Sail Protocol 5. hét - Airlie Beach Townsville -be
Sail Protocol 5. hét - Airlie Beach Townsville -be
Ezen a héten volt az ötödik hét, amelyben vitorláson éltem és vitorláztam az ausztrál keleti partot.
Végül készen álltunk arra, hogy elmegyünk északra, és hátrahagyjuk a Whitsunday -szigeteket.
Airlie Beach a Double Bay szerint
szerintElső rögzítésünk a Double Bay volt, az Airlie Beach csak néhány órán keresztül vitorlázott. Korán kinyíltunk egy kristálytiszta, nyugodt reggelen.
A hátulról tisztességes 15 csomó szél volt, szinte dűne nélkül. Ez kényelmes vitorlává tette a szárazföldi nyelvek körül és a Double Bay -ben.
Double Bay-Wildtiere
Hallottuk, hogy sok vadállat volt a Double Bay vízében. Ezt azonnal megerősítették, amikor felfedeztünk egy sertés bálnát, amely az öböl bejáratánál rohan.
Nem sokkal dél után mentünk ki, és csak időbe telt, hogy pihenjen és pihenjen a távoli rögzítésben. Ismét mi voltunk az egyetlen hajó a látványban.
Délután még több vadállatot fedeztünk fel, beleértve a cápákat, néhány teknősöt és hatalmas sasot, amelyek fölöttük repültek.
A második vitorlás nap újabb rövid kitérő volt a Gloucester -átjáróhoz. Tervünk az volt, hogy közvetlenül a Gloucester -sziget előtt vagy a Montes üdülőhely előtt horgonyozzuk.
A növekvő szél miatt az utóbbit választottuk, ami kissé több védelmet nyújtott az éjszakai tartózkodáshoz. Bár nem volt sok felfedezés, ez egy újabb szép hely volt. Felfedeztük a strandokat, és a pályázatunkkal áthajtottunk az öbölben.
Alt = “Sail Protocol 5. hét Airlie Beach a Townsville Montes Resort Anchorage -ba”>
Úgy döntöttünk, hogy Bowen nem igazán olyan hely, ahol látni akartuk. Ehelyett úgy döntöttünk, hogy átmegyünk egy hosszabb sprintre Bowen mellett, és a Cape Upstart -ba helyezzük.
A hosszú, körülbelül 10 órás utazáshoz délután 3: 30 -kor szakadtunk, és erős szélbe és nagy tavakba vitorláztunk. Noha kissé durva érezte magát a hajtogatott környezetben, ez semmi sem volt ahhoz képest, ami másnap várt ránk.
Cape upstart
Kora délután végül megérkeztünk a Cape Upstart -ba. A szél még jobban megnőtt, ezért úgy döntöttünk, hogy a jobb védelem reményében mélyebben vitorlázunk a Fokföldre a szárazföld felé.
Azok számára, akik vitorláznak és rögzítést keresnek, határozottan javasolnám, hogy válasszon egy közelebbi pillantást a Fokföldre. Ha a szárazföldön vitorlázol, a dombok egyre inkább ki vannak téve, és a vizek kevésbé vonzóak.
Milyen nap. Egy újabb korai indulás a tervezett 10 órás tartózkodáshoz a Cape Upstart-tól a Cape Bowling Greenig.
Rossz időjárás
Amikor kiszálltunk az öböl védett vizeiből, a szél gyorsan 30 csomóra növekedett a növekvő dűne mellett. A gördülés kényelmetlenné vált, ezért át kellett lépnünk a tengeren, hogy elkerüljük a rúd törési hullámait.
Amikor a szél folytatódott, és a hullámok magasabbak lettek, folytattuk a fordulatot egyetlen bevont előre vitorlással.
A vad futás vége felé még mindig volt a keskeny, változó homokbárok közvetlenül a Cape Bowling Green előtt. Ezt a területet durva gipszként ismerték a tengerészek számára, kiegészítve egy 3500 tonnás roncsgal közvetlenül a nyárs előtt.
Mindazonáltal továbbléptünk és három méter magas hullámokat szörföztünk, míg a 30 csomó vihar hátulról nyomott minket. Sikerült elérnünk a 10,6 csomó maximális sebességét, mindössze fél vitorlással egyetlen árbocon. Nem rossz egy nehéz acélmotoros vitorlázó számára.
Cape Bowling Green Anchorage
Nyolc óra elteltével, amikor azt gondoltuk, hogy békés menedéket fogunk találni a kemény időjárástól, egy éles görbe ütött bennünket közvetlenül a viharszélbe, amely a Cape Bowling Green -ben vezette.Az egész öböl teljesen lapos, és semmiféle irányt sem nyújt védelmet a szél ellen. Láttuk néhány vonóhálósítót, akik közvetlenül a KAP -ban kirabolták, de úgy döntöttek, hogy nem csatlakoznak hozzájuk, mert az nem tűnt túl szórakoztatónak a dűneben.
Ehelyett majdnem két órán át a szélhez vezettünk, amíg végül megpróbáltuk a horgonyokat fektetni.
Hét tesztre volt szükség ahhoz, hogy a horgonyt tartsák. Sajnos a Cape Bowling Green iszap egyszerűen nem illeszkedik az erős szélhez.
Mivel kimerültünk, és nem voltak hajók semmilyen irányba tőlünk, egyszerűen leállítottuk a láncok nagy részét, és megváltoztattuk az őröket, hogy az éjszaka nem húzódjunk túl messzire.
Másnap reggel több mint egy kilométerre áthúztuk magunkat az öbölben. Megállapítottuk azt is, hogy az elülső árbocnak az előző nap a durva tó miatt van bizonyos szerkezeti károk, és meg kellett javítani.Mindazonáltal mindannyian biztosak voltunk, Townsville csak néhány vitorlázási óra volt, és a feltételek frissítő ellentétben álltak az előző napkal.
Cape Bowling Green Townsville-hez
Ez egy szelíd utazás volt Townsville -be. Szelíd szélünk volt, szinte hullámok nélkül és csak alkalmi felhők.
Alt = "vitorlázás Townsville -be">
Reméljük, hogy a Townsville -be érkezésünk után elhagyhatjuk a mágneses szigetre, és élvezhetjük a jól megőrzött időnket a szigeten. Ehelyett kénytelen voltunk egy csúszást foglalni a Townsville hajógyárban, hogy végezzen néhány gyors hegesztési javítást az elülső árbocon.
Úgy néz ki, mintha a következő héten valószínűleg javításokkal és karbantartással költenek, amint Malaika kiszáll a vízből.
Nem mindig lehet csendes időjárás, gyönyörű trópusi vizek és érintetlen szigetek. Időnként a vihar és az elkerülhetetlen javítási vagy karbantartási munkákkal szembesülünk. Kicsit olyan, mint az életben. A kellemetlenség egy olyan állapot, amelyben a növekedés virágzik, és amit nehézségeinkből tanulunk, formál minket.
Tehát, ahogy a híres tengerészgyalogos mondás mondja;
A sima tengerek soha nem hoztak létre tapasztalt tengerészt.
