Засейници от авиокомпаниите: ECTAA призовава за защита на пътешествениците!

Засейници от авиокомпаниите: ECTAA призовава за защита на пътешествениците!

Europa - Фалитът на Air Belgium отново подхранва дискусията за необходимостта от необходимост от законова защита на несъстоятелността на авиокомпаниите в Европа. ECTAA, Европейската туристическа агенция и Асоциацията на организаторите, подчертава спешната нужда от регулиране. На 18 септември 2023 г. Air Belgium обяви наемането на всички полети на линията, за да се съсредоточи повече върху бизнеса с товари и лизинг. На 30 април 2025 г. компанията най -накрая беше обявена за неспособност да плати това, което хиляди засегнати клиенти, които чакат възстановяване на възстановявания за анулирани полети.

Откритите искове за възстановяване възлизат на около осем милиона евро, като над 5 милиона евро за туристически агенции и организатори са продадени. По -малките и средни туристически компании, които съставляват 98 процента от туристическите агенти в Европа, са особено засегнати от тази ситуация. Президентът на ECTAA Франк Оостдам подчертава, че в случай на фалит на авиокомпанията, организаторите често трябва да правят оферти за заместване за своя сметка, без да имат перспектива за погасяване. Тези условия водят до несигурна ситуация както за потребителите, така и за посредник, който в много случаи трябва да плаща билети за полети предварително.

Спешност на защитата на несъстоятелността

Според ECTAA около 1200 фалити са били около Passenger Airlines по целия свят от последните 25 години. В отговор Асоциацията призовава за финансови гаранции за авиокомпаниите в случай на фалит. Това се разглежда като политическа възможност за реформиране на регламента за правата на пътниците (Наредба 261/2004). Предложението за ECTAA има за цел да въведе модел, подобен на датския фонд за гарантиране на полети, в който всички авиокомпании трябва да участват. Дългосрочният иск за задължителна защита от несъстоятелност се подсилва от инцидентите около Air Belgium, докато Германската асоциация за пътуване (DRV) е доста запазена по този въпрос.

В допълнение към исковете на ECTAA, ЕС Travel Tech и потребителски и застрахователни организации също са написали отворено писмо до Европейската комисия. Писмото призовава за въвеждане на задължение авиокомпаниите да предоставят финансови гаранции за пътнически задължения в случай на фалит. Авиокомпаниите трябва да отговарят за тези рискове, а не за потребителите, данъкоплатците или доставчиците на гаранции за пакети. Увеличаването на несъстоятелността на авиокомпанията през последните години, засилено от финансовите ефекти от кризата Covid-19, повдига сериозни въпроси относно безопасността на пътниците.

Предложения и отговорност

Проучване на Европейската комисия съобщава, че между 2011 и 2019 г. общо 87 авиокомпании са регистрирали фалит, който пряко засяга 5,6 милиона потребители. Знаците на СО на писмото се застъпват за задължителна система за защита на несъстоятелността, за да се защити адекватно всички засегнати страни. Алтернативни мерки като насърчаване на застраховката за пътуване или въвеждането в експлоатация на националните власти за връщане се считат за несправедливи за потребителите и данъкоплатците.

Ерик Дресин, генерален секретар на ECTAA, подчертава, че туристическите агенции и туроператорите отдавна се застъпват за задължения за защита на несъстоятелността на авиокомпаниите. Директивата за пътуване с плосък процент (PTD) може да послужи като потенциален модел за такива задължения, при което датската гаранция се споменава като пример. Еманюел Муние, генерален секретар на Travel Tech, подчертава, че по -силното лицензионно надзор за компаниите за самолетни разработки на ЕС трябва да бъде допълнителна мярка за задължителната защита на несъстоятелността, но не и за неговата подмяна.

Фактическата ситуация показва, че спешността на еднаква защита от несъстоятелност на авиокомпаниите е просрочена, за да се защити потребителите и туристическата индустрия.