Lentoyhtiöiden insolvialaiset: ECTAA vaatii matkustajien suojelua!

Lentoyhtiöiden insolvialaiset: ECTAA vaatii matkustajien suojelua!

Europa - Air Belgian konkurssi on jälleen edistänyt keskustelua tarpeesta, joka on tarpeen lakisääteisen maksukyvyttömyyden suojaamiseksi lentoyhtiöille Euroopassa. Euroopan matkatoimisto ja järjestäjäyhdistys Ectaa korostaa kiireellistä sääntelyn tarvetta. Air Belgia ilmoitti 18. syyskuuta 2023 kaikkien linjalentojen palkkaamisesta keskittyäkseen enemmän rahti- ja vuokrausliiketoimintaan. Yhtiö julistettiin lopulta 30. huhtikuuta 2025, että hän ei lopulta pystynyt maksamaan tuhansia kärsineitä asiakkaita, jotka odottavat korvauksia peruutettujen lentojen kohdalla.

Avoin korvausvaatimukset ovat noin kahdeksan miljoonaa euroa, ja pelkästään yli 5 miljoonaa euroa matkatoimistoille ja järjestäjille. Tämä tilanne vaikuttaa erityisesti pienempiin ja keskisuurten matkayrityksiin, jotka muodostavat 98 prosenttia Euroopan matkatoimistoista Euroopassa. ECEAA: n presidentti Frank Oostdam korostaa, että lentoyhtiön konkurssin sattuessa järjestäjien on usein tehtävä korvaavat tarjoukset omalla kustannuksellaan ilman, että heillä on takaisinmaksu. Nämä olosuhteet johtavat epävarmaan tilanteeseen sekä kuluttajille että välittäjälle, jonka on monissa tapauksissa maksettava lentoliput etukäteen.

kiireellisyys

Ectaan mukaan noin 1200 konkurssia on ollut lähellä Passenger Airlinesia maailmanlaajuisesti viimeisen 25 vuoden jälkeen. Vastauksena yhdistys vaatii lentoyhtiöiden taloudellisia takuita konkurssiin. Tätä pidetään poliittisena tilaisuutena uudistaa matkustajien oikeuksien sääntely (asetus 261/2004). ECEAA -ehdotuksen tavoitteena on ottaa käyttöön malli, joka on samanlainen kuin Tanskan takuuhahoitus lentolipuille, joihin kaikkien lentoyhtiöiden tulisi osallistua. Air Belgian ympärillä tapahtuvat tapahtumat vahvistetaan pitkäaikaisen pakollisen maksukyvyttömyyssuojelun vaatimuksen, kun taas Saksan matkayhdistys (DRV) on melko varattu tässä kysymyksessä.

ECAA: n vaatimusten lisäksi EU: n matkatekniikka sekä kuluttaja- ja vakuutusjärjestöt ovat myös kirjoittaneet avoimen kirjeen Euroopan komissiolle. Kirjeessä kehotetaan, että lentoyhtiöiden velvollisuus antaa rahoitustakuita matkustajavelkoihin konkurssiin. Lentoyhtiöiden tulee olla vastuussa näistä riskeistä, ei kuluttajista, veronmaksajista tai pakettitakuiden tarjoajista. Lentoyhtiöiden maksukyvyttömyyden lisääntyminen viime vuosina, jota vahvistaa COVID-19-kriisin taloudelliset vaikutukset, herättää vakavia kysymyksiä matkustajien turvallisuudesta.

ehdotukset ja vastuu

Euroopan komission tutkimuksessa todettiin, että vuosina 2011–2019 87 lentoyhtiötä rekisteröity konkurssi, joka vaikutti suoraan 5,6 miljoonaan kuluttajaan. Kirjeen CO -merkit puoltavat pakollista maksukyvyttömyyden suojausjärjestelmää kaikkien asianomaisten osapuolten suojaamiseksi riittävästi. Vaihtoehtoisia toimenpiteitä, kuten matkavakuutuksen edistäminen tai kansallisten viranomaisten käyttöönotto palautuksille, pidetään epäreiluna kuluttajien ja veronmaksajien suhteen.

Eric Drésin, ECEAA: n pääsihteeri, korostaa, että matkatoimistot ja matkanjärjestäjät ovat jo pitkään puolustaneet lentoyhtiöiden konkurssisuojausvelvoitteita. Litteän matkustusdirektiivi (PTD) voisi toimia potentiaalisena mallina tällaisille velvollisuuksille, jolloin Tanskan takuu mainitaan esimerkkinä. EU: n matkatekniikan pääsihteeri Emmanuel Mounier korostaa, että EU: n lentoliikenteen yritysten vahvemman lisenssin valvonnan tulisi olla lisätoimenpide pakolliselle maksukyvyttömyyden suojalle, mutta ei sen korvaamiselle.

Tosiasiallinen tilanne osoittaa, että lentoyhtiöiden yhtenäisen maksukyvyttömyyssuojan kiireellisyys on myöhässä kuluttajien ja matkateollisuuden suojelemiseksi.