Insolvianere fra flyselskaber: ECTAA opfordrer til beskyttelse af rejsende!

Insolvianere fra flyselskaber: ECTAA opfordrer til beskyttelse af rejsende!

Europa - Air Belgiens konkurs har igen givet anledning til diskussionen om behovet for behovet for en lovpligtig insolvensbeskyttelse for luftfartsselskaber i Europa. ECTAA, European Travel Agency og Arrangør Association, understreger det presserende behov for regulering. Den 18. september 2023 annoncerede Air Belgium ansættelsen af ​​alle linjeflyvninger for at fokusere mere på fragt- og leasingbranchen. Den 30. april 2025 blev virksomheden endelig erklæret uden at være i stand til at betale, hvad tusinder af berørte kunder, der venter på refusioner for annullerede flyvninger.

De åbne refusionskrav udgør omkring otte millioner euro, med over 5 millioner euro alene for rejsebureauer og solgte arrangører. Mindre og mellemstore rejsefirmaer, der udgør 98 procent af rejsebureauerne i Europa, er især påvirket af denne situation. ECTAA -præsident Frank Oostdam understreger, at arrangørerne i tilfælde af et luftfarts -konkurs ofte skal afgive erstatningstilbud for deres egen regning uden at have udsigt til tilbagebetaling. Disse forhold fører til en usikker situation for både forbrugere og en formidler, som i mange tilfælde skal betale flybilletter på forhånd.

hastighed af insolvensbeskyttelse

Ifølge ECTAA har omkring 1.200 konkurser eksisteret på Passenger Airlines over hele verden siden de sidste 25 år. Som svar kræver foreningen økonomiske garantier for flyselskaber i tilfælde af konkurs. Dette betragtes som en politisk mulighed for at reformere forordningen om passagerrettigheder (forordning 261/2004). Et ECTAA -forslag sigter mod at indføre en model, der ligner den danske garantifond for flybilletter, hvor alle flyselskaber skal deltage. Den lange påstand om obligatorisk insolvensbeskyttelse styrkes af hændelserne omkring Air Belgien, mens den tyske rejseforening (DRV) snarere er forbeholdt dette spørgsmål.

Ud over påstandene fra ECTAA har EU -rejseteknologi og forbruger- og forsikringsorganisationer også skrevet et åbent brev til Europa -Kommissionen. Brevet kræver indførelse af en forpligtelse for flyselskaberne til at give økonomiske garantier for passagerforpligtelser i tilfælde af konkurs. Flyselskaber skal være ansvarlige for disse risici, ikke forbrugere, skatteydere eller udbydere af pakkarantier. Stigningen i luftfartsselskaber i de senere år, der er forstærket af de økonomiske virkninger af krisen Covid-19, rejser alvorlige spørgsmål om passagerers sikkerhed.

forslag og ansvar

En undersøgelse foretaget af Europa -Kommissionen rapporterede, at i alt 87 flyselskaber i 2019 registrerede konkurs, som direkte påvirkede 5,6 millioner forbrugere. CO -tegn på brevet går ind for et obligatorisk insolvensbeskyttelsessystem for at beskytte alle berørte parter tilstrækkeligt. Alternative foranstaltninger såsom at fremme rejseforsikring eller idriftsættelse af nationale myndigheder for afkast betragtes som uretfærdigt over for forbrugere og skatteydere.

Eric Drésin, generalsekretær for ECTAA, understreger, at rejsebureauer og rejsearrangører længe har fortaler for konkursbeskyttelsesforpligtelser ved luftfartsselskaber. Rejse-direktivet om fast rente (PTD) kunne fungere som en potentiel model for sådanne forpligtelser, hvorved den danske garanti nævnes som et eksempel. Emmanuel Mounier, generalsekretær for EU -rejseteknologi, understreger, at et stærkere licensovervågning for EU -luftfartsselskaber skal være en supplerende foranstaltning til den obligatoriske insolvensbeskyttelse, men ikke dens erstatning.

Den faktiske situation viser, at presserende karakter af en ensartet insolvensbeskyttelse for flyselskaber er forfalden for at beskytte forbrugerne og rejsebranchen.