Фалити на авиокомпании: Ectaa изисква защита за пътниците!

Фалити на авиокомпании: Ectaa изисква защита за пътниците!

Фалитът на Air Belgium поднови дебата за необходимостта от правна защита срещу фалит за авиокомпаниите в Европа. Ectaa, европейската асоциация на туристически агенти и туроператори, подчертава спешната нужда от регулиране. На 18 септември 2023 г. Air Belgium обяви спирането на всички редовни полети, за да се концентрира повече върху карго и лизинговия бизнес. Компанията в крайна сметка беше обявена в несъстоятелност на 30 април 2025 г., причинявайки хаос на хиляди засегнати клиенти, очакващи възстановяване на средства за отменени полети.

Неуредените искове за възстановяване възлизат на около осем милиона евро, като над 5 милиона евро се дължат само за билети, продадени чрез туристически агенции и организатори. Малките и средни туристически компании, които съставляват 98 процента от туристическите агенти в Европа, са особено силно засегнати от тази ситуация. Президентът на Ectaa Франк Оостдам подчертава, че в случай на несъстоятелност на авиокомпанията, организаторите често трябва да правят оферти за замяна за своя сметка без никакви изгледи за изплащане. Тези условия създават несигурна ситуация както за потребителите, така и за посредниците, които в много случаи трябва да плащат за самолетни билети цели месеци предварително.

Неотложност на защитата от фалит

Според Ectaa е имало около 1200 фалита на пътнически авиокомпании по целия свят през последните 25 години. В отговор асоциацията призовава за финансови гаранции за авиокомпаниите в случай на фалит. Това се разглежда като политическа възможност за реформиране на Регламента за правата на пътниците във въздушния транспорт (Регламент 261/2004). Предложение от Ectaa има за цел да въведе модел, подобен на датския гаранционен фонд за самолетни билети, в който трябва да участват всички авиокомпании. Дългосрочното търсене на задължителна защита при несъстоятелност е допълнително подсилено от инцидентите около Air Belgium, докато Германската туристическа асоциация (DRV) е доста предпазлива по този въпрос.

В допълнение към исканията на Ectaa, eu туристически технологични и потребителски и застрахователни организации също написаха отворено писмо до Европейската комисия. В писмото се призовава за въвеждане на задължение за авиокомпаниите да предоставят финансови гаранции за задълженията на пътниците в случай на фалит. Отговорността за тези рискове трябва да бъде на авиокомпаниите, а не на потребителите, данъкоплатците или доставчиците на общи гаранции. Нарастването на фалитите на авиокомпании през последните години, усложнено от финансовото въздействие на кризата с COVID-19, повдига сериозни въпроси относно безопасността на пътниците.

Предложения и отговорност

Проучване на Европейската комисия съобщава, че между 2011 г. и 2019 г. общо 87 авиокомпании са подали молба за банкрут, което пряко засяга 5,6 милиона потребители. Подписалите писмото се застъпват за задължителен режим на защита при несъстоятелност, който да защити адекватно всички засегнати страни. Алтернативните мерки, като насърчаване на застраховка при пътуване или задължаване на националните органи за връщане, се смятат за несправедливи към потребителите и данъкоплатците.

Ерик Дрезин, генерален секретар на ECTAA, подчертава, че туристическите агенции и туроператорите отдавна се застъпват за задължения за защита при несъстоятелност на авиокомпаниите. Директивата за пакетни туристически пътувания (PTD) може да послужи като потенциален модел за такива задължения, като Датският гаранционен фонд е споменат като пример. Еманюел Муние, генерален секретар на eu Travel Tech, подчертава, че по-строгият надзор върху лицензирането на авиокомпаниите в ЕС трябва да бъде допълнителна мярка към задължителната защита при несъстоятелност, но не и заместител.

Действителната ситуация показва, че спешната необходимост от единна защита при несъстоятелност на авиокомпаниите е закъсняла, за да се защитят устойчиво потребителите и туристическата индустрия.