إفلاس شركات الطيران: إكتا تطالب بالحماية للمسافرين!

إفلاس شركات الطيران: إكتا تطالب بالحماية للمسافرين!

جدد إفلاس الخطوط الجوية البلجيكية الجدل حول الحاجة إلى الحماية القانونية من الإفلاس لشركات الطيران في أوروبا. تسلط Ectaa، رابطة وكلاء السفر ومنظمي الرحلات السياحية الأوروبية، الضوء على الحاجة الملحة للتنظيم. في 18 سبتمبر 2023، أعلنت الخطوط الجوية البلجيكية تعليق جميع الرحلات المجدولة من أجل التركيز بشكل أكبر على أعمال الشحن والتأجير. تم إعلان إفلاس الشركة في نهاية المطاف في 30 أبريل 2025، مما أدى إلى إحداث فوضى في آلاف العملاء المتأثرين الذين ينتظرون استرداد المبالغ المدفوعة مقابل الرحلات الجوية الملغاة.

تبلغ قيمة مطالبات استرداد الأموال المستحقة حوالي ثمانية ملايين يورو، منها أكثر من 5 ملايين يورو مستحقة للتذاكر المباعة من خلال وكالات السفر والمنظمين وحدهم. وتتضرر شركات السفر الصغيرة والمتوسطة الحجم، والتي تشكل 98% من وكلاء السفر في أوروبا، بشدة من هذا الوضع. يؤكد رئيس Ectaa فرانك أوستدام أنه في حالة إفلاس شركات الطيران، غالبًا ما يضطر المنظمون إلى تقديم عروض بديلة على نفقتهم الخاصة دون أي احتمال للسداد. تخلق هذه الظروف وضعًا محفوفًا بالمخاطر لكل من المستهلكين والوسطاء، الذين يضطرون في كثير من الحالات إلى دفع ثمن تذاكر الطيران قبل أشهر كاملة.

ضرورة الحماية من الإفلاس

وفقًا لـ Ectaa، كان هناك حوالي 1200 شركة طيران إفلاس في جميع أنحاء العالم على مدى السنوات الـ 25 الماضية. وردا على ذلك، طالبت الجمعية بضمانات مالية لشركات الطيران في حالة الإفلاس. ويُنظر إلى ذلك على أنه فرصة سياسية لإصلاح لائحة حقوق الركاب الجويين (اللائحة رقم 261/2004). ويهدف اقتراح من Ectaa إلى تقديم نموذج مشابه لصندوق ضمان تذاكر الطيران الدنماركي، والذي يجب أن تشارك فيه جميع شركات الطيران. يتم تعزيز الطلب طويل الأجل للحماية الإلزامية من الإعسار بشكل أكبر من خلال الحوادث المحيطة بشركة طيران الخطوط الجوية البلجيكية، في حين أن جمعية السفر الألمانية (DRV) حذرة إلى حد ما بشأن هذه المسألة.

بالإضافة إلى مطالب Ectaa، كتبت منظمات تكنولوجيا السفر والمستهلكين والتأمين في الاتحاد الأوروبي أيضًا خطابًا مفتوحًا إلى المفوضية الأوروبية. وتدعو الرسالة إلى إدخال التزام على شركات الطيران بتقديم ضمانات مالية لالتزامات الركاب في حالة الإفلاس. وينبغي أن تقع المسؤولية عن هذه المخاطر على عاتق شركات الطيران، وليس المستهلكين أو دافعي الضرائب أو مقدمي الضمانات الشاملة. إن ارتفاع حالات إفلاس شركات الطيران في السنوات الأخيرة، والذي تفاقم بسبب التأثير المالي لأزمة كوفيد-19، يثير تساؤلات جدية حول سلامة الركاب.

الاقتراحات والمسؤولية

وأفادت دراسة أجرتها المفوضية الأوروبية أنه بين عامي 2011 و2019، تقدمت 87 شركة طيران بطلبات للإفلاس، مما أثر بشكل مباشر على 5.6 مليون مستهلك. ويدعو الموقعون على الرسالة إلى إنشاء نظام إلزامي للحماية من الإعسار لتوفير الحماية الكافية لجميع الأطراف المتضررة. ويُنظر إلى التدابير البديلة، مثل تشجيع التأمين على السفر أو تكليف السلطات الوطنية بالعائدين، على أنها غير عادلة للمستهلكين ودافعي الضرائب.

يسلط إريك دريسين، الأمين العام لـ ECTAA، الضوء على أن وكالات السفر ومنظمي الرحلات السياحية يدافعون منذ فترة طويلة عن التزامات الحماية من الإعسار لشركات الطيران. ومن الممكن أن يكون توجيه حزم السفر (PTD) بمثابة نموذج محتمل لمثل هذه الالتزامات، مع ذكر صندوق الضمان الدنماركي كمثال. يؤكد إيمانويل مونييه، الأمين العام لتكنولوجيا السفر في الاتحاد الأوروبي، على أن الرقابة الأقوى على التراخيص لشركات الطيران في الاتحاد الأوروبي يجب أن تكون إجراءً مكملاً للحماية الإلزامية من الإعسار، وليس بديلاً عنها.

يُظهِر الوضع الفعلي أن الحاجة الملحة إلى توفير حماية موحدة من الإعسار لشركات الطيران قد تأخرت من أجل حماية المستهلكين وصناعة السفر بشكل مستدام.