帆协议第5周 - 艾尔利海滩到汤斯维尔

帆协议第5周 - 艾尔利海滩到汤斯维尔

本周是我住在帆船上并航行澳大利亚东海岸的第五周。

我们终于准备离开北部，离开了怀特日群岛。

Airlie Beach根据双湾

我们的第一个锚地是双湾，Airlie Beach只航行了几个小时。 我们在一个清晰，平静的早晨很早就打开了。

我们的后部有15节的风，几乎没有沙丘。 这使其在陆语和双湾围绕着陆路。

双湾野生

我们听说双湾水中有许多野生动物。 当我们发现一群猪肉鲸在海湾入口处四处乱逛时，立即得到了证实。

中午后不久我们出去了，只是花了一些时间在偏远的锚固中放松身心。 同样，我们是唯一看见的船。

下午，我们发现了更多的野生动物，包括鲨鱼，一些海龟和巨大的老鹰。

双湾到格洛斯特岛

第二航行日是格洛斯特通道的另一个短暂绕道。 我们的计划是直接锚定在格洛斯特岛或蒙特斯度假胜地的前面。

由于风的增加，我们选择了后者，后者为隔夜住宿提供了更多保护。 尽管没有太多可发现的地方，但这是另一个好地方。 我们探索了海滩，并带着嫩的嫩。
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Gloucester Island，根据Cape Emporkunstling

我们认为鲍恩并不是我们真正想见的地方。 取而代之的是，我们决定将更长的冲刺经过鲍恩（Bowen），并将其放入开普新贵。

在大约10个小时的漫长旅程中，我们在凌晨3:30分手，驶入强风和大湖泊。 尽管在折叠周围的环境中感觉有些粗糙，但与第二天等待我们的情况相比，这并不是什么。

几个小时后，我们在拖曳线上失去了一个巨大的西班牙鲭鱼后，我们驶过雅培角煤炭加载系统。 亲自看到它很奇怪，尤其是在阅读了有关Adanis关于Adanis关于该地区新煤炭牵引力的争议之后。
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Cape Upstart

在下午，我们终于到达了开普新贵。 风的增加了更多，因此我们决定深入向上驶向大陆，希望得到更好的保护。

对于那些航行并寻找锚地的人，我强烈建议您选择仔细观察斗篷。 如果您在内陆航行，山丘就会变得更加暴露，并且水域的吸引力较小。

Cape Powling Green

一天。 从开普新贵到鲍灵格林开普省（Cape upstart）的计划10小时逗留的另一个早期出发。

恶劣天气

当我们从海湾受保护的海水中航行时，随着沙丘的增加，风迅速增加了30节。 滚动变得不舒服，所以我们不得不越过大海以避免酒吧上的爆发波浪。

当风继续前进并且海浪变得更高时，我们以单个涂层的前帆继续转弯。

在野外奔跑的尽头，我们仍然直接在鲍灵绿角前面有狭窄的沙洲。 该区域被称为海员的粗糙石膏，在吐口水前面有3500吨的沉船。

尽管如此，我们继续前进并冲浪了三米的高海浪，而30节的暴风雨使我们从后面施压。 我们设法达到了10.6节的最高速度，只有半帆一次桅杆。 对于重型钢电机滑翔机来说还不错。

鲍林角绿色锚固

八个小时后，就在我们以为我们会从恶劣的天气中找到和平的避难所时，我们被一条锋利的曲线直接撞到了鲍林角（Cape Bowling Green）的风暴中。

整个海湾完全平坦，绝对没有任何方向防止风的保护。 我们看到一些拖网渔船直接在KAP内抢劫了它，但决定不加入他们，因为在沙丘中看起来并不那么有趣。

取而代之的是，我们开车将近两个小时驶向风，直到我们终于试图放下锚。

必须进行七次测试才能使锚保持固定。 不幸的是，鲍灵绿色的泥浆根本不适合强风。

由于我们精疲力尽，并且没有任何方向的船只，因此我们只是停止了大部分链条，然后换了以保持后卫，以免在夜间拖延太远。

第二天早上，我们将自己拖到海湾超过一公里。 我们还发现，前桅杆在前一天由于粗糙的湖泊造成了一些结构性破坏，必须修复。

尽管如此，我们都可以肯定，汤斯维尔（Townsville）只有几个小时的路程，而且情况与前一天的形成鲜明对比。

在

这是一次温和的汤斯维尔之旅。 我们有几乎没有波浪的柔和风，只有偶尔的云。
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我们曾希望，到达汤斯维尔后，我们可以离开磁岛，并在岛上享受当之无愧的时光。 取而代之的是，我们被迫在Townsville造船厂预订一条溜冰，以在前桅杆上进行一些快速的焊接维修。

Malaika不在水中，似乎下周很可能会进行维修和维护。

我们不能总是有安静的天气，美丽的热带水域和未触及的岛屿。 有时，我们面临风暴和不可避免的维修或维护工作。 这有点像生活。 不适是一种状态，即成长蓬勃发展，我们从困难中学到的东西塑造了我们。

，正如著名海军陆战队说的那样；

光滑的海洋从未产生经验丰富的水手。

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