Lentoyhtiöiden konkurssit: Ectaa vaatii suojaa matkustajille!

Lentoyhtiöiden konkurssit: Ectaa vaatii suojaa matkustajille!

Air Belgiumin konkurssi on käynnistänyt uudelleen keskustelun lentoyhtiöiden laillisen konkurssisuojan tarpeesta Euroopassa. Euroopan matkatoimistojen ja matkanjärjestäjien liitto Ectaa korostaa kiireellistä sääntelyn tarvetta. Air Belgium ilmoitti 18.9.2023 kaikkien reittilentojen keskeyttämisestä keskittyäkseen enemmän rahti- ja leasingliiketoimintaan. Yhtiö julistettiin lopulta maksukyvyttömäksi 30. huhtikuuta 2025, mikä aiheutti tuhoa tuhansille asiakkaille, jotka odottavat hyvitystä peruutetuista lennoista.

Maksamattomia hyvitysvaatimuksia on noin kahdeksan miljoonaa euroa, joista yli 5 miljoonaa euroa maksetaan pelkästään matkatoimistojen ja matkanjärjestäjien kautta myydyistä lipuista. Pienet ja keskisuuret matkayritykset, jotka muodostavat 98 prosenttia Euroopan matkatoimistoista, kärsivät erityisen ankarasti tästä tilanteesta. Ectaa-johtaja Frank Oostdam korostaa, että lentoyhtiön maksukyvyttömyyden sattuessa järjestäjien on usein tehtävä korvaustarjouksia omalla kustannuksellaan ilman takaisinmaksun mahdollisuuksia. Nämä ehdot luovat epävarman tilanteen sekä kuluttajille että välittäjille, joiden on monissa tapauksissa maksettava lentoliput kokonaisia ​​kuukausia etukäteen.

Kiireellinen konkurssisuoja

Ectaan mukaan viimeisten 25 vuoden aikana on ollut maailmanlaajuisesti noin 1 200 matkustajalentoyhtiön konkurssia. Vastauksena yhdistys vaatii taloudellisia takeita lentoyhtiöille konkurssin varalta. Tämä nähdään poliittisena mahdollisuutena uudistaa lentomatkustajien oikeuksia koskevaa asetusta (asetus 261/2004). Ectaan ehdotuksella pyritään ottamaan käyttöön Tanskan lentolippujen takuurahaston kaltainen malli, johon kaikkien lentoyhtiöiden tulisi osallistua. Pakollisen maksukyvyttömyyssuojan pitkän aikavälin kysyntää vahvistavat entisestään Air Belgiumia ympäröivät tapaukset, kun taas Saksan matkaliitto (DRV) on tässä asiassa varovainen.

Ectaan vaatimusten lisäksi eu-matkatekniikan sekä kuluttaja- ja vakuutusjärjestöt ovat kirjoittaneet avoimen kirjeen Euroopan komissiolle. Kirjeessä kehotetaan ottamaan käyttöön lentoyhtiöiden velvoite antaa taloudelliset takuut matkustajien vastuusta konkurssitapauksessa. Vastuu näistä riskeistä pitäisi olla lentoyhtiöillä, ei kuluttajilla, veronmaksajilla tai yleistakuiden antajilla. Lentoyhtiöiden konkurssien lisääntyminen viime vuosina yhdistettynä COVID-19-kriisin taloudellisiin vaikutuksiin herättää vakavia kysymyksiä matkustajien turvallisuudesta.

Ehdotuksia ja vastuuta

Euroopan komission tutkimuksen mukaan vuosina 2011–2019 yhteensä 87 lentoyhtiötä haki konkurssiin, mikä vaikuttaa suoraan 5,6 miljoonaan kuluttajaan. Kirjeen allekirjoittajat kannattavat pakollista maksukyvyttömyyssuojajärjestelmää, joka suojelee riittävästi kaikkia asianosaisia. Vaihtoehtoisia toimenpiteitä, kuten matkavakuutusten edistämistä tai kansallisten viranomaisten velvoittamista palauttamiseen, pidetään epäoikeudenmukaisina kuluttajia ja veronmaksajia kohtaan.

ECTAA:n pääsihteeri Eric Drésin korostaa, että matkatoimistot ja matkanjärjestäjät ovat jo pitkään kannattaneet lentoyhtiöiden maksukyvyttömyyssuojavelvoitteita. Matkapakettidirektiivi (PTD) voisi toimia mahdollisena mallina tällaisille velvoitteille, ja Tanskan takuurahasto mainitaan esimerkkinä. Eu:n matkatekniikan pääsihteeri Emmanuel Mounier korostaa, että EU:n lentoyhtiöiden lupien lupien valvonnan pitäisi olla pakollista maksukyvyttömyyssuojaa täydentävä toimenpide, mutta ei korvaava toimenpide.

Todellinen tilanne osoittaa, että lentoyhtiöiden yhtenäinen maksukyvyttömyyssuoja on kiireellinen, jotta kuluttajia ja matkailualaa voidaan suojella kestävästi.