Purjehduslokiviikko 5 – Airlie Beach Townsvilleen

Purjehduslokiviikko 5 – Airlie Beach Townsvilleen

Tämä viikko oli viides viikko, kun olen asunut purjeveneessä ja purjehtinut Australian itärannikolla.

Olimme vihdoin valmiita suuntaamaan pohjoiseen ja jättämään Whitsundaysaaret taaksemme.

Airlie Beach - Double Bay

Ensimmäinen ankkuripaikkamme oli Double Bay, vain muutaman tunnin purjehdus Airlie Beachillä. Lähdimme liikkeelle aikaisin kristallinkirkkaana, rauhallisena aamuna.

Meillä oli kunnollinen 15 solmua tuulta perästämme melkein ilman turvotusta. Tämä teki siitä mukavan purjehtimisen niemen ympäri ja Double Baylle.

Double Bay Wildlife

Olimme kuulleet, että Double Bayn vesillä oli paljon villieläimiä. Tämä vahvistettiin välittömästi, kun huomasimme pyöriäisten palkin keinuvan lahden sisäänkäynnillä.

Ankkuroimme juuri puolenpäivän jälkeen ja yksinkertaisesti vietimme aikaa rentoutuaksemme syrjäisessä ankkuripaikassa. Olimme jälleen ainoa vene näkyvissä.

Iltapäivällä havaitsimme lisää villieläimiä, mukaan lukien haita, joitain kilpikonnia ja valtavia kotkia lentävän yläpuolella.

Double Bay Gloucesterin saarelle

Toinen purjehduspäivä oli toinen lyhyt kiertomatka Gloucester Passageen. Suunnitelmamme oli ankkuroida joko suoraan Gloucesterin saarelle tai Montes Resortin eteen.

Lisääntyneiden tuulien vuoksi valitsimme jälkimmäisen, joka tarjosi hieman enemmän suojaa yöpymiselle. Vaikka siellä ei ollut paljon tutkittavaa, se oli toinen kaunis paikka. Tutkimme rantoja ja risteilyimme lahdella tarjouksessamme.
alt="SAILING PROTOCOL WEEK 5 AIRLIE BEACH TO TOWNSVILLE MONTES RESORT ANCHORAGE">

Gloucesterin saarelta Cape Upstartille

Päätimme, että Bowen ei todellakaan ollut paikka, johon halusimme tutustua. Sen sijaan päätimme ajaa pidemmän sprintin Bowenin ohi Cape Upstartille.

Pitkälle, noin 10 tunnin matkalle lähdimme liikkeelle klo 3.30 ja purjehdimme voimakkaisiin tuulihin ja suuriin meriin. Vaikka se tuntui hieman karkealta pilkkopimeässä ympäristössä, se ei ollut mitään verrattuna siihen, mikä meitä odotti seuraavana päivänä.

Auringonnousun katseleminen veden päällä oli todella upeaa.

Muutamaa tuntia myöhemmin hukattuamme valtavan espanjalaisen makrillin hinausköydestä purjehdimme Abbott Pointin hiililastauslaitoksen ohi. Oli outoa nähdä se henkilökohtaisesti, varsinkin kun luin niin paljon kiistasta, joka liittyy Adanin uusiin hiilijunalinjoihin alueella.
alt="ABT POINT SAILING">

Cape nouseva

Saavuimme lopulta Cape Upstartille aikaisin iltapäivällä. Tuuli oli voimistunut entisestään, joten päätimme purjehtia syvemmälle niemeen kohti manteretta paremman suojan toivossa.

Purjehtiville ja ankkuripaikkaa etsiville suosittelen lämpimästi valitsemaan sellaisen, joka on lähempänä Kapia. Kun purjehdit sisämaahan, kukkulat näkyvät enemmän ja vedet vähemmän houkuttelevia.

Cape Upstartista Cape Bowling Greeniin

Mikä päivä. Toinen aikainen lähtö suunnitellun 10 tunnin välilaskulle Cape Upstartista Cape Bowling Greeniin.

