Légitársaságok csődje: Az Ectaa védelmet követel az utazóknak!

Légitársaságok csődje: Az Ectaa védelmet követel az utazóknak!

Az Air Belgium csődje felújította a vitát az európai légitársaságok jogi csődvédelmének szükségességéről. Az Ectaa, az európai utazási irodák és utazásszervezők szövetsége hangsúlyozza a szabályozás sürgős szükségességét. 2023. szeptember 18-án az Air Belgium bejelentette az összes menetrend szerinti járat felfüggesztését, hogy jobban összpontosítson a teherszállításra és a lízing üzletágra. A társaságot végül 2025. április 30-án fizetésképtelenné nyilvánították, amivel több ezer érintett ügyfélben okozott pusztítást, akik a törölt járatok visszatérítésére vártak.

A fennálló visszatérítési igények összege körülbelül nyolcmillió euró, és csak az utazási irodákon és a szervezőkön keresztül eladott jegyekért több mint 5 millió eurót kell fizetni. Az európai utazási irodák 98 százalékát kitevő kis- és közepes méretű utazási társaságokat különösen súlyosan érinti ez a helyzet. Frank Oostdam, az Ectaa elnöke hangsúlyozza, hogy a légitársaság fizetésképtelensége esetén a szervezőknek gyakran saját költségükön kell csereajánlatot tenniük, anélkül, hogy a visszafizetésre kilátásba helyezkednének. Ezek a feltételek bizonytalan helyzetet teremtenek mind a fogyasztók, mind a közvetítők számára, akiknek sok esetben teljes hónapokkal előre kell fizetniük a repülőjegyekért.

A csődvédelem sürgőssége

Az Ectaa szerint az elmúlt 25 évben körülbelül 1200 utasszállító légitársaság csődje volt világszerte. Válaszul a szövetség pénzügyi garanciákat kér a légitársaságok számára csőd esetén. Ezt politikai lehetőségnek tekintik a légi utasok jogairól szóló rendelet (261/2004/EK rendelet) reformjára. Az Ectaa javaslata a dán repülőjegy-garancia alaphoz hasonló modell bevezetését célozza, amelyben minden légitársaságnak részt kell vennie. A kötelező fizetésképtelenségi védelem iránti hosszú távú igényt tovább erősítik az Air Belgium körüli incidensek, míg a Német Utazási Szövetség (DRV) meglehetősen óvatos ebben a kérdésben.

Az Ectaa követelései mellett az eu travel tech, valamint fogyasztói és biztosítói szervezetek is nyílt levelet írtak az Európai Bizottságnak. A levél a légitársaságok azon kötelezettségének bevezetését szorgalmazza, hogy csőd esetén pénzügyi garanciát nyújtsanak az utasok felelősségére. Ezekért a kockázatokért a légitársaságok felelőssége kell, hogy legyen, nem pedig a fogyasztók, az adófizetők vagy az általános garancianyújtók. A légitársaságok csődjének növekedése az elmúlt években, és a COVID-19 válság pénzügyi hatásai komoly kérdéseket vet fel az utasok biztonságával kapcsolatban.

Javaslatok és felelősség

Az Európai Bizottság tanulmánya szerint 2011 és 2019 között összesen 87 légitársaság jelentett csődöt, ami 5,6 millió fogyasztót érint közvetlenül. A levél társszerzői egy kötelező fizetésképtelenségi védelmi rendszert szorgalmaznak valamennyi érintett fél megfelelő védelme érdekében. A fogyasztókkal és az adófizetőkkel szemben tisztességtelennek tekintik az alternatív intézkedéseket, mint például az utazási biztosítás népszerűsítését vagy a nemzeti hatóságok visszaküldési kötelezettségét.

Eric Drésin, az ECTAA főtitkára kiemeli, hogy az utazási irodák és utazásszervezők régóta szorgalmazzák a légitársaságok fizetésképtelenségi védelmi kötelezettségeit. Az utazási csomagokról szóló irányelv (PTD) példaként szolgálhat az ilyen kötelezettségekre, példaként a Dán Garanciaalapot említve. Emmanuel Mounier, az eu travel tech főtitkára hangsúlyozza, hogy az uniós légitársaságok szigorúbb engedélyezési felügyeletének a fizetésképtelenség elleni kötelező védelmet kiegészítő intézkedésnek kell lennie, de nem helyettesítenie kell.

A jelenlegi helyzet azt mutatja, hogy a légitársaságok egységes fizetésképtelenségi védelmének sürgőssége a fogyasztók és az utazási ágazat fenntartható védelme érdekében esedékes.