Dnevnik plovidbe, tjedan 5 – Airlie Beach do Townsvillea

Dnevnik plovidbe, tjedan 5 – Airlie Beach do Townsvillea

Ovaj tjedan bio je peti tjedan kako živim na jedrilici i plovim istočnom obalom Australije.

Napokon smo bili spremni krenuti na sjever i ostaviti Whitsunday Islands iza nas.

Airlie Beach do Double Baya

Naše prvo sidrište je bio Double Bay, samo nekoliko sati plovidbe Airlie Beachom. Krenuli smo rano u kristalno čisto, mirno jutro.

Imali smo pristojnih 15 čvorova vjetra s krme gotovo bez valova. To mu je omogućilo udobnu plovidbu oko rtova i u Double Bay.

Double Bay Divlje životinje

Čuli smo da u vodama Double Baya ima puno divljih životinja. To se odmah potvrdilo kad smo uočili jato lučkih pliskavica kako se brčkaju na ulazu u zaljev.

Usidrili smo se odmah nakon podneva i jednostavno smo odvojili vrijeme za opuštanje i opuštanje u osamljenom sidrištu. Opet smo bili jedini brod na vidiku.

Poslijepodne smo uočili više divljih životinja, uključujući morske pse, neke kornjače i ogromne orlove kako lete iznad nas.

Double Bay do otoka Gloucester

Drugi dan plovidbe bio je još jedno kratko skretanje do Gloucesterskog prolaza. Naš plan je bio da se usidrimo ili neposredno uz otok Gloucester ili ispred Montes Resorta.

Zbog pojačanog vjetra odlučili smo se za ovo drugo, koje je nudilo nešto više zaštite za noćenje. Iako nije bilo puno za istraživati, bilo je to još jedno prekrasno mjesto. Istraživali smo plaže i krstarili zaljevom u našem tenderu.
alt=“PROTOKOL JEDRENJA, 5. TJEDAN AIRLIE BEACH DO TOWNSVILLE MONTES RESORT ANCHORAGE”>

Otok Gloucester do rta Upstart

Odlučili smo da Bowen nije mjesto koje želimo posjetiti. Umjesto toga odlučili smo napraviti duži sprint pored Bowena i ući u Cape Upstart.

Na dug put od oko 10 sati krenuli smo u 3.30 ujutro i jedrili u jake vjetrove i veliko more. Iako je bilo pomalo grubo u mrklom mraku, nije to ništa u usporedbi s onim što nas je čekalo sutradan.

Gledanje izlaska sunca iznad vode bilo je prilično spektakularno.

Nekoliko sati kasnije, nakon što smo izgubili ogromnu španjolsku skušu na užetu za tegljenje, plovili smo pokraj postrojenja za utovar ugljena Abbott Point. Bilo je čudno vidjeti to osobno, pogotovo nakon što sam toliko čitao o kontroverzama oko Adanijevih novih željezničkih linija na ugljen u tom području.
alt="ABT POINT SAILING">

Cape skorojević

Napokon smo stigli u Cape Upstart u ranim poslijepodnevnim satima. Vjetar je još više pojačao pa smo odlučili zaploviti dublje u rt prema kopnu u nadi da ćemo se bolje zaštititi.

Za one koji jedre i traže sidrište, toplo bih preporučio da izaberu neko bliže rtu. Dok plovite prema unutrašnjosti, brda postaju sve izloženija, a vode manje privlačne.

Cape Upstart do Cape Bowling Greena

Kakav dan. Još jedan rani polazak na planirano 10-satno zaustavljanje od Cape Upstart do Cape Bowling Greena.

Loše vrijeme

Dok smo isplovljavali iz zaštićenih voda zaljeva, vjetrovi su se brzo pojačali do 30 čvorova kako se valovi povećavali. Kotrljanje je postalo neudobno pa smo morali krstariti na more kako bismo izbjegli valove koji se razbijaju o gredu.

Kako su vjetrovi i dalje jačali, a valovi postajali sve viši, nastavili smo letjeti s jednim nagnutim jedrom prema naprijed.

Pred kraj divljeg trčanja još uvijek smo imali uske, pomične pješčane sprudove tik uz Cape Bowling Green. Ovo je područje poznato kao surovo mjesto za mornare, zajedno s olupinom od 3500 tona tik uz ražnju.

Ipak, nastavili smo, surfajući niz valove od 10 stopa dok su nas oluja od 30 čvorova gurala s leđa. Uspjeli smo postići najveću brzinu od 10,6 čvorova sa samo pola jedra na jednom jarbolu. Nije loše za tešku čeličnu motornu jedrilicu.

Cape Bowling Green Anchorage

Nakon osam sati, baš kad smo mislili da ćemo pronaći mirno utočište od surovog vremena, pogodio nas je oštar zaokret ravno u olujni vjetar koji je išao prema Cape Bowling Greenu.

Cijela uvala je potpuno ravna i ne pruža apsolutno nikakvu zaštitu od vjetra iz bilo kojeg smjera. Vidjeli smo nekoliko koćara kako napadaju samo unutar rta, ali smo im se odlučili ne pridružiti jer nije izgledalo previše zabavno na valovitosti.

Umjesto toga, jedrili smo u vjetar gotovo dva sata dok se konačno nismo pokušali usidriti.

Bilo je potrebno sedam pokušaja da se sidro održi. Nažalost, blato u Cape Bowling Greenu jednostavno nije bilo pogodno za jake vjetrove.

Budući da smo bili iscrpljeni i da nije bilo brodova ni prepreka miljama u bilo kojem smjeru od nas, jednostavno smo izbacili većinu naših lanaca i naizmjenično čuvali stražu kako se ne bismo previše vukli tijekom noći.

Sljedećeg jutra vukli smo se više od kilometra preko zaljeva. Također smo otkrili da je prednji jarbol imao neka strukturna oštećenja zbog nemirnog mora dan ranije i da su mu potrebni popravci.

Unatoč tome, svi smo bili sigurni, Townsville je bio udaljen samo nekoliko sati plovidbe, a uvjeti su bili osvježavajući kontrast u odnosu na prethodni dan.

Cape Bowling Green do Townsvillea

Bila je to lagana vožnja do Townsvillea. Puhao je blag vjetar gotovo bez valova i samo povremena naoblaka.
alt=“PLOVITE U TOWNSVILLE”>
Nadali smo se da ćemo, kad stignemo u Townsville, moći otići na otok Magnetic i uživati ​​u zasluženom vremenu provedenom na otoku. Umjesto toga bili smo prisiljeni rezervirati slip u brodogradilištu Townsville kako bismo izvršili neke brze popravke zavarivanja na prednjem jarbolu.

Čini se da će sljedeći tjedan najvjerojatnije biti proveden u popravcima i održavanju nakon što Malaika izađe iz vode.

Ne možemo uvijek imati mirno vrijeme, prekrasne tropske vode i netaknute otoke. Ponekad smo suočeni s olujom i neizbježnim popravcima ili održavanjem. To je pomalo kao život. Neugoda je stanje u kojem rast napreduje i ono što naučimo iz svojih poteškoća oblikuje nas.

Dakle, kako kaže poznata marinska izreka;

Glatko more nikada nije dalo vještog mornara.







stari=““>

.