Sailing Log Week 5 – Airlie Beach do Townsville

Sailing Log Week 5 – Airlie Beach do Townsville

Tento týždeň bol piaty týždeň, čo som žil na plachetnici a plavil sa po východnom pobreží Austrálie.

Konečne sme boli pripravení vydať sa na sever a nechať Whitsunday Islands za sebou.

Airlie Beach do Double Bay

Naše prvé kotvisko bolo Double Bay, len pár hodín plavby po Airlie Beach. Vyrazili sme skoro za krištáľovo čistého, pokojného rána.

Vietor sme mali slušných 15 uzlov od kormy takmer bez vlnenia. To z nej urobilo pohodlnú plavbu okolo mysov a do Double Bay.

Double Bay Wildlife

Počuli sme, že vo vodách Double Bay je veľa divej zveri. To sa okamžite potvrdilo, keď sme pri vstupe do zálivu zbadali šantenie sviňuchy obyčajnej.

Zakotvili sme tesne po poludní a jednoducho sme si našli čas na oddych a relax v odľahlom kotvisku. Opäť sme boli jedinou loďou na dohľad.

Popoludní sme zbadali viac divokých zvierat vrátane žralokov, niekoľkých korytnačiek a obrovských orlov lietajúcich nad hlavou.

Double Bay na ostrov Gloucester

Druhý deň plavby bol ďalšou krátkou zachádzkou do Gloucester Passage. Náš plán bol zakotviť buď priamo pri ostrove Gloucester alebo pred Montes Resortom.

Kvôli silnejúcemu vetru sme sa rozhodli pre to druhé, čo ponúkalo trochu viac ochrany na prenocovanie. Aj keď tam nebolo veľa čo objavovať, bolo to ďalšie krásne miesto. Preskúmali sme pláže a plavili sme sa po zálive v našom tendri.
alt=“PROTOKOL PLACHTY 5. TÝŽDEŇ AIRLIE BEACH TO TOWNSVILLE MONTES RESORT ANCHORAGE”>

Ostrov Gloucester po Cape Upstart

Rozhodli sme sa, že Bowen nie je naozaj miesto, ktoré by sme chceli vyskúšať. Namiesto toho sme sa rozhodli urobiť dlhší šprint okolo Bowena a do Cape Upstart.

Na dlhú cestu okolo 10 hodín sme vyrazili o 3:30 a plavili sme sa do silného vetra a veľkých morí. Aj keď to v čierno-čiernom prostredí pôsobilo trochu drsne, nebolo to nič v porovnaní s tým, čo nás čakalo na druhý deň.

Sledovanie východu slnka nad vodou bolo naozaj veľkolepé.

O niekoľko hodín neskôr, po strate obrovskej španielskej makrely na vlečnom lane, sme sa plavili popri zariadení na nakladanie uhlia Abbott Point. Bolo zvláštne vidieť to osobne, najmä po tom, čo som si toľko prečítal o kontroverzii okolo nových uhoľných tratí Adani v tejto oblasti.
alt="PLACHTA V BODE ABT">

Cape povýšenec

Do Cape Upstart sme konečne dorazili skoro popoludní. Vietor sa ešte viac zosilnil, a tak sme sa rozhodli preplávať hlbšie do mysu smerom k pevnine v nádeji na lepšiu ochranu.

Pre tých, ktorí sa plavia a hľadajú kotvisko, dôrazne odporúčam vybrať si kotvisko bližšie k mysu. Ako sa plavíte do vnútrozemia, kopce sú exponovanejšie a vody menej atraktívne.

Cape Upstart až Cape Bowling Green

Aký deň. Ďalší skorý odchod na plánované 10 hodinové medzipristátie z Cape Upstart na Cape Bowling Green.

Zlé počasie

Keď sme vyplávali z chránených vôd zálivu, vietor sa rýchlo zvýšil až na 30 uzlov, keď sa vlnenie zvýšilo. Valcovanie sa stalo nepohodlným, takže sme museli plaviť na more, aby sme sa vyhli vlnám, ktoré sa lámali o lúč.

Keď sa vietor stále zvyšoval a vlny sa zväčšovali, pokračovali sme v našom smere s jednou plachtou vpred.

Ku koncu divokého behu sme mali stále úzke, pohyblivé piesočnaté plochy hneď vedľa Cape Bowling Green. Táto oblasť je známa ako drsné miesto pre námorníkov, spolu s 3500 tonovým vrakom hneď pri výbežku.

Napriek tomu sme pokračovali, surfovali sme po 10-metrových vlnách, zatiaľ čo 30-uzlové víchrice nás tlačili zozadu. Podarilo sa nám dosiahnuť maximálnu rýchlosť 10,6 uzla len s polovicou plachty na jednom sťažni. Nie je to zlé na ťažký oceľový motorový klzák.

Cape Bowling Green Anchorage

Po ôsmich hodinách, keď sme si mysleli, že nájdeme pokojné útočisko pred drsným počasím, nás zasiahla prudká zákruta priamo do vetrov smerujúcich do Cape Bowling Green.

Celý záliv je úplne plochý a neponúka absolútne žiadnu ochranu pred vetrom zo žiadneho smeru. Videli sme niekoľko plavidiel s vlečnými sieťami útočiť priamo na mys, ale rozhodli sme sa nepridať sa k nim, pretože to v vlnách nevyzeralo príliš zábavne.

Namiesto toho sme sa takmer dve hodiny plavili po vetre, kým sme sa konečne pokúsili zakotviť.

Trvalo sedem pokusov, kým sa kotva udržala. Bohužiaľ, blato v Cape Bowling Green jednoducho nebolo vhodné pre silný vietor.

Keďže sme boli vyčerpaní a na míle ďaleko od nás neboli žiadne lode ani prekážky, jednoducho sme zložili väčšinu reťazí a striedali sme sa v strážení, aby sme sa cez noc príliš neťahali.

Nasledujúce ráno sme sa plahočili viac ako kilometer cez záliv. Zistili sme tiež, že predný sťažeň bol štrukturálne poškodený rozbúreným morom deň predtým a potreboval opravu.

Napriek tomu sme boli všetci v bezpečí, Townsville bol vzdialený len niekoľko hodín a podmienky boli osviežujúcim kontrastom s predchádzajúcim dňom.

Cape Bowling Green do Townsville

Bola to mierna jazda do Townsville. Fúkal mierny vietor takmer bez vĺn a len občasná oblačnosť.
alt=“PLACHTA DO TOWNSVILLE”>
Dúfali sme, že keď prídeme do Townsville, môžeme sa vydať na Magnetic Island a užiť si zaslúžený čas na ostrove. Namiesto toho sme boli nútení rezervovať si sklz v lodenici v Townsville, aby sme vykonali rýchle opravy zváraním na prednom stožiari.

Vyzerá to tak, že nasledujúci týždeň bude s najväčšou pravdepodobnosťou venovaný opravám a údržbe, keď bude Malaika mimo vody.

Nemôžeme mať vždy pokojné počasie, krásne tropické vody a nedotknuté ostrovy. Niekedy čelíme búrke a nevyhnutným opravám alebo údržbe. Je to trochu ako v živote. Nepohodlie je stav, v ktorom sa darí rastu a to, čo sa naučíme z našich ťažkostí, nás formuje.

Takže, ako hovorí známe morské príslovie;

Hladké more nikdy neprinieslo skúseného námorníka.







old=““>

.