A légitársaságoktól származó insovánok: Az ECTAA védelmet kér az utazók számára!

A légitársaságoktól származó insovánok: Az ECTAA védelmet kér az utazók számára!

Europa - Az Air Belgium csődje ismét elősegítette a vitát arról, hogy szükség van az európai légitársaságok törvényes fizetésképtelenségi védelmére. Az ECTAA, az Európai Utazási Ügynökség és a Szervező Szövetség hangsúlyozza a szabályozás sürgős szükségességét. 2023. szeptember 18 -án az Air Belgium bejelentette, hogy minden sor járatát felveszi, hogy jobban összpontosítson a teher- és lízingüzemre. 2025. április 30 -án a társaságot végül kijelentették, hogy nem tudta megfizetni azt az érintett ügyfelek ezreit, akik várják a visszatérítéseket a törölt járatokért.

A nyitott visszatérítési igények körülbelül nyolc millió eurót tesznek ki, és csak több mint 5 millió eurót tartalmaznak az utazási irodák és a szervezők számára. Ez a helyzet különösen érinti a kisebb és közepes méretű utazási társaságokat, amelyek Európában az utazási ügynökök 98 % -át teszik ki. Az ECTAA elnöke, Frank Oostdam hangsúlyozza, hogy légitársaság csődje esetén a szervezőknek gyakran saját költségükre kell cserélniük, anélkül, hogy visszafizetési lehetőséget kapnának. Ezek a feltételek bizonytalan helyzethez vezetnek mind a fogyasztók, mind a közvetítő számára, amelynek sok esetben előre kell fizetnie a repülési jegyeket.

A fizetésképtelenség védelmének sürgőssége

Az ECTAA szerint az elmúlt 25 év óta mintegy 1200 csőd van a Passice Airlines -en. Válaszul az egyesület csőd esetén pénzügyi garanciákat igényel a légitársaságok számára. Ezt politikai lehetőségnek tekintik az utasjogi rendelet megreformálására (261/2004. Rendelet). Az ECTAA javaslat célja egy olyan modell bevezetése, amely hasonló a Dán Garancia Alaphoz a repülési jegyekhez, ahol minden légitársaság részt kell vennie. Az Air Belgium körüli események megerősítik a kötelező fizetésképtelenségi védelemre vonatkozó hosszú távú követelést, míg a Német Travel Association (DRV) meglehetősen fenntartva van ebben a kérdésben.

Az ECTAA követelésein kívül az EU utazási technikája, valamint a fogyasztói és biztosítási szervezetek szintén nyílt levelet írtak az Európai Bizottságnak. A levél felszólítja a légitársaságok kötelezettségének bevezetését, hogy csőd esetén pénzügyi garanciákat biztosítson az utaskötelezettségekre. A légitársaságoknak felelõsnek kell lenniük ezekért a kockázatokért, nem pedig a fogyasztókért, az adófizetõkért vagy a csomaggaranciák szolgáltatóinak. Az utóbbi években a légitársaságok fizetésképességének növekedése, amelyet a Covid-19 válság pénzügyi hatásai megerősítenek, komoly kérdéseket vet fel az utasok biztonságával kapcsolatban.

Javaslatok és felelősség

Az Európai Bizottság tanulmánya szerint 2011 és 2019 között összesen 87 légitársaság regisztrált csődöt, amely közvetlenül 5,6 millió fogyasztót érintett. A levél CO jelei kötelező fizetésképtelenségi védelmi rendszert támogatnak az összes érintett fél megfelelő védelme érdekében. Az alternatív intézkedéseket, például az utazási biztosítás előmozdítását vagy a nemzeti hatóságok megtérülési üzembe helyezését tisztességtelennek tekintik a fogyasztók és az adófizetők számára.

Eric Drésin, az ECTAA főtitkára hangsúlyozza, hogy az utazási ügynökségek és az utazásszervezők már régóta támogatják a csődeljárási kötelezettségeket a légitársaságoknál. Az átalányos utazási irányelv (PTD) potenciális modellként szolgálhat az ilyen kötelezettségek számára, amikor a dán garanciát példaként említik. Emmanuel Mounier, az EU Travel Tech főtitkára hangsúlyozza, hogy az EU repülőgép -társaságok számára az erősebb engedélyfelügyeletnek kiegészítő intézkedésnek kell lennie a kötelező fizetésképtelenségi védelemhez, de nem helyettesíteni.

A ténybeli helyzet azt mutatja, hogy a légitársaságok egységes fizetésképtelenségi védelmének sürgőssége lejárt a fogyasztók és az utazási ipar védelme érdekében.