Sail protokola nedēļa 5. nedēļa - Airlie pludmale uz Townsville
Sail protokola nedēļa 5. nedēļa - Airlie pludmale uz Townsville
Šī nedēļa bija piektā nedēļa, kurā es dzīvoju uz buru laivu un kuģoju Austrālijas austrumu krastā.
Mēs beidzot bijām gatavi pamest ziemeļdaļu un atstāt Whitsunday salas aiz muguras.
Airlie pludmale saskaņā ar Double Bay
Mūsu pirmais enkuri bija Double Bay, Airlie Beach tikai dažas stundas kuģoja. Mēs agri izlauzāmies kristāldzidrā, mierīgā rītā.
Mums bija pienācīgs 15 mezglu vējš no aizmugures, gandrīz bez kāpas. Tas padarīja to par ērtu buru ap zemes mēlēm un Double Bay.
Double Bay-wildtiere
Mēs bijām dzirdējuši, ka Double Bay ūdenī ir daudz savvaļas dzīvnieku. Tas tika nekavējoties apstiprināts, kad mēs atklājām cūkgaļas vaļu ganāmpulku, kas rāpo apkārt pie līča ieejas.
Mēs devāmies ārā neilgi pēc pusdienlaika un vienkārši veltījām laiku, lai atpūstos un atpūstos tālvadības pulkā. Atkal mēs bijām vienīgā laiva, kas redzama.
Double Bay līdz Glosteras salai
Otrā burāšanas diena bija vēl viena īsa apvedceļa uz Glostera eju. Mūsu plāns bija noenkuroties tieši Glosteras salas priekšā vai Montes kūrorta priekšā.
Tā kā pieaug vējš, mēs izvēlējāmies pēdējo, kas piedāvāja nedaudz lielāku aizsardzību nakšņošanai. Lai arī nebija daudz ko atklāt, tā bija vēl viena jauka vieta. Mēs izpētījām pludmales un ar savu konkursu braucām pa līci.
Alt = “Sail protokola 5. nedēļa Airlie pludmale uz Townsville Montes Resort Anchorage”>
Mēs nolēmām, ka Bovens nav īsti vieta, kuru mēs gribējām redzēt. Tā vietā mēs nolēmām nodot garāku sprinta pagātni Bovenu un ievietot to Cape Upstart.
Apmēram 10 stundu garajam ceļojumam mēs izjuka plkst. 15:30 un kuģojām spēcīgā vējā un lielos ezeros. Lai arī tas bija mazliet raupjš, kas izveidots apkārtnē, tas nebija nekas, salīdzinot ar to, kas mūs gaidīja nākamajā dienā.
Pēc dažām stundām pēc tam, kad mēs bijām zaudējuši milzīgu Spānijas makreli uz vilkšanas, mēs kuģojām garām Abbott Point ogļu iekraušanas sistēmai. Bija dīvaini to redzēt personīgi, it īpaši pēc tam, kad tik daudz lasīju par strīdiem par Adanisu par Adanis jauno ogļu vilci šajā apgabalā.
Old = "Abbot Point Sailing">
Cape Upstart
Agrā pēcpusdienā mēs beidzot ieradāmies augšā. Vējš bija palielinājies vēl vairāk, tāpēc, cerot uz labāku aizsardzību, mēs nolēmām braukt dziļāk ragā uz cietzemi.
Tiem, kas kuģo un meklē enkuru, es ļoti ieteiktu izvēlēties jūs izvēlēties tuvāk aplūkot apmetni. Ja jūs kuģojat iekšzemē, pakalni kļūst arvien vairāk pakļauti, un ūdeņi ir mazāk pievilcīgi.
Kāda diena. Vēl viena agrīna aiziešana no plānotās 10 stundu uzturēšanās no Cape Upstart līdz Cape Bouling Green.
slikti laika apstākļi
Kad mēs kuģojām no aizsargātajiem līča ūdeņiem, vēji ātri palielinājās līdz 30 mezgliem, palielinoties kāpai. Rolling kļuva neērti, tāpēc mums nācās šķērsot jūru, lai izvairītos no laušanas viļņiem uz bāra.
