Purjeprotokollaviikko 5 - Airlie Beach Townsville
Purjeprotokollaviikko 5 - Airlie Beach Townsville
Tämä viikko oli viides viikko, jolloin asuin purjeveneellä ja purjehti Australian itärannikolla.
Olimme vihdoin valmiita lähtemään pohjoisesta ja jättämään Whitsunday -saaret taakse.
Airlie Beachin Double Bayn mukaan
Ensimmäinen kiinnityspiste oli Double Bay, Airlie Beach vain purjehti vain muutaman tunnin. Rikkoimme auki aikaisin kristallinkirkkaassa, rauhallisessa aamuna.
Meillä oli kunnolliset 15 solmua tuulen takaosasta melkein ilman dyyniä. Tämä teki siitä kätevän purjeen maakielten ympäri ja Double Bayssä.
Double Bay-Wildtiere
Olimme kuulleet, että Double Bayn vedessä oli monia villieläimiä. Tämä vahvistettiin välittömästi, kun löysimme sianlihan valauman, joka ryntätä lahden sisäänkäynnille.
Menimme pian keskipäivän jälkeen ja kesti vain aikaa rentoutua ja rentoutua syrjäisessä kiinnityspisteessä. Olimme jälleen ainoa vene näkyvissä.
Double Bay Gloucester Islandiin
Toinen purjehduspäivä oli toinen lyhyt kiertotie Gloucester -käytävälle. Suunnitelmamme oli ankkuri suoraan Gloucesterin saaren eteen tai Montes -lomakohteen eteen.
Kasvavien tuulien takia valitsimme jälkimmäisen, joka tarjosi hieman enemmän suojaa yön yli. Vaikka löydettävää ei ollut paljon, se oli toinen mukava paikka. Tutkimme rantoja ja ajoimme lahden läpi tarjouksellamme.
Alt = “Sail Protocol Week 5 Airlie Beach Townsville Montes Resort Anchorage”>
Päätimme, että Bowen ei oikeastaan ollut paikka, jonka halusimme nähdä. Sen sijaan päätimme siirtää pidemmän sprintin Bowenin ohi ja laittaa sen Cape Upstartiin.
Noin 10 tunnin pitkästä matkasta hajotimme kello 15.30 ja purjehdimme voimakkaisiin tuuliin ja suuriin järviin. Vaikka se tuntui hiukan karkealta taittuvassa ympäristössä, se ei ollut mitään verrattuna siihen, mikä odotti meitä seuraavana päivänä.
Muutamaa tuntia myöhemmin, kun olimme menettäneet valtavan espanjalaisen makrillin hinauslinjassa, purjehdimme Abbott Pointin hiilikuormitusjärjestelmän ohi. Oli outoa nähdä se henkilökohtaisesti, etenkin luettuaan niin paljon Adanisin kiistoista Adanisin uudesta hiilen vetovoimasta alueella.
Old = "Abbot Point Sailing">
Cape UpStart
Varhain iltapäivällä saavuimme vihdoin Cape Upstart. Tuuli oli lisääntynyt vielä enemmän, joten päätimme purjehtia syvemmälle Kapille mantereen kohti parempaa suojaa.
Niille, jotka purjehtivat ja etsivät kiinnityspistettä, suosittelen, että valitset sinut valitsemaan tarkemmin Kapille. Jos purjehdit sisämaahan, kukkulat paljastuvat ja vedet ovat vähemmän houkuttelevia.
Cape UpStart for Cape Bowling Green
Mikä päivä. Toinen varhainen lähtö suunnitellulle 10 tunnin vierailulle Cape Upstartista Cape Bowling Greeniin.
Huono sää
Kun purjehdimme ulos lahden suojatuista vesistä, tuulet nousivat nopeasti jopa 30 solmuun kasvavan dyynin myötä. Rollingista tuli epämiellyttävää, joten jouduimme ylittämään meren välttääksemme baarissa olevia aaltoja.
Kun tuulet jatkuivat ja aallot tulivat korkeammaksi, jatkoimme vuoromme yhdellä päällystetyllä eteenpäin.
Villin juoksun loppua kohti meillä oli vielä kapeat, siirtävät hiekkapalkit suoraan Cape Bowling Greenin edessä. Tätä aluetta tunnetaan karkeana kipsiä merenkulkijoille, joissa on 3500 tonnin hylky heti sylkeen edessä.
Siitä huolimatta työnsimme eteenpäin ja surffasimme kolmen metrin korkeita aaltoja, kun taas 30-solmut myrskyt puristivat meidät takaapäin. Onnistuimme saavuttamaan huippunopeuden 10,6 solmua vain puoli purjella yhdellä mastolla. Ei paha raskaan teräsmoottorin purjelentokoneelle.
Cape Bowling Green Anchorage
Kahdeksan tunnin kuluttua, juuri kun ajattelimme löytävämme rauhallisen turvapaikan ankarasta säästä, meihin iski terävä käyrä suoraan myrskytuuliin, joka johti Cape Bowling Greeniin.
Koko lahti on täysin tasainen eikä tarjoa mitään suojaa tuulelta mistään suunnasta. Näimme joitain troolareita, jotka ryöstivät sen suoraan Kap: n sisällä, mutta päättivät liittyä heihin, koska se ei näyttänyt liian hauskalta dyynissä.
Sen sijaan ajoimme tuulta vasten melkein kaksi tuntia, kunnes yritimme lopulta antaa ankkureita.
seitsemän testiä oli tarpeen ankkurin pitämiseksi. Valitettavasti Cape Bowling Greenin muta ei yksinkertaisesti sopinut voimakkaisiin tuuliin.
Koska olimme uupuneet ja meiltä suuntaan ei ollut veneitä, lopetimme suurimman osan ketjuistamme ja muutimme pitääksemme vartijan niin, että emme vetäneet liian pitkälle yöllä.
Seuraavana aamuna veimme itsemme lahden läpi yli kilometrin ajan. Havaitsimme myös, että etumastolla oli joitain rakenteellisia vaurioita karkeasta järvestä edellisenä päivänä ja se oli korjattava.Siitä huolimatta olimme kaikki varmoja, Townsville oli vain muutaman purjehdustunnin päässä ja olosuhteet olivat virkistävä vastakohta edelliseen päivään.
Cape Bowling Green Townsville
Se oli lempeä matka Townsvilleen. Meillä oli lempeä tuuli melkein ilman aaltoja ja vain satunnaisia pilviä.
Alt = "Purjehdus Townsville">
Toivoimme, että saapumisen jälkeen Townsvilleen voimme lähteä Magneettisaarelle ja nauttia hyvin ansaitusta ajastamme saarella. Sen sijaan meidän oli pakko varata liukuminen Townsville -telakalla korjaamaan nopeaa hitsauskorjausta etumastolla.
Vaikuttaa siltä, että seuraava viikko todennäköisesti vietetään korjauksilla ja ylläpidolla heti, kun Malaika on vedestä.
Meillä ei aina ole hiljaista säätä, kauniita trooppisia vesiä ja koskemattomia saaria. Joskus kohtaamme myrskyn ja väistämättömän korjauksen tai huoltotyöt. Se on vähän kuin elämässä. Epämukavuus on tila, jossa kasvu kukoistaa ja se, mitä opimme vaikeuksistamme, muotoilee meidät.
niin, kuten kuuluisa merijalkaväki sanoo;
Silevät meret eivät ole koskaan tuottaneet kokeneita merimiehiä.