Huono sää

Kun purjehdimme pois lahden suojaisista vesistä, tuulet nousivat nopeasti jopa 30 solmuun, kun aallot lisääntyivät. Rullaamisesta tuli epämukavaa, joten jouduimme risteilemään merelle välttääksemme aallot murtumasta palkkiin.

Tuulen lisääntyessä ja aaltojen noustessa korkeammalle jatkoimme luovimista yhdellä riuttapurjeella.

Villin juoksun loppua kohti meillä oli vielä kapeita, siirtyviä hiekkapaloja aivan Cape Bowling Greenin tuntumassa. Tämä alue tunnetaan merenkulkijoille karkeana paikana, jossa on 3 500 tonnin hylky aivan sylkeä.

Silti jatkoimme eteenpäin surffaillessamme 10 jalkaa aaltoja, kun taas 30 solmun myrskyt työnsivät meitä takaapäin. Pystyimme saavuttamaan 10,6 solmun huippunopeuden vain puolella purjetta yhdellä mastolla. Ei huono raskaaseen teräsmoottoripurjelentokoneeseen.

Cape Bowling Green Anchorage

Kahdeksan tunnin kuluttua, juuri kun luulimme löytävämme rauhallisen pakopaikan ankaralta säältä, saimme jyrkän käännöksen suoraan myrskytuuliin, jotka suuntasivat Cape Bowling Greeniin.

Koko lahti on täysin tasainen eikä tarjoa minkäänlaista suojaa tuulelta mistään suunnasta. Näimme muutaman troolarin ratsastavan aivan niemen sisällä, mutta päätimme olla liittymättä niihin, koska se ei näyttänyt liian hauskalta aallokossa.

Sen sijaan purjehdimme tuuleen lähes kaksi tuntia, kunnes yritimme lopulta ankkuroida.

Kesti seitsemän yritystä saada ankku kiinni. Valitettavasti Cape Bowling Greenin muta ei vain sopinut voimakkaille tuulille.

Koska olimme uupuneita, eikä veneitä tai esteitä ollut mailien päähän meistä mihinkään suuntaan, laitoimme yksinkertaisesti suurimman osan ketjuistamme ja vahtimme vuorotellen, jotta emme raahattu liian pitkälle yön aikana.

Seuraavana aamuna olimme vaeltaneet yli kilometrin lahden poikki. Huomasimme myös, että etumastossa oli rakenteellisia vaurioita kovalla merellä edellisenä päivänä ja se tarvitsi korjausta.

Siitä huolimatta olimme kaikki turvassa, Townsville oli vain muutaman tunnin matkan päässä ja olosuhteet olivat virkistävä kontrasti edelliseen päivään.

Cape Bowling Green Townsvilleen

Se oli lempeä matka Townsvilleen. Meillä oli lempeä tuuli, melkein ilman aaltoja ja vain satunnaisia ​​pilviä.
alt="PURJETUS TOWNSVILLEEN">
Toivoimme, että kun saavuimme Townsvilleen, voisimme suunnata Magnetic Islandille ja nauttia ansaitusta ajastamme saarella. Sen sijaan meidän oli pakko varata lipsahdus Townsvillen telakalle suorittaaksemme nopeita hitsauskorjauksia etumastoon.

Näyttäisi siltä, ​​että seuraava viikko menee mitä todennäköisimmin korjausten ja huollon parissa Malaikan noustessa vedestä.

Meillä ei voi aina olla tyyni sää, kauniita trooppisia vesiä ja koskemattomia saaria. Joskus kohtaamme myrskyn ja väistämättömiä korjauksia tai huoltoja. Se on vähän kuin elämää. Epämukavuus on tila, jossa kasvu kukoistaa ja se, mitä opimme vaikeuksistamme, muokkaa meitä.

Joten, kuten kuuluisa merijalkaväen sanonta kuuluu;

Sileät meret eivät ole koskaan tuottaneet taitavaa merimiestä.







vanha=““>

.