Bankroti zrakoplovnih kompanija: Ectaa traži zaštitu za putnike!

Bankroti zrakoplovnih kompanija: Ectaa traži zaštitu za putnike!

Stečaj Air Belgiuma obnovio je raspravu o potrebi zakonske zaštite od stečaja za zrakoplovne prijevoznike u Europi. Ectaa, europsko udruženje putničkih agenata i turoperatora, naglašava hitnu potrebu za regulacijom. Dana 18. rujna 2023. Air Belgium je najavio obustavu svih redovitih letova kako bi se više usredotočio na teretni i leasing posao. Tvrtka je konačno proglašena nesolventnom 30. travnja 2025., što je izazvalo kaos među tisućama pogođenih kupaca koji su čekali povrat novca za otkazane letove.

Nepodmirena potraživanja iznose oko osam milijuna eura, a samo za karte prodane preko putničkih agencija i organizatora dospjelo je preko 5 milijuna eura. Ovom situacijom su posebno teško pogođena mala i srednja turistička poduzeća, koja čine 98 posto turističkih agencija u Europi. Predsjednik Ectaa Frank Oostdam naglašava da u slučaju insolventnosti zračnog prijevoznika organizatori često moraju ponuditi zamjenu o vlastitom trošku bez ikakvih izgleda za povrat. Ovi uvjeti stvaraju neizvjesnu situaciju i za potrošače i za posrednike, koji u mnogim slučajevima moraju plaćati zrakoplovne karte punim mjesecima unaprijed.

Hitnost stečajne zaštite

Prema Ectaa-i, u posljednjih 25 godina diljem svijeta bankrotiralo je oko 1200 putničkih zračnih prijevoznika. Kao odgovor, udruga traži financijska jamstva za zrakoplovne tvrtke u slučaju bankrota. Ovo se smatra političkom prilikom za reformu Uredbe o pravima putnika u zračnom prometu (Uredba 261/2004). Prijedlog Ectae ima za cilj uvesti model sličan danskom jamstvenom fondu za zrakoplovne karte, u kojem bi trebale sudjelovati sve zrakoplovne tvrtke. Dugoročne zahtjeve za obveznom zaštitom od insolventnosti dodatno pojačavaju incidenti oko Air Belgiuma, dok je Njemačko udruženje putnika (DRV) prilično oprezno po tom pitanju.

Uz zahtjeve Ectae, europske organizacije za putnu tehnologiju, potrošače i osiguranje također su napisale otvoreno pismo Europskoj komisiji. U pismu se poziva na uvođenje obveze zračnih prijevoznika da daju financijska jamstva za obveze putnika u slučaju bankrota. Odgovornost za te rizike trebala bi snositi zrakoplovna tvrtka, a ne potrošači, porezni obveznici ili davatelji općeg jamstva. Porast bankrota zračnih prijevoznika posljednjih godina, pojačan financijskim učinkom krize izazvane COVID-19, postavlja ozbiljna pitanja o sigurnosti putnika.

Prijedlozi i odgovornost

Studija Europske komisije izvijestila je da je između 2011. i 2019. ukupno 87 zrakoplovnih prijevoznika podnijelo zahtjev za stečaj, što je izravno utjecalo na 5,6 milijuna potrošača. Supotpisnici pisma zalažu se za obvezni režim zaštite u slučaju stečaja kako bi se na odgovarajući način zaštitile sve pogođene strane. Alternativne mjere, poput promicanja putnog osiguranja ili ovlasti nacionalnih tijela za vraćanje, smatraju se nepravednima prema potrošačima i poreznim obveznicima.

Eric Drésin, glavni tajnik ECTAA-e, naglašava da putničke agencije i turoperatori već dugo zagovaraju obveze zaštite zrakoplovnih prijevoznika u slučaju nesolventnosti. Direktiva o paket-aranžmanu (PTD) mogla bi poslužiti kao potencijalni model za takve obveze, a kao primjer spomenut je Danski jamstveni fond. Emmanuel Mounier, glavni tajnik eu travel tech-a, naglašava da bi jači nadzor licenciranja za zračne prijevoznike iz EU-a trebao biti komplementarna mjera obveznoj zaštiti od insolventnosti, ali ne i zamjena.

Stvarna situacija pokazuje da je hitnost jedinstvene zaštite od nesolventnosti za zračne prijevoznike hitna kako bi se na održiv način zaštitili potrošači i putnička industrija.