Insolviečiai iš oro linijų: ECTAA ragina apsaugoti keliautojus!

Insolviečiai iš oro linijų: ECTAA ragina apsaugoti keliautojus!

Europa - Belgijos „Air Belgy“ bankrotas vėl paskatino diskusiją apie poreikį, kad oro linijoms būtų reikalingos įstatymų nemokumo apsauga Europoje. ECTAA, Europos kelionių agentūros ir organizatorių asociacija, pabrėžia skubų reguliavimo poreikį. 2023 m. Rugsėjo 18 d. „Air Belgija“ paskelbė apie visų linijų skrydžių samdymą, kad daugiau dėmesio skirtų krovinių ir nuomos verslui. 2025 m. Balandžio 30 d. Bendrovė buvo galutinai paskelbta, kad negalėjo sumokėti to, kas tūkstančiai nukentėjusių klientų, laukiančių kompensacijų už atšauktus skrydžius.

Atviros kompensavimo reikalavimai siekia maždaug aštuonis milijonus eurų, o kelionių agentūroms ir organizatoriams ir organizatoriams buvo parduota daugiau nei 5 milijonai eurų. Mažesnėms ir vidutinio dydžio kelionių kompanijoms, kurios sudaro 98 procentus kelionių agentų Europoje, ypač paveikia ši situacija. ECTAA prezidentas Frankas Oostdamas pabrėžia, kad oro linijų bankroto atveju organizatoriai dažnai turi pateikti pakaitinius pasiūlymus savo sąskaita, neturėdami grąžinimo perspektyvos. Šios sąlygos lemia nestabilią situaciją tiek vartotojams, tiek tarpininkui, o tai daugeliu atvejų turi iš anksto sumokėti skrydžio bilietus.

Nemokumo apsaugos skubumas

Anot ECTAA, nuo pastaruosius 25 metus „Keleivių oro linijų“ visame pasaulyje buvo maždaug 1200 bankrotų. Atsakydama į tai, asociacija reikalauja finansinių garantijų oro linijoms bankroto atveju. Tai laikoma politine galimybe reformuoti keleivių teisių reglamentą (potvarkis 261/2004). ECTAA pasiūlyme siekiama pristatyti modelį, panašų į Danijos garantijų fondą skrydžio bilietams, kuriuose turėtų dalyvauti visos oro linijos. Ilgą pretenziją dėl privalomos nemokumo apsaugos sustiprina incidentai aplink Belgiją oro, o Vokietijos kelionių asociacija (DRV) yra gana rezervuota šiuo klausimu.

Be ECTAA pretenzijų, ES kelionių technologijų ir vartotojų bei draudimo organizacijos taip pat parašė atvirą laišką Europos Komisijai. Laiške reikalaujama, kad oro linijos įsipareigojimai teiktų finansines garantijas keleivių įsipareigojimams bankroto atveju. Oro linijos turėtų būti atsakingos už šią riziką, o ne vartotojams, mokesčių mokėtojams ar paketo garantijų teikėjams. Pastaraisiais metais padidėjęs oro linijų nemokumas, sustiprintas Covidid-19 krizės finansiniu poveikiu, kelia rimtų klausimų apie keleivių saugumą.

pasiūlymai ir atsakomybė

Europos Komisijos tyrimas pranešė, kad 2011–2019 m. Iš viso 87 oro linijos registruotas bankrotas, kuris tiesiogiai paveikė 5,6 mln. Vartotojų. Laiško CO ženklai pasisako už privalomą nemokumo apsaugos sistemą, kad būtų galima tinkamai apsaugoti visas paveiktas šalis. Alternatyvios priemonės, tokios kaip kelionių draudimo skatinimas ar nacionalinių valdžios institucijų paleidimas už grąžą, laikomos nesąžiningomis vartotojams ir mokesčių mokėtojams.

Ericas Drésinas, ECTAA generalinis sekretorius, pabrėžia, kad kelionių agentūros ir kelionių organizatoriai jau seniai pasisako už bankroto apsaugos įsipareigojimus „Airlines“. Plokščios kelionių direktyva (PTD) galėtų būti potencialus tokių įsipareigojimų modelis, pagal kurį Danijos garantija minimas kaip pavyzdys. Emmanuelis Mounier, „ES Travel Tech“ generalinis sekretorius, pabrėžia, kad stipresnė ES lėktuvų automobilių bendrovių licencijos priežiūra turėtų būti papildoma priemonė privalomai nemokumo apsaugai, bet ne jos pakeitimui.

Faktinė padėtis rodo, kad norint apsaugoti vartotojus ir kelionių pramonę, yra aukštaūgių skubumas dėl vienodos nemokumo apsaugos oro linijoms.