisel päeval ootas.
Mõni tund hiljem pärast seda, kui olime kaotanud tohutult Hispaania makrelli, purjetasime Abbott Pointi söe laadimissüsteemist mööda. Kummaline oli seda isiklikult näha, eriti pärast seda, kui oli lugenud nii palju poleemikat Adanise kohta Adanis uue söe veojõu kohta selles piirkonnas.
Vana = "Abbot Point purjetamine">
cap upstart
Varasel pärastlõunal jõudsime lõpuks Cape ülespoole. Tuul oli veelgi suurenenud, nii et parema kaitse lootuses otsustasime purjetada sügavamale mandri poole kapi poole.
Neile, kes purjetavad ja otsivad kinnituspuud, soovitaksin tungivalt valida, et valida Cape lähedasem uurimine. Kui purjetate sisemaa, muutuvad mäed rohkem paljastatuna ja veed on vähem atraktiivsed.
Milline päev. Veel üks varajane lahkumine kavandatud 10-tunnise viibimise jaoks Cape Upsartist kuni Cape Bowling Greeni.
halb ilm
Kui purjetasime lahe kaitstud vetest välja, suurenesid tuuled kiiresti kuni 30 sõlmeni suureneva luidega. Rolling muutus ebamugavaks, nii et me pidime baari purunevate lainete vältimiseks mere ületama.
Kui tuuled jätkusid ja lained suurenesid, jätkasime oma käiku ühe kattega ettepoole suunatud purjega.
Metsiku jooksu lõpupoole olid meil ikkagi kitsad, nihutavad liivabaarid otse neemekelloole rohelise ette. Seda piirkonda tuntakse meremeeste kareda krohvina, millega on 3500-tonnine vrakk otse sülituse ees.
Sellegipoolest lükkasime edasi ja surfasime kolm meetrit kõrgeid laineid, 30 sõlme tormid aga tagant. Meil õnnestus saavutada tippkiirus 10,6 sõlme, kui ühe masti juures oli vaid pool purje. Pole paha raske terasest mootorile purilennukile.
Cape Bowling Green Anchorage
Kaheksa tunni pärast, kui arvasime, et leiame karmi ilmast rahuliku varjupaiga, tabas meid terav kõver otse tormituule sisse, mis viis Cape Bowling Greeni.
Kogu laht on täiesti tasane ja ei paku absoluutselt mingit kaitset tuule eest mis tahes suunas. Nägime mõnda traalerit, kes röövisid selle otse KAP -i piires, kuid otsustasid nendega liituda, kuna see ei tundunud luidel liiga lõbus.
Selle asemel sõitsime peaaegu kaks tundi tuule vastu, kuni üritasime lõpuks ankruid panna.
Ankru hoidmiseks oli vaja seitse testi. Kahjuks ei sobinud Cape Bowling Greeni muda tugeva tuulega.
Kuna olime kurnatud ja meilt polnud ühtegi suunas paate, peatasime lihtsalt suurema osa oma kettidest ja muutusime valvuri hoidmiseks, nii et me ei lohistaks öösel liiga kaugele.
Järgmisel hommikul lohistasime end lahest läbi kilomeetri. Samuti leidsime, et esiküljel oli eelmisel päeval kareda järve tõttu teatavaid konstruktsioonikahjustusi ja see tuli parandada.Sellegipoolest olime kõik kindlad, Townsville oli vaid mõne purjetunni kaugusel ja tingimused olid värskendav kontrast eelmisele päevale.
Cape Bowling Green to Townsville
See oli õrn reis Townsville'i. Meil oli õrn tuul, millel polnud peaaegu laineid ja ainult aeg -ajalt pilvi.
Alt = "purjetamine Townsville'i">
Me lootsime, et pärast Townsville'i saabumist võiksime lahkuda magnetilisele saarele ja nautida saarel oma hästi kajastatud aega. Selle asemel olime sunnitud Townsville'i laevatehases libisemist broneerima, et teha esiküljel kiireid keevituste remonti.
Näib, nagu järgmine nädal kulutatakse tõenäoliselt remondi ja hooldusega kohe, kui Malaika on veest väljas.
Me ei saa alati olla vaikset ilma, ilusaid troopilisi veed ja puutumata saared. Mõnikord seisame silmitsi tormi ja vältimatu remonditöö või hooldustööga. See sarnaneb natuke elus. Ebamugavustunne on seisund, kus kasv õitseb ja mida me oma raskustest õpime, kujundab meid.
Nii, nagu kuulus mereväe ütlus ütleb;
Siledad mered pole kunagi kogenud madrurit tootnud.