Kad vējš turpinājās un viļņi kļuva augstāki, mēs turpinājām savu kārtu ar vienu uz priekšu pārklāto buru.
Savvaļas skrējiena beigās mums joprojām bija šauras, mainīgas smilšu joslas tieši Keipas Boulinga Grīna priekšā. Šis apgabals ir pazīstams kā rupjš jūrnieku apmetums, komplektā ar 3500 tonnu vraku tieši iesma priekšā.
Neskatoties uz to, mēs uzspiedām un sērfojām trīs metru augstos viļņos, bet 30 mezglu vētras mūs piespieda no aizmugures. Mums izdevās sasniegt maksimālo ātrumu 10,6 mezgli ar tikai pusi buras ar vienu mastu. Nav slikti smagajam tērauda motoram planierim.
Cape Bowling Green Anchorage
Pēc astoņām stundām, tieši tad, kad domājām, ka no skarbajiem laika apstākļiem atradīsim mierīgu patvērumu, mūs skāra asa līkne tieši vētras vējā, kas vadīja Keipboulinga zaļumu.
Viss līcis ir pilnīgi līdzens un bez jebkāda virziena nepiedalās bez aizsardzības pret vēju. Mēs redzējām dažus tralerus, kuri to aplaupīja tieši KAP, bet nolēmām pret viņiem pievienoties, jo kāpa tas neizskatījās pārāk jautri.
Tā vietā mēs gandrīz divas stundas braucām pret vēju, līdz beidzot mēģinājām likt enkurus.
Septiņi testi bija nepieciešami, lai enkuru turētu. Diemžēl dubļi Keipboulinga zaļā krāsā vienkārši nederēja spēcīgajam vējam.
Tā kā mēs bijām izsmelti un nevienā virzienā no mums nebija laivu, mēs vienkārši apturējām lielāko daļu savu ķēžu un mainījāmies, lai saglabātu sardzi, lai naktī nevilktu pārāk tālu.
Nākamajā rītā mēs pārvilkām sevi cauri līcim virs kilometra. Mēs arī noskaidrojām, ka priekšējā masta iepriekšējā dienā bija daži strukturāli bojājumi, kas saistīti ar nelīdzeno ezeru, un tas bija jāremontē.Neskatoties uz to, mēs visi bijām pārliecināti, Taunsvilla bija tikai dažas burāšanas stundu attālumā, un apstākļi bija atsvaidzinošs pretstats iepriekšējai dienai.
Cape Bowling Green līdz Townsville
Tas bija maigs ceļojums uz Townsville. Mums bija maigs vējš, gandrīz bez viļņiem un tikai neregulāriem mākoņiem.
Alt = "burāšana uz Townsville">
Mēs bijām cerējuši, ka pēc mūsu ierašanās Townsville mēs varētu atstāt Magnētisko salu un izbaudīt mūsu labi pagatavoto laiku salā. Tā vietā mēs bijām spiesti rezervēt slīdēšanu Townsville kuģu būvētavā, lai veiktu ātru metināšanas remontu priekšējā masta.
Izskatās, ka nākamā nedēļa, visticamāk, tiks pavadīta ar remontu un uzturēšanu, tiklīdz Malaika ir ārpus ūdens.
Mums ne vienmēr var būt kluss laiks, skaisti tropu ūdeņi un neskartas salas. Dažreiz mēs saskaramies ar vētru un neizbēgamu remontu vai apkopes darbu. Tas ir mazliet kā dzīvē. Diskomforts ir stāvoklis, kurā izaugsme plaukst un tas, ko mēs mācāmies no savām grūtībām, mūs veido.
Tātad, kā saka slavenais jūras teiciens;
Gludās jūras nekad nav radījusi pieredzējušu jūrnieku.
