Insolvians iz zrakoplovnih kompanija: ECTAA poziva na zaštitu putnika!

Insolvians iz zrakoplovnih kompanija: ECTAA poziva na zaštitu putnika!

Europa - Stečaj Air Belgije ponovno je potaknuo raspravu o potrebi potrebe za zakonom propisanom zaštitom insolventnosti za aviokompanije u Europi. ECTAA, Europska putnička agencija i udruga organizatora, naglašava hitnu potrebu za regulacijom. 18. rujna 2023. Air Belgija najavila je zapošljavanje svih letova kako bi se više usredotočila na posao tereta i zakupa. 30. travnja 2025. tvrtka je konačno proglašena nesposobnim platiti ono tisuće pogođenih kupaca koji čekaju nadoknade za otkazane letove.

Otvoreni zahtjev za naknadu iznosi oko osam milijuna eura, s više od 5 milijuna eura za putničke agencije i organizatore. Putničke kompanije manjih i srednjih i srednje, koje čine 98 posto putničkih agenata u Europi, posebno su pogođene ovom situacijom. Predsjednik ECTAA Frank Oostdam naglašava da u slučaju bankrota zrakoplovne tvrtke organizatori često moraju donositi zamjenske ponude na vlastiti trošak bez mogućnosti otplate. Ovi uvjeti dovode do nesigurne situacije i za potrošače i za posrednika, koji u mnogim slučajevima moraju unaprijed platiti letske karte.

hitnost zaštite od insolventnosti

Prema ECTAA -i, oko 1.200 bankrota postoji u putničkim zrakoplovnim kompanijama širom svijeta od posljednjih 25 godina. Kao odgovor, udruga poziva na financijska jamstva za aviokompanije u slučaju bankrota. To se smatra političkom prilikom reforme Uredbe o pravima putnika (Uredba 261/2004). Prijedlog ECTAA ima za cilj uvesti model koji je sličan Danskom jamstvenom fondu za letske karte u kojem bi sve aviokompanije trebale sudjelovati. Dugoročni zahtjev za obveznu zaštitu insolventnosti pojačan je incidentima oko Air Belgije, dok je Njemačko udruženje putovanja (DRV) prilično rezervirano na ovom pitanju.

Uz tvrdnje o ECTAA -i, EU Travel Tech i potrošača i osiguravajuće organizacije također su napisale otvoreno pismo Europskoj komisiji. Pismo poziva na uvođenje obveze zrakoplovnim kompanijama da osiguraju financijska jamstva za putničke obveze u slučaju bankrota. Zrakoplovne tvrtke trebale bi biti odgovorne za ove rizike, a ne za potrošače, porezne obveznike ili davatelje jamstava paketa. Povećanje insolventija aviokompanije posljednjih godina, pojačano financijskim učincima krize Coid-19, postavlja ozbiljna pitanja o sigurnosti putnika.

Prijedlozi i odgovornost

Studija Europske komisije izvijestila je da je između 2011. i 2019. ukupno 87 aviokompanija registriralo bankrot, što je izravno utjecalo na 5,6 milijuna potrošača. CO znakovi pisma zagovaraju obvezni sustav zaštite insolventnosti kako bi se adekvatno zaštitio sve pogođene stranke. Alternativne mjere kao što su promicanje putnog osiguranja ili puštanje u rad nacionalnih vlasti za povrat smatraju se nepoštenim prema potrošačima i poreznim obveznicima.

Eric Drésin, generalni tajnik ECTAA -e, naglašava da putničke agencije i turoperatori dugo se zalažu za obveze zaštite od bankrota u aviokompanijama. Direktiva o putovanjima s ravnim stopama (PTD) mogla bi poslužiti kao potencijalni model za takve obveze, pri čemu se danski jamstvo spominje kao primjer. Emmanuel Mounier, generalni sekretar EU Travel Tech, naglašava da bi jači nadzor licence za Air Air -a tvrtke EU trebao biti dopunska mjera obveznoj zaštiti insolventnosti, ali ne i njegovu zamjenu.

činjenična situacija pokazuje da je hitnost ujednačene zaštite od insolventnosti zrakoplovnih kompanija kasne kako bi se zaštitili potrošači i putnička industrija.